Brauche neuen Vergaser. Definitiv! Mist.

alles richtig. Aber kaufen, einbauen und läuft funktioniert fast nie. Ich hab nen 1000er Motor auch mit einem ``fremden`` Vergaser eingebaut. Aber da war schon einiges an ausprobieren nötig...pferd
 
...darum hab ich ja auch im Post #3 den Link zum Thread vom atimoc gesetzt - mit den Infos kommt man schon verdammt weit vorwärts (immer, rückwärts nimmer :s204:).
 
Wobei der 1100er Gaser ja schon seeehhhrrr dem 900r Gaser ähnelt, oder. Da einfach die komplette Bestückung der 900er rein und fertig. Oder ist das Träumen?

Ist der Durchlass größer?
 
Die eingestanzten Bezeichnungen sind ja sehr unterschiedlich. Optisch identisch, unterscheiden sich selbst 900r Gaser stark anhand der Nummer.
Meine heißt V504 CL12.
Andere heißen völlig anders. V177, V163, ...

Kann mir da jemand was zu sagen?

Danke
 
Dann ist doch schon eine neuere verbaut.

Als CVK 34 wäre Zephyr 1100 92-94 als V 775 und 95-98 als G 191 .

Die CVK 36 der ZRX 1100 97-98 als G 320 und 99- G 321.

Bei der ZRX 1200 R , ZRX 1200 S und ZRX 1200 alles CVK 36 gibt es in den Varianten
G 634 und 2004 als J 033.


Ich weiß nicht ob der CVK 36 der GPZ 1100 paßt.
95 als G 131 und 96-98 als G 229.

So und jetzt mach was draus.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi Stanley

Ist zwar recht unübersichtlich geschrieben, aber dennoch vielen Dank. 😊
Das heißt, alle diese vergaser passen in die GPZ?

Danke
 
...wennste ne Schwimmerkamner mit Schwimmer, Haltestift und Nadel einzeln kriegst - eher unwahrscheinlich sonst würde der Verkäufer nicht loswerden wollen weil komplett viel teurer; ich mahne zu Geduld sonst kaufste 2mal...
 
Na also ich ging schon davon aus, dass die Gaser sich insofern ähneln, dass ich meine komplette Keyster Bestückung in den zb ZXR1100 Gaser bauen kann.
Ist das falsch?

Der für 250 macht aber einen sehr ordentlichen Eindruck, oder nicht?
 
Hi Stanley

Ist zwar recht unübersichtlich geschrieben, aber dennoch vielen Dank. 😊
Das heißt, alle diese vergaser passen in die GPZ?

Danke

Also wirklich was ist daran unübersichtlich ?
Es ist alles kurz und knapp beschrieben.


Und zu deiner Frage ob der Vernünftig, wird dir wie hoffe keiner antworten.
Ist das Ding tot ist das Gejammer groß.

Mein Tip wenn du nicht hier im Board fündig wirst, kaufe beim Gewerblichen z.B. bei ebäy und frage immer nach der Vergasernummer, so kannst du das Baujahr der Versager eingrenzen. Kannst sogar zurückgeben bei Privat nicht.



Hier ist ein
1995 GPZ 1100 Versager.
 
Na also ich ging schon davon aus, dass die Gaser sich insofern ähneln, dass ich meine komplette Keyster Bestückung in den zb ZXR1100 Gaser bauen kann.
Ist das falsch?

Der für 250 macht aber einen sehr ordentlichen Eindruck, oder nicht?

......Vergaser muss gereinigt werden. Motor lief nur auf 3 Zylindern .....aber von außen Top Zustand....

Da wäre mir lieber er sieht zwar aussen ranzig aus, lief aber einwandfrei.
 
So wie ich das sehe hat der GPZ1100-Gaser Aluschieber also nix gewonnen; der 250€ sieht soweit ganz gut aus und wenn nur 3 Pötte laufen muss das nicht unbedingt am Gaser liegen, auseinander muss/sollte er vorm Einbau sowieso. Preise sind halt momentan so, gab die Dinger früher so um 179€..
 
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