Ausbau Anlasser

Turtle

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Hallo Gemeinde,

da meine erworbene 900R den Anlasser nicht bewegen möchte, obwohl das Relais schaltet und die Spannung anliegt, muss das Teil also mal raus.
Ich bin nicht vertraut mit der 900er, soviel vorab.

An die linke Schraube ist ja kaum ran zu kommen... daher habe ich mal die LIMA abgebaut, damit ich dort besser heran kommen.
Der Ölstutzen ist so, sagen wir mal unvorteilhaft, angebaut, dass weder ein Ringschlüssel noch eine Nuss drauf passt. Mit dem Maulschlüssel bekommt man keine Gewalt rein, macht die Schraube höchstens rund. Bewegungsspielraum ist auch extrem gering.
Wer zum Henker baut sowas!?!? Jedenfalls keiner, der an einem Motor auch arbeiten muss :s082:

anlasser.jpg


Wie macht ihr das oder besser, mit welchem Werkzeug? Ich dachte immer, ich hätte Werkzeug genug...
Muss ich zum Ausbau des Anlassers etwa die kpl. Seite demontieren?
 
Moin, das geht nur mit dem Maulschlüssel, die anderen lösen und dann mit gutem und passgenauen Werkzeug, Gefühl, Rostlöser und evtl. Wärme versuchen die zu lösen.
 
Danke soweit... mit dem Maulschlüssel wird es definitiv nichts.
Ich werde mal sehen, dass ich mir einen Ringschlüssel dafür baue.
Das ist kpl. ohne nachzudenken gebaut, meiner Meinung nach. Aber das ändert ja keiner mehr :s024:
 
...die hatte ich schon ganz vergessen, eine von den wenigen richtig ärgerlichen Schrauben an der GPZ.

viel Erfolg, du schaffst das schon🙂
 
So... hat gefunzt.
Aus einem Ringschlüssel mal ein Spezialwerkzeug gebastelt.
Drecksschraube :s116: :s024:

anlasserschraube.jpg


anlasserdefekt.jpg


Anlasser ist im Nirvana :s082:
 
Aufgemacht? Kohlen runter? Guck mal rein, eventuell reicht das Läppen des Kollektors.

Irgendwo hier müsste auch eine zumindest angefangene Anleitung für's Anlasserzerlegen von mir rumschwirren... Meine ich.

Gruß, Alex
 
@ Supereli & Alex

Nachdem ich das Teil raus hatte, habe ich gesehen, das mein Vorgänger wohl schon versucht hatte das Teil auf zu machen... die Schrauben waren rund und es wurde versucht das aufzubohren (Vielleicht der Versuch mit Linksausdreher!?!?... keine Ahnung).
Ich will den nicht mehr haben und einen neuen (gebrauchten) einbauen... den alten schmeiße ich auch nicht weg... versprochen :s024:

Ich habe ja schon vermutet, das ich mir mit der Karre ein Ei ins Nest gelegt habe...
Leckt übrigens auch irgendwo Öl... habe noch keine Ahnung wo :s092:
 
Anlasser öffnen braucht einen Schlagschrauber. Hatte ich auch schon mal gemacht.
Ansonsten ausbohren, Gewinde nachschneiden und gut ist.


Grüße vom Chaos+ Team Berlin


garage
 
Ich hatte auch gerade die Herausforderung. Falls da nochmal einer nach sucht, ich habe auf Youtube eine kleine Anleitung gestellt...

Ist zwar mit englischem Text, aber die Bilder sollten im Notfall auch genug sagen.

Bei den Butterschrauben muss man echt aufpassen, die drehen ruckzuck rund. Ein echt guter, passender Schraubendreher hilft da schon weiter.

Den Befestigungsbolzen dreht man mit dem Maulschlüssel schnell rund. Auf jeden Fall einen Ringschlüssel zurechtschleifen.

https://youtu.be/9xqSp13yIf0

Hoffe, das hilft vielleicht mal jemandem.

Beste Grüße
Heino
 
Den richtigen Schraubendreher hat doch keiner, deshalb wird auch immer geschrieben die Köpfe wären Butterweich. Nach JIS (Japanese Industrial Standard) sollte der Schraubendreher sein kein PH und auch kein PZ.
Gruß c-de-ville
 
c-de-ville schrieb:
Den richtigen Schraubendreher hat doch keiner, deshalb wird auch immer geschrieben die Köpfe wären Butterweich. Nach JIS (Japanese Industrial Standard) sollte der Schraubendreher sein kein PH und auch kein PZ.
Gruß c-de-ville
Zum Vergrößern anklicken....

Naja, selbst mit richtigem Werkzeug muss man schon aufpassen, denn das Material ist tatsächlich für den Einsatzzweck etwas nachgiebig... 😉
 
Es ist hilfreich wenn man das richtige Werkzeug hat.

Ich hatte mich auch rund 35 Jahre über diese Japanschrauben aus Butter/Käse-Legierung aufgeregt, bis ich vor ca. 8 Jahren über JIS gestolpert bin. Gab es damals anscheinend in Deutschland nicht, ich hatte verschiedene Werkzeughandlungen angefragt, auch Wera und Wiha selbst konnten da nicht weiterhelfen.
Habe mir dann passende Schraubendreher über Amazon Japan besorgt - die gibt es jetzt auch hier, sind von sehr guter Qualität, absolut paßgenau und greifen auch die Schräubchen am Vergaserdeckel und den Schwimmerkammern ganz sauber:
https://www.amazon.de/Vessel-Megado...child=1&keywords=vessel&qid=1626461315&sr=8-4
Und jetzt das genialste: Die gibt es auch als Schlagschrauber, nehme ich gerne für festgegammelte Schrauben an den Bremsflüssigkeitsbehältern und Gehäusedeckeln:
https://www.amazon.de/Megadora-Impa...child=1&keywords=vessel&qid=1626461315&sr=8-9
Wie gesagt, habe ich jetzt rund 8 Jahre im Einsatz und kann die Qualität wirklich auf Höhe von deutschem Qualitätswerkzeug einstufe.


Ach ja, wenn die Links nicht funktionieren sollten: Bei amazon.de nach "Vessel Megadora" und "Vessel Impacta" suchen.
 
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