Bremsbeläge

E

elefant1200

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Bremsbeläge

Servus,

bin auf der Suche nach Bremsbelägen für meine Elli. Kann mir jemand einen Tipp geben was man da am Besten nimmt?😕

Gruß aus Puchheim

Wolfgang
 
Siehe:
https://900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=27847

Daraus:

".....dass Lucas und TRW zusammengehören ......"

Brembos werden aber nicht von Brembo produziert

mehrere Sätze TRW/ Lucas organisch durch, ich finde die OK

nehme immer EBC-Sinter

Der Eine verkauft die TRW-Lucas für 31 Euro; die es bei VWMT für 19 gibt.
Der Andere kann die originalen Kawa Beläge für 47 Euro bestellen, weiß aber auch nicht welcher Hersteller das letztlich ist und weiß auch nicht ob organisch oder sinter.

organischen TRW-Lukas und ist zufrieden

usw..........

Ich kauf irgendwelche Marken in der Bucht von privat, Lagerbestände etc.


Dass die Sättel ok, bzw. überholt sind, finde ich wichtiger.
 
elefant1200 schrieb:
Servus,

bin auf der Suche nach Bremsbelägen für meine Elli. Kann mir jemand einen Tipp geben was man da am Besten nimmt?😕

Gruß aus Puchheim

Wolfgang
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das "Beste" ist wohl immer noch das Original aber du hast Sintermetall drauf, die Vorderen sind vier Jahre alt, Hintern würde ich an deiner Stelle auch mal wechseln.
Alles Gute für deine Knie-
Chris
 
c-de-ville schrieb:
Und was ist an den Saito so schlecht?
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Damals haben sich einige die Scheiben an der ZL mit dem damaligen Billigzeug von Saito etc. ruiniert.

c-de-ville schrieb:
Ich muss schon mit organischen alle 80.000 die Scheiben wechseln,ich hab doch noch was anderes zu tun.
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Ich hab immer die vorgegebenen Sinterbeläge montiert und die ZL-Scheiben waren nach 125TKM gerade mal am Limit.

Nun gibts ja supergünstige Beläge auf dem OEM-Markt aus recycelten Masken. :s045:

:s126: Ex-ZL-Dirk
 
Sinterbeläge schleifen von Natur aus die Scheiben stärker runter als organische, denn da sind Metallpartikel drin.
Originalscheiben mit 125.000 km - wer bremst ist feige kann ich da nur sagen.
Das war früher übrigens normal, als die Scheibe noch für immer war und nur die Beläge getauscht wurden. Die 1. Scheiben vom Wasserbüffel haben sogar schon 200.000 km runter und schaffen mindestens noch mal das Gleiche. Dafür bremsen sie aber auch nur mäßig.



Die Kollegen die Saito gefahren haben haben vielleicht auch mal gebremst.


Gruß Micha
 
Für die 11C verwende ich seit 28 Jahren EBC-Organic und die kleine 600 bekommt HQ von polo auch Organix.

Den Materialunterschied gleiche ich durch mangelnne Krampfanfälle in der rechten Hand aus. :s154:
 
Ob das Vorderrad in einer 100stel oder in einer 10tel Sekunde steht,
das Problem ist und bleibt der Bediener des Hebels.
 
c-de-ville schrieb:
Originalscheiben mit 125.000 km - wer bremst ist feige kann ich da nur sagen.
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Vorausschauend fahren und vor ner roten Ampel, Stau etc. zeitig vom Gas
und runterschalten. So reichen Bremsbeläge gut 35. - 40 TKM!
Und man muß nicht soviel Bremsstaub von den Felgen kratzen.

A B S: Analoges Brems-System!

:s126: Ex-ZL-Dirk
 
"....Vorausschauend fahren und vor ner roten Ampel, Stau etc. zeitig vom Gas
und runterschalten. So reichen Bremsbeläge gut 35. - 40 TKM!
Und man muß nicht soviel Bremsstaub von den Felgen kratzen...."

Hä???

Dann würde ich ne 50er Vespa fahren oder nen Chinaroller oder ne 125er Hyosung
oder ein Laufrad,
aber doch keine GPZ oder Eli!!!!!!!!!!!!
 
Supereli schrieb:
...oder ne 125er Hyosung
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sag nix über ne 125er Hyosung, die hat meine Tochter 2 Jahre und über 10.000 km gefahren. War ein Klasse Moped völlig problemlos und von der Verarbeitung auf Japanniveau. Wenn es keine 125er gewesen wäre hätten wir sie auch behalten, aber da fährt ja kein Mensch mehr mit wenn es größeres im Stall gibt.
Aber das Beste kam zum Schluß, gekauft für 600.-€, eigentlich nix reingesteckt, Reifen, Kette, Bremsen waren neu gemacht und verkauft für 1.200.- €. Davon dann ne GPZ 500 für 200.- € gekauft und nochmal 200.- € reingesteckt, das nenne ich mal ein gutes Geschäft. Und die 500er läuft jetzt seit über 3 Jahren und über 20.000 km ebenfalls problemlos. Man muss ja auch mal Glück haben.


Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
sag nix über ne 125er Hyosung, die hat meine Tochter 2 Jahre und über 10.000 km gefahren. War ein Klasse Moped völlig problemlos und von der Verarbeitung auf Japanniveau. Wenn es keine 125er gewesen wäre hätten wir sie auch behalten, aber da fährt ja kein Mensch mehr mit wenn es größeres im Stall gibt.
Aber das Beste kam zum Schluß, gekauft für 600.-€, eigentlich nix reingesteckt, Reifen, Kette, Bremsen waren neu gemacht und verkauft für 1.200.- €. Davon dann ne GPZ 500 für 200.- € gekauft und nochmal 200.- € reingesteckt, das nenne ich mal ein gutes Geschäft. Und die 500er läuft jetzt seit über 3 Jahren und über 20.000 km ebenfalls problemlos. Man muss ja auch mal Glück haben.
Gruß Micha
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Kein Wunder, dass du reich bist,
an was auch immer.....................
 
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