Anfahr Ruckeln

Langer schrieb:
Echt,sach ma an:s130:
So und lass den dicken in ruhe,is ja gut das er das macht.:s165::s175:
Gruss,Langer:s105::s016::s190:
Zum Vergrößern anklicken....

Haste ein Problem mit dem Wetter ??

Ich glaub schon, das Cheffe mich richtig verstanden hast.
Du scheinbar nicht.
Gibt Leute die verstehen keinen Spaß
... und dann auch noch wenn sie gar nicht gemeint sind.
 
:s165:sorry wenn ich dir arbeit gemacht habe. ich wollte und möchte auch immer noch einen tip haben. nehme das auch nicht als verarsche hier an. das mit meiner mail ist nur so als antwort die mails kommen alle bei mir an.:s221:

Sage noch mal sorry und danke


Pity
 
hightower schrieb:
Haste ein Problem mit dem Wetter ??

Ich glaub schon, das Cheffe mich richtig verstanden hast.
Du scheinbar nicht.
Gibt Leute die verstehen keinen Spaß
... und dann auch noch wenn sie gar nicht gemeint sind.
Zum Vergrößern anklicken....
Das war allgemein gemeint,Mönssch!Brauchst ja nicht gleich mimosig werden:s188:,ich dachte zuerst eigentlich an den Zaun.

Gruss,Langer😎:s016::s190:
 
Pity schrieb:
:s165:sorry wenn ich dir arbeit gemacht habe. ich wollte und möchte auch immer noch einen tip haben. nehme das auch nicht als verarsche hier an. das mit meiner mail ist nur so als antwort die mails kommen alle bei mir an.:s221:

Sage noch mal sorry und danke


Pity
Zum Vergrößern anklicken....

So, jetzt 'mal ohne rumzuschwanken, Tipps kannst Du gern bekommen, hier im diesem Forum bekommst Du das geballte Fachwissen über die 900R :s165:.

Allerdings ist eine Ferndiagnose immer ein bischen schwierig vor allem wenn es keine weiteren Info's gibt.

Daher:
Was hat sie denn an Kilometern runter?
Wie läuft sie wenn der Motor warm ist?
Was schafft sie noch an Endgeschwindigkeit?
Was heißt hier Vergaser gereinigt? Selber gemacht? Machen lassen? Sorgfälltig oder nur "husch husch" ein bischen Reiniger reingesprüht?
Ventile eingestellt - auf welches Maß?
Fragen über Fragen....



Michael
 
Langer schrieb:
Das war allgemein gemeint,Mönssch!Brauchst ja nicht gleich mimosig werden:s188:,ich dachte zuerst eigentlich an den Zaun.

Gruss,Langer😎:s016::s190:
Zum Vergrößern anklicken....
Ich bin nicht mimosig !!
Ich bin stinksauer !!

Ok, bleib ruhig, is nur Spaß.
PS. Glückwunsch zum TÜV
und das sie die nächsten 2 Jahre auch keine Zicken macht.
 
merlin schrieb:
So, jetzt 'mal ohne rumzuschwanken, Tipps kannst Du gern bekommen, hier im diesem Forum bekommst Du das geballte Fachwissen über die 900R :s165:.

Allerdings ist eine Ferndiagnose immer ein bischen schwierig vor allem wenn es keine weiteren Info's gibt.

Daher:
Was hat sie denn an Kilometern runter? sie hat 69000 km
Wie läuft sie wenn der Motor warm ist? wenn sie warm ist läuft sie super nur das anfahren nicht
Was schafft sie noch an Endgeschwindigkeit? Sie Läuft nach Tacho 245
Was heißt hier Vergaser gereinigt? Selber gemacht? Machen lassen? Sorgfälltig oder nur "husch husch" ein bischen Reiniger reingesprüht? Vergaser reinigen und und einstellen in einer Kawa werkstatt machen lassen
Ventile eingestellt - auf welches Maß? auch in der werkstatt machen lassen
Fragen über Fragen....

Und nun sollen die Ventile auf stehen vom 1 und 3 Zylinder, der Leerlauf ist aber top.
Es soll nun auch nicht mehr das ventilspiel einstellbar sein, ventile sollen eingeschlagen sein und die wollen mir einen neuen Motor mir verkaufen. Hätte mir mal doch das Werkzeug zum Ventile einstellen und Syoncronisieren der Vergaser holen sollen.:s141:
Ärger mich nun schon



Michael
Zum Vergrößern anklicken....

Gruß
pity
 
Moin Michael,


wohast Du denn die "Werkstattarbeiten" machen lassen?
Ich wüßte keine Kawa Werkstatt in der nähe.

VG Henrik
 
Henrik schrieb:
Moin Michael,ich aber Pity (Jörg) 🙂

wohast Du denn die "Werkstattarbeiten" machen lassen?
Ich wüßte keine Kawa Werkstatt in der nähe.

VG Henrik
Zum Vergrößern anklicken....
Moinsen,
ich habe sie in Hollenstedt bei Kawasaki Timm gehabt, ist jetzt ein Susi Händler seit 01.05.2007.
Es gibt auch noch einen in Himmelpforten.

Vom Kollegen wurde mir ein Freier in Hammah empfohlen, da war ich aber auch noch nicht und kann dir auch noch nicht mal sagen wo du den dort findest.

VG
Pity
 
sie hat 69000 km, wenn sie warm ist läuft sie super nur das anfahren nicht, Sie Läuft nach Tacho 245, der Leerlauf ist aber top

Ähm nöö! Wenn das die Ventile sind, könnt Ihr mich demnächst "Franz" nennen!

Und nun sollen die Ventile auf stehen vom 1 und 3 Zylinder, Wenn Deine Ventile offen stehen, dann hättest Du so ziemlich gar keinen Leerlauf mehr. Hab das nun schon zweimal hinter mir

Es soll nun auch nicht mehr das ventilspiel einstellbar sein, ventile sollen eingeschlagen sein Würde für eingeschlagene Ventile sprechen, aber nicht das Leerlaufverhalten...

und die wollen mir einen neuen Motor mir verkaufen. Dann muß der aber schon recht günstig sein...

Hätte mir mal doch das Werkzeug zum Ventile einstellen und Syoncronisieren der Vergaser holen sollen.:s141: Guckst Du hier, dann siehst Du, was Du an Werkzeug brauchst...:s051:
Ärger mich nun schon
Das ist der Grund, warum hier so wenige GPZetten noch eine Werkstatt von innen sehen

Gruß, Alex
 
Zuletzt bearbeitet:
Alex schrieb:
sie hat 69000 km, wenn sie warm ist läuft sie super nur das anfahren nicht, Sie Läuft nach Tacho 245, der Leerlauf ist aber top

Ähm nöö! Wenn das die Ventile sind, könnt Ihr mich demnächst "Franz" nennen!

Und nun sollen die Ventile auf stehen vom 1 und 3 Zylinder, Wenn Deine Ventile offen stehen, dann hättest Du so ziemlich gar keinen Leerlauf mehr. Hab das nun schon zweimal hinter mir

Es soll nun auch nicht mehr das ventilspiel einstellbar sein, ventile sollen eingeschlagen sein Würde für eingeschlagene Ventile sprechen, aber nicht das Leerlaufverhalten...

und die wollen mir einen neuen Motor mir verkaufen. Dann muß der aber schon recht günstig sein...

Hätte mir mal doch das Werkzeug zum Ventile einstellen und Syoncronisieren der Vergaser holen sollen.:s141: Guckst Du hier, dann siehst Du, was Du an Werkzeug brauchst...:s051:
Ärger mich nun schon
Das ist der Grund, warum hier so wenige GPZetten noch eine Werkstatt von innen sehen

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo Alex,
bei guckst du hier geht nichts kannst mir das noch mal anders zukommen lassen?

Danke

Pity
 
An Werkzeug brauchst Du nur den üblichen Krempel aus der Küchentischschublade, also:

Fühlerlehre, 3/8"-Knarrenkasten, Maul-Ringschlüsselsatz, Kreuz- und Schlitzschraubendreher, 5-er Inbusschlüssel (falls bei Dir die Motorschrauben durch Inbusschrauben ersetzt wurden). Sinnvoll wäre noch dauerelastische Dichtmasse, z.B. von Curil oder Hylomar um die Deckeldichtung wieder anzukleben. Und einen (20 oder 21 oder 22, weiß nicht mehr genau) Maul/Ringschlüssel um die Kw zu drehen. Manche Kollegen drehen auch vorsichtig mit dem Anlasser, ist Geschmackssache.

Hab ich irgendwas vergessen?

Einstellmaße findest Du mit der Forumssuche.

Ach so, schließe mich meinem Vorredner an: wenn die Mühle 245 läuft, stehen bestimmt nicht die Ventile auf "Dauer-offen".

Viel Spass

Michael
 
Pity schrieb:
Moinsen,
ich habe sie in Hollenstedt bei Kawasaki Timm gehabt, ist jetzt ein Susi Händler seit 01.05.2007.
Es gibt auch noch einen in Himmelpforten.

Vom Kollegen wurde mir ein Freier in Hammah empfohlen, da war ich aber auch noch nicht und kann dir auch noch nicht mal sagen wo du den dort findest.

VG
Pity
Zum Vergrößern anklicken....

Moin Jörg,

der in Himmelpforten ist in Düdenbüttel. Der ist aber :s092::s092::s092::s010::s010:


Und der in Hammah könnte der Ducatischrauber an der Hauptstraße sein.

Mich hats nur mal so interessiert, ich selber brauche auch keine Werkstatt wie so viele hier.

VG Henrik
 
Henrik schrieb:
Moin Jörg,

der in Himmelpforten ist in Düdenbüttel. Der ist aber :s092::s092::s092::s010::s010:


Und der in Hammah könnte der Ducatischrauber an der Hauptstraße sein.

Mich hats nur mal so interessiert, ich selber brauche auch keine Werkstatt wie so viele hier.

VG Henrik
Zum Vergrößern anklicken....

Moin Henrik,
ich soll meine gut nächste woche wieder bekommen, bin mal gespannt was er sagt.
die nadelventile habe ich mir schon geholt. wenn sie dann sahne läuft hat er denke ich mal ein problem.
die negativ werbung ist ihn dann 100% gelassen und das im grossen rehmen😱

aber mal abwarten was kommt und wie sie läuft.

VG
Jörg:s175:
 
So habe meine Baby wieder bekommen nach langem Kampf.

Möchte mich hier noch mal bedanken für die Aussagen und das es zu 90% an den Nadelventilen liegt. Es waren zu 100% die kleinen Biester. Der Händler wollte die erst nicht einbauen da er mir immer noch einen Motor verkaufen wollte da ja die Ventile offen stehen sollten. ich habe ihn die dann vorbei gebracht weil er pro stück doch glatte 12,- € haben wollte. Ich habe jetz für 4 ganze 15,- € gelassen das ist doch schon ein unterschied.
Der Hammer kommt aber jetzt: da wollte der doch von mir 200,- € haben für das einbauen der Nadelventile, ich glaube es geht los.:s217:
Er Bastelt da rum nimmt mir meine Kohle ab und der Bock läuft nicht ne so nicht.

Ich kann nur sagen ich bleibe ihr und frage hier wenn ich nicht weiter weiß das ist besser als jeder Händler.


Bin gestern dann erst mal gefahren und sie ruckelt kein stück mehr das war so geil das ich trotz mege regen gefahren bin bis ich druch und druch war.
Das war ich meinem Baby schuldig.

Noch mals Danke an alle die hier mir geholfen habt DANKE:s021:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben