Batterie

[fulmen]

Gel schmeir ich mir in die Haare....also früher.

Ich kann ja mal eine aufheben, wenn diese das zeitlich gesegnet hat; falls noch Bedarf besteht an GEL.:s002:

 

[pferd]

Ich kann ja mal eine aufheben, wenn diese das zeitlich gesegnet hat; falls noch Bedarf besteht an GEL.:s002:

Fein, aber ich hab schon ne Glatze. pferd

 

[Mr. Stanley]

Ich verwende die oben erwähnte Varta AGM weil sie wunderbar mit 15,3V Ladestrom klarkommt. Mußte allerdings das Batteriefach umschweißen.
Die letzte offene hatte nach 3,5 Jahre nicht mehr die Kraft das Teil nach Wochenendstandzeit morgen zum laufen zu bringen.

 

[Supereli]

Gel auf Glatze kommt auch gut,
insbesondere das Batterie-Gel.

In meiner ZL ist ne LiFEPO von Shido (gekauft von MyMoto24) für gesamt 70€.
Jetzt 12Ah für 63Euronen All Inclusive.
Eingebaut und nie mehr geladen oder so Sch................
Sie liegt, weil es ihr egal ist und stehend wär teurer.

Deshalb würde ich meine gute Säure-Batterie gegen Abholung VERSCHENKEN!
PLZ 92237

 

[ZL-Dirk]

Billig rein und gut is!



Hab in meinen ZL´s immer die billigen Saito rein und gut wars.
Leider gibts keine Saito´s mehr für GPZ und ZL!

Da das Säurepack extra ist kann man die sich im Angebot oder im Rahmen einer Gutscheinaktion mitnehmen und auch mal ´n Jahr liegen lassen.
Auch sind ja für Louis-Kundenkarten-Inhaber 3 Jahre Garantie drauf!

Für die LiPo´s braucht man ein passendes Ladegerät und auch diese sollen überm Winter bei Nichtnutzung alle 8 Wochen geladen werden!

Ex-ZL-Dirk

 

[Supereli]

".............Für die LiPo´s braucht man ein passendes Ladegerät und auch diese sollen überm Winter bei Nichtnutzung alle 8 Wochen geladen werden!................"

Ich mach eh immer anders als man soll.

Also weder Ladespannung geprüft, noch spezielles Ladegerät,
es darf nur kein Reviatalisierungsprogramm haben, wie mein altes Einhell.
Einmal vorm Einbau geladen, war 3/4 voll,
und seitdem nix!
Einmal Kontrolltaste gedrückt - voll. Fertig.

Ich tank auch E10 und tue sonst noch viel Verbotenes,
und es geht mir gut!!!

 

[fulmen]

:s024:

Fein, aber ich hab schon ne Glatze. pferd

da hat jemand meine gute Absicht durchschaut...:s024:

 

[c-de-ville]

Hab in meinen ZL´s immer die billigen Saito rein und gut wars.
Leider gibts keine Saito´s mehr für GPZ und ZL!

Seit wann gibt´s die nicht mehr, ich hab sie drin.

 

[Rüdiger]

Wollte letztens auch eine kaufen, in Hamburg, gabs nicht, hab dann eine Exide zum Preis der Saito bekommen

 

[c-de-ville]

OK, ich hab die letzte Saito in 2017/ 2018 gekauft.

 

[Garage]

Bei Louis für 34,99 Euro und das ist ein guter Preis.

 

[pferd]

Stimmt, Preise gehen ganz schön hoch. Wird wohl schlimmer, gibt ja einen großen Bedarf !pferd

 

[whistler]

Hi, in meiner CX werkelt seit etlichen Jahren (5?) ein LiFePo-Modellbauakku (Zippy) ohne Probleme und ohne besondere Wartung. Zu Saisonbeginn hänge ich das Balacer-Ladegerät dran, das mir (bisher) nach knapp 1Minute 'voll und gebalanced' meldet. Somit in der Winterpause kein Spannungsverlust und keine Zelldrift (bisher).

Wenn die Batterie in meinem 4Zylinder faxen macht, dann wird sie auch durch so ein Ding ersetzt.


Gruß
Jürgen

​

 

[Supereli]

In guten neuen FeLiPo ist der Balancer eingebaut,
+ Verpolungsschutz
+ Ladungskontrollanzeige
+ Tiefentladeschutz
+
+
+

Ich würde aber nicht mehr als 70€ ausgeben!

Rein rechnerisch,
wenn man das Laden,
die Wartung,
das Gewicht
nicht berücksichtigt,
sind sicher Blei-Akkus kostengünstiger.

Lebensdauer muss ich noch abwarten.
Meine auch,,,

 

[whistler]

Zum Balancer:
Im Modellbau werden die Akkus relativ schnell bis auf das letzte Ampere leergesaugt und dann wieder schnell aufgeladen für den nächsten Einsatz. Hier kann es durchaus sein, daß eine "schwächere" Zelle nicht so schnell lädt und die Anderen daher mehr Ladespannung abbekommen. Daher ein Balancer.
Im Motorrad wird ein Akku in der Regel nicht leergesaugt (nach dem Start hat der bestimmt noch > 50% seiner Kapazität) und während der Fahrt ständig geladen/unter Spannung gehalten.
Mein Fazit: Ein Balancer schadet nicht, bringt aber auch nichts.


Gruß Jürgen,

dessen Modellbauakku keinen Balancer besitzt und der nach 5(?) Jahren zu diesem Ergebnis kommt.


PS: An einem Bleiakku habe ich noch keinen Verpolungsschutz gesehen 🙁

​

 

[c-de-ville]

Reicht doch wenn es funkt.

 

[pferd]

Reicht doch wenn es funkt.

Was haste da wieder für nen blödes Teil !? Bei mir ändert sich die Lichtfarbe...pferd

 

[Garage]

Die Batterie war dann doch tot. wupp wupp und dann war die Ladung wieder weg.
Hab mir nun ne Yuasa YB14L-A2 bestellt. Säure.

Grüße

garage

 

[kitchenaid]

Besser gleich als dann doch stehen zu bleiben...

 

[PilleWD]

Die Batterie war dann doch tot. wupp wupp und dann war die Ladung wieder weg.
Hab mir nun ne Yuasa YB14L-A2 bestellt. Säure.

Grüße

garage

Aus gegebenem Anlass greife ich das Thema noch mal kurz auf.
Letzte Woche Abends noch mal eben zur Tanke und nachdem der günstige Sprit eingefüllt war sprang die Dicke nicht mehr an. Batterie kein Saft mehr. Kurz angeschoben und alles klar. Runde um Block, abgestellt und fertig.
Nächster Tag, schönes Wetter, Leder an und............. Batterie wieder leer. Also die Tour mit anschieben und an abschüssigen Plätzen halten, gemacht. Hat aber genervt.
Tags drauf bin ich zum Schrauber meines Vertrauens ( der hat 1986 seine Lehre als Zweiradmechaniker bei Kawasaki angefangen, ist mittlerweile selbstständig und kennt die GPZ aus dem effeff ). Was sagt der: " auf Dich habe ich wegen der Batterie schon gewartet. Du hast ne´Gel verbaut und die sind Schei... erstens Stilbruch und zweitens können die alten Limas die Neuen Gelbatterien nicht komplett aufladen"
Gott sei dank hatte er eine Yuasa da. Die konnte ich nach 1,5 Std. abholen einbauen und gut.
Ich habe wieder was gelernt: Wartungsfrei ist nicht = Langlebig und alte Technik ist immer noch gut... deshalb ja auch GPZ.
In diesem Sinne, musste ich mal los werden.