900R BJ 85 - Motorschaden !!

[Wildtom]

Hi !

Ich habe bei meiner Top Gun Replica leider einen Motorschaden (siehe Fotos).

Generell brauche ich wohl eine komplette Überholung des Motors - oder einen neuen gebrauchten Motor.

Eigentlich würde ich (aus emotionalen Gründen) gerne den Motor neu aufbauen lassen.
Frage daher:

Kennt jemand einen gute Werkstätte die das machen könnte - und mit welchen Kosten ist Eurer Meinung nach für sowas zu rechnen ?

Gebrauchte GPZ als Teileträger mit gutem Motoren gibt es ja um die EUR 1.500,00 - d.h. auch wenn ich emotional am originalen Motor hänge - muss es von den Kosten trotzdem in Relation bleiben ...

Was ist Eure Meinung dazu - bzw. eventuell hat ja jemand einen Tipp - oder sogar einen guten Motor rumliegen 🙂.

DANKE !!

 

[c-de-ville]

Für 1.500.- bekommst Du den Motor nicht repariert, jedenfalls nicht wenn er gut gemacht ist. Ich habe meinen Motor selbst überholt, nur Verschleißteile und Dichtungen gekauft, ein paar Sachen beim Motorinstandsetzer überarbeiten lassen, ansonsten alles selbst geschraubt, das waren 1004.-€. Aber der Motor läuft inzwischen seit 12 Jahren und über 120.000 km, hat sich also gelohnt.
Einen gebrauchten Motor würde ich niemals einbauen, vielleicht aus einer gepflegten Unfallmaschine, aber nicht aus irgendeinem unbekannten Ranzbock.

Wäre auch schön wenn Du dich mal vorstellen würdest, das macht man hier so.

Gruß Micha

 

[ZX900A6]

Hi !

Ich habe bei meiner Top Gun Replica leider einen Motorschaden (siehe Fotos).

Generell brauche ich wohl eine komplette Überholung des Motors - oder einen neuen gebrauchten Motor.
...


Was ist Eure Meinung dazu - bzw. eventuell hat ja jemand einen Tipp - oder sogar einen guten Motor rumliegen 🙂.

DANKE !!

Hallo,

ich denke nicht, dass es da eine "richtige" Vorgehensweise gibt.

Es kommt auf den Schadensumfang an.
Wenn ich die Bilder richtig deute, ist die Zylinderkopfdichtung zwischen Zylinder 2 und 3 durchgeblasen und hat so das Kühlmittel in den Brennraum gelangen lassen.
Der Zylinderblock scheint an der Dichtfläche noch ok zu sein, die Lauffläche müsste man mal prüfen.
Der Kopf ist beschädigt.
Warum der Kolbenboden des ersten Zylinders die Kratzspur hat, erschließt sich mir allerdings nicht...

Je nach Laufleistung wäre der Reparaturaufwand vermutlich -im Vergleich zu einem wirklich kapitalen Schaden wie bspw. ein Pleuelabriss- noch überschaubar.
Bei unbekannter Historie der Maschine würde ich den Motor aber wohl trotzdem komplett zerlegen.

Und die Alternative -ein Austauschmotor- ist halt immer eine Wundertüte...
Von Top bis Schrott gibt es alles. Was Du bekommen hast, weißt Du früher oder später.

Wie Michael "c-de-ville" schreibt: Ein gut neu aufgebauter Motor ist der sicherste Weg, lange Spaß zu haben, aber garantiert nicht der billigste.


Grüße nach Österreich

Thomas

 

[Garage]

Mir gefällt der Kopf.
Der braucht ein wenig Zuwendung (Schaftdichtungen, Planen und Federn/Ventile checken/läppen) und kann wieder drauf.

Wie sieht denn die andere Seite aus? Eingelaufene Nocken oder das gleiche bei den einigen Schlepphebeln?



Grüße aus B.


Tiefgarage

 

[Supereli]

Ich sehe keine Kopfbilder.

Eine durchgeblasene Kopfdichtung ist doch kein Motorschaden.
Wenn schon draussen, würde ich Kopf und Block planen lassen,
schadet auch der Verdichtung nicht.
Schaftdichtungen und evtl. Ventilsitze nacharbeiten, wenn schon zerlegt.
(Hab ich generell noch nie gemacht)

Der Kratzer vom Kolben 1 ist sicher ein Kohlekratzer.

Das war´s dann doch?!