Benzinhahn

LLosch

Member
Hallo zusammen,
Nach 4 Jahren Standzeit soll mein Baby wieder laufen lernen.
Leider ist der Benzinhahn so marode, dass der Sprit komplett in den Motor gelaufen ist.
So weit so nicht-gut.
Hat jemand Erfahrungen mit Reparatursätzen (die Dichtungen) oder gibts eine passende Alternative?
Danke vorab!
Grüße aus Mainz, Axel
 
:s126:

Damals hab ich die vom Louis genommen, aber wie da jetzt die Qualität ist? 🙁
Brauchen seine Zeit bis die Gummis gequellt sind, ggf. nochmal alle Schrauben nachziehen.
Auch das Membran tauschen!
Achtung, es geht um ZL!

:s132: Ex-ZL-Dirk
 
Zuletzt bearbeitet:
Hurra Hurra!
Mein Baby läuft wieder!
Frisch TÜV
Mein Gott, was hab ich Sie vermisst.

Fahrwerk? Grottig
Aber einmal rechts gedreht und alles andere ist egal 😀
 
:s097:

Glückwunsch!
Avons drauf und Gabelöl mal erneuern, ggf. Füllmenge etwas erhöhen sowie
hinten frisches Öl einfüllen. Siehe hier die jeweiligen Freds dazu. 😉

:s041: Dirk

PS: Vielleicht kann es ein Admin mal bitte in den ZL-Technikteil schieben?
 
Nein, als H Reifen.
Hab jetzt den GTR Motor drin und der Tüv Prpfer damals hat mir die V max entsprechend reduziert und Reifenbindungen entfernt.
Jetzt mit der neuen Regelung ist der Michelin eingetragen
 
Wär echt ne Überlegung auf Prüfstand die V-max zu prüfen und eintragen zu lassen.
Das geht hier sicher ?1?
Sofern sie langsam genug ist.....

Hat da jemand Erfahrung?
 
Thema Vmax Änderung:
Mit den Papieren der Gtr (und der niedrigeren Vmax) ahat der Tüv Prüfer mir das damals ohne Probleme geändert.

Thema Benzinhahn:
Der von der GTR (gibts noch Original) passte mit etwas "Liebe"

Und JA! Der Motor ist nicht ganz so giftig - reicht aber!
Wer an einen Umbau denkt - WICHTIG!!

Nehmt auch die Vergaser der GTR!
Sonst geht auch beim cruisen nix unter 10 Liter!

Die Gtr Vergaser sind etwas anders
 
Wär echt ne Überlegung auf Prüfstand die V-max zu prüfen und eintragen zu lassen.

Geile Idee! :s139: Auf dem Prüfstand wird die Leistung, PS und Drehmoment, ermittelt.
Die V-Max ist dann ein rechnerischer Wert ohne Gegenwind, Berg und Tal, Straßenzustand, Abrollwiederstand ....
Eingetragene V-Max bei meiner XJR 1300: 213 km/h, laut Prüfstand 248 km/h!
Also bekommst eher noch Geschwindigkeitsindex W eingetragen! :s205:

Nehmt auch die Vergaser der GTR!
Die Gtr Vergaser sind etwas anders

Achtung! Die GTR-Versager sind 32er statt der 34er der ZL1000. ABER durch die lange
Bauzeit und schärfer werdenden Vorschriften sind die Innereien anders!
BJ. 86 - 89 (A1 - A4) = 100 PS, 88 NM in D, offen 110 PS; BJ. 90 - 95 (A5 - A10) = 93 PS, 81 NM;
BJ. 96 - 02 (A11 - A15) = 98 PS, 86 NM.

:s132: Dirk
 
Donnerstag muss ich den Schein ändern lassen.
Dann steht bei mir
100/160 oder
110 / 170 drin.
Bedingung: Gleicher Hersteller und keine M&S Reifen.

Hab gleich geschaut, ob es einen Scout K60 oder Conti Tkc80 in der Größe gibt - nur für die Optik.
Leider nix grobstolliges zu kriegen.
Räder zu klein.
Schade! 😉
 
"...Gleicher Hersteller ..."

Das kann der Gutachter reinschreiben, aber die Gesetzeslage sagt anderes!

"..Die Verwendung von Motorradreifen unterschiedlicher Hersteller auf derselben Achse ist grundsätzlich erlaubt, sofern die Reifengröße, die Traglast und der Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben im Fahrzeugschein übereinstimmen oder diese sogar übertreffen..."

"....wenn Sie am Motorrad unterschiedliche Reifen hinsichtlich Modell und –hersteller montieren, ist dies im Regelfall zulässig. ..."

Mein Gutachter vom TÜV macht mir die Tage Eintragungen, gleiche Farbrikate müssen dann nicht mehr sein, so seine Aussage. ZL 1000.
 
Die Verwendung von Motorradreifen unterschiedlicher Hersteller auf derselben Achse ist grundsätzlich erlaubt, sofern die Reifengröße, die Traglast und der Geschwindigkeitsindex mit den Vorgaben im Fahrzeugschein übereinstimmen oder diese sogar übertreffen..."

1.) ist Mischbereifung auf einer Achse bei Motorräder der klassichen Art unmöglich !

2.) Ist eine Mischbereifung erst ab EU-Zulassung (2000 / 2001) erlaubt ! Daher der Eintrag
" Reifen nur von einem Hersteller"
 
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