Bin langsam am verzweifeln mit meiner zl 900

[Heiko]

Der Dirk hat's oft genug gesagt, die neuen Hall-Geber haben auch einen weg, deutet alles darauf hin. Ich hatte genau die selbe Nummer an der Mosel, hab mir vor Ort vom Lutz in Bernkastel Kues abgeholt aber die waren auch hin. Habe die und ne andere CDI getauscht, danach lief sie bis ich sie zerlegt habe.

 

[Alex]

Die Membrane sind neue drin.

Heute ne Probefahrt gemacht.
Wenn se kalt ist läuft se ohne Probleme.
Zieht gut durch.
Auch beim kurzen Vollgas geben.

Wenn se dann Temperatur bekommt fängt se wieder damit an bei Vollgas auf 3 zylinder zu laufen.

Überleg ob ich nen anderen Kabelbaum rein Bau, um das auch ausschließen zu können.
Was sagt ihr dazu?

Das ist ein ziemlich deutliches Zeichen für defekte Pick Ups. Pick ups am besten kalt und heiß messen, dann siehst Du schon meist die Unterschiede.

Gruß, Alex

 

[Barossa1811]

Hätte jemand pic ups ( die 100% noch gut sind ) übrig um das mal auszuprobieren , und sie mir mal leihen ?

Dann könnt ich es erst mal probieren bevor ich se neu kaufe.

 

[Barossa1811]

Werde ich sobald ich wieder dazu komme im warmen Zustand messen.

 

[Alex]

Hätte jemand pic ups ( die 100% noch gut sind ) übrig um das mal auszuprobieren , und sie mir mal leihen ?

Dann könnt ich es erst mal probieren bevor ich se neu kaufe.

Hab leider nur eingebaute...

Mess erst mal in warmem / heißem Zustand, dann sehen wir weiter.

 

[c-de-ville]

Du kannst die Pic-ups auch messen und mit einem Fön erwärmen und schauen ob sich die Messwerte ändern.
Gruß Micha

 

[Supereli]

Ich müßte noch 2 Satz haben,
aus Rudi`s Resterampe,
nie gemessen.

 

[Barossa1811]

Dank Supereli hab ich jetzt festgestellt das es wirklich an den pic up gelegen hat.
Läuft gut nimmt sauber das gas an.


Nächste Problem.
Wenn mann Vollgas fährt.
Und man geht vom gas runter lässt sie etwas ausrollen und will dann wieder etwas gas geben kommt anfangs nichts.
Erst nach ca. 3-5 Sekunden.
Oder man gibt gleich wieder Vollgas dann kommt se sofort wieder.
An was könnte das jetzt wieder liegen?

 

[Supereli]

Patschen tut sie dann nicht?

 

[Alex]

Dank Supereli hab ich jetzt festgestellt das es wirklich an den pic up gelegen hat.
Läuft gut nimmt sauber das gas an.


Nächste Problem.
Wenn mann Vollgas fährt.
Und man geht vom gas runter lässt sie etwas ausrollen und will dann wieder etwas gas geben kommt anfangs nichts.
Erst nach ca. 3-5 Sekunden.
Oder man gibt gleich wieder Vollgas dann kommt se sofort wieder.
An was könnte das jetzt wieder liegen?

Bevor ich mir jetzt alle Beiträge durchsuche:

Was ist am Vergaser gemacht, wie ist er eingestellt? Ist es der Original-Vergaser?

Gruß, Alex

 

[Barossa1811]

Ist der originale vergaser.

Neue Membrane im vergaser
Neue hauptdüse
Neue nebendüse
Neue schwimmer
Neue CO schraube
Neue Deckel Dichtungen
Er wurde schon 2 mal ultraschall gereinigt


Nein Patsche tut se nicht.
Läuft eigentlich richtig gut bis auf das jetzt.

 

[Barossa1811]

CO wurde mit einer digitalen Uhr ( vom motorrad händler) eingestellt.

WAR ICH SELBER DABEI.
Wahren komplett alle gleich

 

[Garage]

Ich fand bei einer schnellen Suche durch deinen Thread das Wort Unterdruckschlauch nicht. Deswegen.

Ein defekter Unterdruckschlauch hatte mir mal Ärger bereitet. Sah noch gut aus aber war defekt.
Hatte aber schon Probleme beim Anlassen.

Baut Sog auf und wenn du dann vom Gas weg gehst, dauerts etwas bis er den Sog wieder aufgebaut hat weil zum Beispiel der Schlauch nicht ganz abdichtet.
Ich tippe also auf dein Unterdrucksystem.

Grüße

 

[Barossa1811]

Die 2 Unterdruck Schläuche vom vergaser wo auf ein T Stück gehen sind neu.
Der Rest hab ich so gelassen.
Die meisten Schläuche die kurven usw. Drin haben bekommt man nicht mehr zu kaufen.

 

[c-de-ville]

Die 2 Unterdruck Schläuche vom vergaser wo auf ein T Stück gehen sind neu.
Der Rest hab ich so gelassen.
Die meisten Schläuche die kurven usw. Drin haben bekommt man nicht mehr zu kaufen.

Ist das mit den 2 Unterdruckschläuchen und dem T-Stück bei der ZL normal?
Die anderen beiden Röhrchen sind hoffentlich mit Gummikappen abgedeckt.



Welche Schläuche am Vergaser haben "Kurven" bzw. sind vorgeformt?

 

[Alex]

Ist das mit den 2 Unterdruckschläuchen und dem T-Stück bei der ZL normal?
Die anderen beiden Röhrchen sind hoffentlich mit Gummikappen abgedeckt.



Welche Schläuche am Vergaser haben "Kurven" bzw. sind vorgeformt?

Ja, das ist Serie. Hab's grad nicht genau im Kopf, aber da hängt das Vakuumventil vom Sekundärluftsystem dran, dann gibt es noch die kleine Vakuumpumpe vom Kraftstoffverdunstungssystem und schlussendlich den Benzinhahn.

Gruß, Alex

 

[Alex]

Ich fand bei einer schnellen Suche durch deinen Thread das Wort Unterdruckschlauch nicht. Deswegen.

Ein defekter Unterdruckschlauch hatte mir mal Ärger bereitet. Sah noch gut aus aber war defekt.
Hatte aber schon Probleme beim Anlassen.

Baut Sog auf und wenn du dann vom Gas weg gehst, dauerts etwas bis er den Sog wieder aufgebaut hat weil zum Beispiel der Schlauch nicht ganz abdichtet.
Ich tippe also auf dein Unterdrucksystem.

Grüße

Sollte man zumindest mal gucken...

 

[Alex]

Ist der originale vergaser.

Neue Membrane im vergaser
Neue hauptdüse
Neue nebendüse
Neue schwimmer
Neue CO schraube
Neue Deckel Dichtungen
Er wurde schon 2 mal ultraschall gereinigt


Nein Patsche tut se nicht.
Läuft eigentlich richtig gut bis auf das jetzt.

Von wem sind die Düsen und Leerlaufgemischschrauben?

Wie wurden die Leerlaufgemischschrauben eingestellt?

 

[Barossa1811]

Nein
der 1 und 4 vergaser
Sind mit dem T Stück verbunden
Der 2 vergaser ist mit dem Unterdruck benzinhahn verbunden
Der 3 vergaser ist ein blindstopfen drauf

 

[Barossa1811]

Denke schon das das so original ist.
Ich hatte daran nichts verändert.