Allgemeine Frage zum Auspuff

[Franx1]

Hallo Freunde des gepflegten Eisens,

Heute habe ich mal eine Frage zum Auspuff. Da die größte Schwachstelle an meinem neuen Spielzeug der doch recht angegammelte Auspuff ist, stellt sich die Frage:
Welchen Ersatz?
Die Leistungsentfaltung sollte möglicht nah an der Serienanlage sein, also kein Leistungsloch um die 6000 Touren, wie ich es schon öfters gelesen habe.
Ein Serienauspuff wäre auch ok, wieviel muss man denn für ein komplettes, gut erhaltenes Teil ausgeben? Wieder ein Problem scheinen ja rappelnde Endtöpfe zu sein, die eventuell verstopfen. HHmmmm, also ev. Originalkrümmer mit Anderen Töpfen?
Wie gesagt, wichtig ist die Leistungsentfaltung, da will ich keine Löcher haben.
Hat aber erstmal noch keine Eile, komme im Moment eh selten zum Fahren.
Nun bin ich mal gespannt.
Danke im Vorraus, Frank

 

[Theo]

Na ja,
dann ist die Antwort relativ einfach. Ersetze Original durch Original.
Wenig Arbeit und paßt.

Wenn es um einen etwas kernigeren Sound geht so sei gesagt das
die Töpfe der alten Baureihe (also bis '89) etwas kerniger klingen.

Gruß
Oliver

 

[Franx1]

..klar, das stimmt, aber was ist mit der Rostempfindlichkeit? Wie gesagt, hier liest man häufig was von rappelnden Originaltöpfen, gibts da neueren Ersatz? Das sind halt auch schon 20 Jahre alte Teile. Wie siehts aus mit den üblichen Verdächtigen, die bei Polo etc. vertrieben wurden oder werden? Sito fällt mir spontan ein... hatte ich mal bei meiner Honda drauf, war sehr nahe am Original, optisch, akustisch wie auch leistungsmässig. Wie siehts bei der GPz aus?
Danke, Frank

 

[ESTEGE2]

Schreib mal den Peter Propeller an. Der hat noch sitos da rum liegen und will sie verkaufen!

 

[Gerd.]

..klar, das stimmt, aber was ist mit der Rostempfindlichkeit? Wie gesagt, hier liest man häufig was von rappelnden Originaltöpfen, gibts da neueren Ersatz? Das sind halt auch schon 20 Jahre alte Teile.

Hi Frank,
besorg Dir doch am besten einigermaßen "gute" Originale.

Die könnten dann, mit ein wenig Zuwendung, auch so aussehen :

 

[merlin]

...
Die könnten dann, mit ein wenig Zuwendung, auch so aussehen :

Jetzt haut er aber auch wieder auf die Kacke...😉

 

[greenthumb]

Ich hab hier eine gebrauchte Komplettanlage rumliegen, da ich die nicht brauche kannst die haben. Braucht halt auch ein bischen Zuwendung. 50 Euro + Versand gehört sie Dir. Fürs Foto nicht geputzt oder angelackt.

 

[Franx1]

Hallo greenthumb,
Die Pötte rappeln nicht? Die Beschichtung derselben ist auch noch zu retten? Meine Töpfe sind nämlich an der Innenseite schon ordentlich rostig. Da können wir drüber reden.
Grüße Frank

 

[Franx1]

...wie verhindert man eigentlich am wirkungsvollsten das ständige rosten des unteren Teils des Krümmers? Das sieht bei mir am schlimmsten aus. Gibts da irgendwelche Hausmittelchen die helfen?

 

[seikel]

...wie verhindert man eigentlich am wirkungsvollsten das ständige rosten des unteren Teils des Krümmers? Das sieht bei mir am schlimmsten aus. Gibts da irgendwelche Hausmittelchen die helfen?

Bisschen investieren und ne Edelstahl 4-1 Anlage kaufen 😉

 

[Gerd.]

Jetzt haut er aber auch wieder auf die Kacke...😉

ICH darf das !!!

 

[Gerd.]

...wie verhindert man eigentlich am wirkungsvollsten das ständige rosten des unteren Teils des Krümmers? Das sieht bei mir am schlimmsten aus. Gibts da irgendwelche Hausmittelchen die helfen?

Also , meine Erfahrung :

Ich hab den Krümmer ordentlich entrostet, entfettet und dann mit Zinkspray von der Firma "Würth" behandelt. Anschließend schwarzen Lack drauf.
OK, der schwarze Lack hat auf Grund der Hitze nur ca. 300 Km gehalten ( war wohl nicht der richtige) ;(

Aaaber, das Zinkspray-Gedöns hält jetzt schon über 2 Jahre !!
Noch keinen neuen Rostansatz zu sichten.
Würde ich immer wieder so machen.

Gruß Gerd.

 

[knuddel]

Also , meine Erfahrung :

Ich hab den Krümmer ordentlich entrostet, entfettet und dann mit Zinkspray von der Firma "Würth" behandelt. Anschließend schwarzen Lack drauf.
OK, der schwarze Lack hat auf Grund der Hitze nur ca. 300 Km gehalten ( war wohl nicht der richtige) ;(

Aaaber, das Zinkspray-Gedöns hält jetzt schon über 2 Jahre !!
Noch keinen neuen Rostansatz zu sichten.
Würde ich immer wieder so machen.

Gruß Gerd.

Jo Zinkspray ist gut das brennt sich richtig ein, Lack kannste eher vergessen selbst wenn du 800 Grad Auspufflack nimmst der kockelt wieder weg, ist einfach zu heiss da unten

Aber wie @seikel schon sagt Edelstahl und es ist für ewig Ruhe

 

[Gerd.]

Aber wie @seikel schon sagt Edelstahl und es ist für ewig Ruhe

Da ich aber unbedingt die Original- Anlage beibehalten möchte,
komm ich um intensive Plege dieser nicht rum !

Edelstahl kann doch jeder ! 😉

 

[knuddel]

Da ich aber unbedingt die Original- Anlage beibehalten möchte,
komm ich um intensive Plege dieser nicht rum !

Edelstahl kann doch jeder ! 😉

Deine Anlage sieht ja auch Megageil aus die würde ich auch erhalten wollen

 

[Franx1]

...es muss nicht unbedingt original sein, die einzige Vorraussetzung ist und bleibt: Kein Leistungsverlust in irgendeinem Drehzahlbereich. Und da hab ich bei allen möglichen Moppeds schon schlimmes lesen können. Es wurden die tollsten Tuninganlagen verbaut, aber die Leistung ließ irgendwo zu wünschen übrig. Da war auch mal irgendwann ein Test in einer der großen Motorradzeitschriften zum Thema Auspuffanlagen. Was da an Leistungsdiagrammen zu sehen war, war ganz schön gruselig. Seit dem würden ich mir schon mal keine 4in1 dranbauen, ohne dass ich ganz genau wüsste, dass die ok ist.
Aber ich denke, das hier innerhalb kurzer Zeit ne Menge konstruktiver Vorschläge zusammenkommen.
Thanx, Frank

 

[Franx1]

@ Gerd:
Was hast Du denn mit den Endpötten gemacht? Nachträglich verchromen lassen? Oder gabs die mal so zu kaufen (kann ich mir zwar fast nicht vorstellen)... sieht auf jedenfall richtig fein aus (und nach richtig viel Arbeit). Respekt!

 

[ZX900A6]

...wie verhindert man eigentlich am wirkungsvollsten das ständige rosten des unteren Teils des Krümmers? Das sieht bei mir am schlimmsten aus. Gibts da irgendwelche Hausmittelchen die helfen?

Hallo Franx,

mach es wie die seligen XT500-Fahrer: Einfach harzfreies Öl drauf, einbrennen lassen und nach jedem Waschen wiederholen. WD40 oder Ähnliches tut es auch. Wer nicht gerade den Winter durchfährt, hat dann keine Probleme mehr mit lackierten Auspuffteilen.

Gruß Thomas

 

[ZX900A6]

@ Gerd:
Was hast Du denn mit den Endpötten gemacht? Nachträglich verchromen lassen? Oder gabs die mal so zu kaufen (kann ich mir zwar fast nicht vorstellen)... sieht auf jedenfall richtig fein aus (und nach richtig viel Arbeit). Respekt!

Das kann aber auch versehentlich mit schwarzverchromten Teilen passieren, wenn man es mit der Chrompolitur zu gut meint. Deswegen nehem ich nur Wachs für den Auspuff, wenn es garnicht anders geht, Lackpolitur.
Chrompolitur hellt die Schwarzverchromung auf und sieht sch... aus!

Gruß

Thomas

 

[mark]

Nun, ich würd Dir ja zu ner BSM 4 in 2 raten. Weil du schreibst, dass die Optik erhalten bleiben sollte. Und da original 4 in 2 ist......

Leistungseinbußen hab ich damit jedenfalls keine und der Klang ist auch vollkommen in Ordung. Ist halt keine Brülltüte da die Anlage E-Zulassung hat.

Rechts im Bild Helmuts Maschine mit Originalanlage, links meine mit BSM Anlage

Grüße, Markus