Auspuff fuer Renn GPZ

[Heiko]

SADIST

Jawoll, :s009:

Das die Laser nicht so gut ist, ist mein subjektives Empfinden und die Aussagen einiger, die diese Anlage schon mal hatten oder haben, G-Punkt z. Bsp.
Der war wohl auch nicht glücklich damit und die an der A1 funktioniert auch nicht wie sie soll.

Wegen dem Spruch mit den Rennfahrern, ich mein das doch nicht böse oder so sondern das war mein voller Ernst.
Wusst ich wirklich nicht das der Sigwart z. Bsp. Rennen gefahren ist, Patrick auch und wohl auch noch einige andere liebenswerte Kollegen, wenn man da so zuhört.

Also alles im Lot, dennoch, von 3-4000 U/min hab ich NIE was gesagt, das habt Ihr mir untergejubelt, Ihr elenden Pfuscher, 😡 😉

Und lasst den Mc Gyver doch in Ruhe, der kann da nun wirklich nix dafür.

 

[Godzilla]

Vielen Dank fuer die Antworten. Denn Laser lasse ich dann bleiben.

Ich muss noch sagen das die GPZ mit Keihin CR Special 35mm Smoothbores bestueckt werden wird. Hoffentlich komme ich dazu sie in den naechsten 2 Wochen anzubauen. Sie ist damals mit 33mm racing gewesen. Sie hat 960ccm und eine "bearbeitete/scharfe" Nockenwelle.

Mir geht es darum welche Kruemmer, Zwischenstueck und Endtopf an die GPZ passen.
Beim Endtopf oder Zwischenstueck nehme ich auch Anpassungsarbeiten in kauf (solange es im Aufwand im Rahmen bliebt). Ob neu kaufen oder vom Wrecker weiss ich noch nicht. Wegen den Kosten wuerde ich hoffen gebraucht. Aber wenn ich weiss was passt, kann ich danach die Augen aufhalten. Es sollte schon eine 4-1 sein (keine 2 Endtoepfe).

Die jetztige Anlage baut sehr tief (aufsetzt gefahr) und ich muss sie abbauen um an denn Oelfilter zu kommen (das muss ich vielleicht bei anderen Anlagen auch in kauf nehmen).

Spitzenleistung ist wichtig, aber es sollte schon "fahrbar" sein. Im Rennen kaum unter 6000 u/min aber in den Pits schon! Sprechen wir nicht vom Kies!

Ich bin fuer alle Ideen dankbar.

 

[merlin]

Moin,

meine Empfehlung: Schüle
http://www.schuele-maschinenbau.de/pages/modern.htm

Macht einen ordentlichen, wertigen Eindruck, allerdings nicht ganz billig.
Hab da gestern mal per Email angefragt, 4-2-1-Anlage aus Edelstahl V4A mit
Aludämpfer für die 900R kostet um die 830 Euro.
Ich weiß allerdings nicht ob und was der der Versand nach Australien kostet.


Gruß

Michael

 

[littlelaugh]

ja, die Schüle ist geil. Muss aber noch drauf hinweisen das dann nochg geänderte Ölkühlerleitungen fällig werden.

Kostenpunkt ca. 180 ,- Euro.

 

[Patrick]

Und erwähnen sollte man auch das die Schüle so gut sie auch aussehen, als TÜV-Version ordentlich Leistung nimmt.

 

[Alex]

Und erwähnen sollte man auch das die Schüle so gut sie auch aussehen, als TÜV-Version ordentlich Leistung nimmt.

Hmm... ich dachte grad die TÜV-Version für die 900er nicht, weil die noch Interferenzrohr-Technik hat und auch eingetragen werden muß?

Gruß, Alex

 

[Patrick]

Ist halt ein schwäbischer Kleinbetrieb an Ausläufer des Schwarzwalds (http://maps.google.de/maps?hl=de&ie...572555&spn=0.020747,0.037594&t=h&z=15&iwloc=A) der Auspuffanlagen eigentlich nur nebenbei macht und nicht wirklich die finanziellen für ne ABE hat. Deswegen vermutlich nur ne Eintragung (auch weil die nicht wirklich leise sind). Hat auch hauptsächlich für Speer in Reutlingen produziert. Aber wunderschön sind die Anlagen schon.

 

[Godzilla]

Vielen Dank fuer die Antworten.

Wie ist es mit den Kruemmern ggf Zwischenstueck eines anderen Models? Hat da jemand schon was verbaut?

ZX9R
ZRX1200
GSXR1000 K6 koennte ich kaufen
usw.

TUV ist in diesem Falle nicht von interesse.

Den Endtopf wuerde ich schon an die GPZ befestigt bekommen.

 

[Theo]

ja, die Schüle ist geil. Muss aber noch drauf hinweisen das dann nochg geänderte Ölkühlerleitungen fällig werden.

Kostenpunkt ca. 180 ,- Euro.

Moin Axel,
geht günstiger. Macht jede Hydraulikbude oder z.B. Baggerverleih, guter Werkzeughandel etc.
Die Anschlüsse sind wie die Hydraulikleitungen von Baggern.

Hab mir damals auch für ein paar Kollegen hier welche auf Maß machen lassen.

Hab den Preis aber vergessen. Glaube Tueddel hat damals auch welche genommen.

Muß es aber auch in Down-under geben.

Gruß
Oliver

 

[Godzilla]

Vielen Dank.

So wie ich aus den bisherigen Posts sehen kann, passt (zumindestens von den Kruemmern her) die Original- und Zubehoer-Anlagen fuer die ZRX1100. Das ist schon einmal ein Anfang fuer mich.

Falls Ihr noch andere Moeglichkeiten kennt, wie GSXR oder ZX9R, usw waehre ich fuer die Info dankbar.

 

[Godzilla]

Guude,

die Laser ist, gelinde gesagt, fürn Arsch. Patricks Vorschlag mit der Eagle ist schon ok oder die Akra für ne 11er ZRX nehmen, das ist auch gut.

Und beim Rennen startet man nicht in dem man im 1.Gang mit Standgas anfährt.
Das geht nur im Bereich von 8.000 U/min und mit schleifender Kupplung.
Alle Drehzahlen drunter sind uninteressant. Wer was anderes sagt, hat schlicht und einfach keine Ahnung.
Wenn ich bei den ganzen Rennen wie ein Kleinkind gestartet wäre, hätte ich es auch gleich bleiben lassen können.

Lebbe is schee

Also so wie ich das sehe passen zumindestens die Kruemmer der ZRX1100. ZRX1200 muessten doch gleiche sein? Muss es Akrapovic sein? Ich wuerde lieber eine Muzzy fuer die ZRX1200 nehmen. Ist hier in Australien ein bisschen billiger. Muzzy und Kawasaki waren halt in den 80er und 90 Jahren "ein team".

Sonst welche? ZX9 welches Baujahr. Je mehr ich weiss desto eher bekomme ich auch eine Gebrauchte.

Jedenfalls danke fuer die Antworten bisher.

 

[Olaf Hahn]

hey, habe mich gestern dazu entschlossen meine Vance & Hines her zu geben.

Es handelt sich um eine reine Racinganlage !
Tolle Krümmerführung, klasse Material !
Und guter Zustand !
Ich habe Sie letzten Monat auf Slip On umbauen lassen, da Sie vorher in einem Stück war !
Was noch weiter geändert werden sollte ist die Endtopfführung, je nach Bedarf.
Der Vorbesitzer wollte sich oder seine Sozia wohl vergasen 😉
Meine Preisvorstellung liegt bei 250€ plus Porto !
Ich habe selber 160 gegeben plus Umbau auf Slip On 80 !
Falls du Interesse haben solltest, kannste dich ja melden !
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=9126
von mir aus auch mit den verchromten Auspuffbriden !
und... für 80€ Aufpreis, bekommst Du zwei Rollen Auspuffband dazu.
Ist Importware aus Amiland, Gewebe aus V2A und Aussenmaterial aus weichem, nicht auflösenden Schaumstoff !

 

[Godzilla]

Sieht interessant aus.

Kann man den Oelfilter ohne Auspuff abbau wechseln?

Muss die Verkleidung geaendert werden?

Wie alt ist die Anlage?

Regards

Robert

hey, habe mich gestern dazu entschlossen meine Vance & Hines her zu geben.

Es handelt sich um eine reine Racinganlage !
Tolle Krümmerführung, klasse Material !
Und guter Zustand !
Ich habe Sie letzten Monat auf Slip On umbauen lassen, da Sie vorher in einem Stück war !
Was noch weiter geändert werden sollte ist die Endtopfführung, je nach Bedarf.
Der Vorbesitzer wollte sich oder seine Sozia wohl vergasen 😉
Meine Preisvorstellung liegt bei 250€ plus Porto !
Ich habe selber 160 gegeben plus Umbau auf Slip On 80 !
Falls du Interesse haben solltest, kannste dich ja melden !
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=9126
von mir aus auch mit den verchromten Auspuffbriden !
und... für 80€ Aufpreis, bekommst Du zwei Rollen Auspuffband dazu.
Ist Importware aus Amiland, Gewebe aus V2A und Aussenmaterial aus weichem, nicht auflösenden Schaumstoff !

 

[Olaf Hahn]

Sieht interessant aus.

Kann man den Oelfilter ohne Auspuff abbau wechseln?

Muss die Verkleidung geaendert werden?

Wie alt ist die Anlage?

Regards

Robert

hey, ich weiß nicht wie alt Sie ist, ist auch egal.
sieht klasse aus, das ist klar.

Der Filter kann gewechselt werden ohne die Krümmer zu demontieren, ist ne 4-2-1.

Verkleidung muß meiner Meinung nach nicht geändert werden, da die Rohre ganz knapp neben der Oelwanne vorbei laufen.Und nicht drunter her !

Gruß Olaf

 

[Godzilla]

Hallo Olaf,

Sorry das ich mich nicht frueher gemeldet hatte, war aber auf Urlaub.

Ich geht davon aus das die Anlage aus 3 Teiler besteht. Korrekt?

Also ist es wo es von 2 Rohren in 1 geht von dort aus alles aus einem Stueck?

Ist es Edelstahl oder Titan?

Wie schwer ist die Anlage?

Weil Post nach Australien mit DHL bis 10KG = Euro 52 und Bis 20KG = Euro 82

 

[Olaf Hahn]

Hallo Olaf,

Sorry das ich mich nicht frueher gemeldet hatte, war aber auf Urlaub.

Ich geht davon aus das die Anlage aus 3 Teiler besteht. Korrekt?

Also ist es wo es von 2 Rohren in 1 geht von dort aus alles aus einem Stueck?

Ist es Edelstahl oder Titan?

Wie schwer ist die Anlage?

Weil Post nach Australien mit DHL bis 10KG = Euro 52 und Bis 20KG = Euro 82

Hey, ich werde Detailfotos machen.
Und werde es wiegen.
Die Anlage ist aus V2A ( Edelstahl ).

Ist aber richtig, daß die Anlage dreiteilig ist 😉
Sprich die linken Beiden Krümmer 1Teil, die rechten Beiden Krümmer 1 Teil und der Endtopf samt Zwischenrohr 1 Teil.
Ich würde den Endtopf aber nochmal vom vom Zwischenrohr trennen.
A, weil es ein Riesenpaket werden würde und B, weil der Endtopf sowieso zu steil ist !

Lieben Gruß Olaf

 

[Godzilla]

Hello,

Hat es geklappt mit den Fotos und dem Messen?

 

[Olaf Hahn]

Hello,

Hat es geklappt mit den Fotos und dem Messen?

hey, ich setze die fehlenden Informationen nachher ein 😉

Lieben Gruß Olaf

 

[Olaf Hahn]

Hello, hier sind die Bilder und die fehlenden Informationen 🙂
Also die Auspuffanlage wiegt komplett knappe 8kg.
Ich denke den Rest sagen die Bilder.


auf bald
Olaf

 

[Godzilla]

Sieht gut aus.

Machen wir es.

Kannt Du mir deine Private Email senden damit wir die Details klaeren koennen.

Da das Teil 8kg wiegt, glaubst Du, Du bekommst das mit Verpackung in ein 10kg Paket unter. Macht halt Euro 30 Differenz bei DHL aus. Schachtel 120 x 60 x 60cm groesse, 10kg Gewicht moeglich.