900er ruckelt unterhalb 3500 Umdrehungen

[pit]

Hat unser Schrauber in #34 " wie soll ich so was auf die Schnelle her bekommen" ausgeschlossen
;-))
Wobei mal ganz ehrlich die Kiste war doch total durch den Wind:
Vergaser scheisse,Ventilspiel zu eng ,Dreck im Tank,Zündkabel am Sack.
Er hat halt die Reihenfolge der Abarbeitung etwas verändert und erst mit den schwierigeren Sachen angefangen unnötig war wohl keine der Aktionen dem Bericht zu folge hats ja überall "Raten und Mist" gegeben.

 

[Schrauber]

Jo, dann hab ich halt den Gaul falsch herum gesattelt....egal...hauptsache er läuft nun.

Als ich in #34 die Zündkabel ausschloss (danke Pit für das Zitat sonst hätte ich schon gar nicht mehr gewusst was ich zu diesem Zeitpunkt gemacht hatte und was nicht ;-)) war das Problem auch sicherlich noch nicht die Zündkabel, sondern nur die Vergaser....weil Aussetzer im kompletten Drehzahlbereich waren da noch nicht...und Kerzen waren auch neu.

Ich denke aber durch mein ständiges Probieren und Schrauben verbunden mit Kerzenstecker ab, Kerzen raus zum angucken...Kerzenstecker wieder drauf...und das wie oft schon haben die Kabel dann den Rest bekommen...und irgendwann zu den Aussetzern geführt. Wie ich ja vermutet habe...hab sie quasi kaputt repariert. Dann war das Problem unterhalb 3500 behoben durch die anderen Vergaser, kam das andere dazu. Ich blicke schon selber nicht mehr die Reihenfolge durch 🙂

Immerhin hab ich ja nun bei dem ganzen Geschraube einiges was im Argen lag beseitigt....und ja...das waren ja schon ein paar Punkte. UNd man hat auch einiges dazugelernt.:s002:

Hoffe das der Hobel nun zuverlässig und ohne Mucken rollt und ich endlich mal Spaß statt nur Frust mit haben kann

LG
Markus

 

[Peter]

So, nachdem ich die SUFU gequält habe bis der Rechner raucht: Jemand hatte mal eine Schaubild der Abhängigkeiten Vergaserdüsen <-> Drehzahl gepostet. Kann mir jemand helfen es zu finden? Danke!!!!

 

[hightower]

So, nachdem ich die SUFU gequält habe bis der Rechner raucht: Jemand hatte mal eine Schaubild der Abhängigkeiten Vergaserdüsen <-> Drehzahl gepostet. Kann mir jemand helfen es zu finden? Danke!!!!

Meinst Du die Leerlaufdrehzahl?
Die Leerlaufgemischregulierschraube bekommt ne feste Einstellung die Leerlaufdrehzahl wird dann über das Drehrädchen gesteuert.
Ansonsten wird die Drehzahl von der Stellung der Drosselklappe gesteuert, die Du wiederum mit dem Gaszug betätigst.

 

[Peter]

Danke, das weiß ich so ziemlich. Jemand hat ein Schaubild mit Kurven und welche Düse für die Versorgung bei welcher Drehzahl zuständig ist. Das Bild meine ich.

 

[c-de-ville]

Danke, das weiß ich so ziemlich. Jemand hat ein Schaubild mit Kurven und welche Düse für die Versorgung bei welcher Drehzahl zuständig ist. Das Bild meine ich.

Da braucht man kein Schaubild, die Leerlaufdüse bestimmt das Gemisch bis ca. 4.000 U/min. und darüber ist die Hauptdüse für die Gemischaufbereitung zuständig.
Deshalb auch das bekannte Problem "Motor ruckelt unterhalb von 4.000", da ist immer eine Leerlaufdüse zu.

Gruß Micha

 

[Peter]

Auch danke! Das Bild ist ja nicht für mich, sondern für Sohn Florian. Wollte keinen neuen FRED aufmachen. Wenn ich schon dabei bin zu schreiben: Wir haben am WE seinen Vergaser überholt, d.h. Zerlegt, beschallt, gepopelt, synchronisiert -> wie neu! Nun das Problem: Sie läuft oberhalb 2000 U/min einwandfrei, sobald das Standgas auf unterhalb gestellt wird, geht sie aus. Standgas hoch läuft sie wieder. Gemischdüsen gem. Handbuch 1 5/8 gedreht. Egal, eine halbe Umdrehung mehr raus oder sogar eine Ganze, der Effekt ist der gleiche! Es ist zum Krise bekommen. Es ist eine ZXR 750 mit Fallstromvergaser (Keihin). Hat jemand einen Tipp?

 

[c-de-ville]

vielleicht ist doch noch ein Kanal zu, oder bei den LLGES falsche Reihenfolge von Scheiben und Federn.

 

[Peter]

Alles frei und Reihenfolge stimmt auch: Vergleich mit anderem Vergaser

 

[c-de-ville]

Alles frei und Reihenfolge stimmt auch: Vergleich mit anderem Vergaser

Dann müsste sie ja laufen, tut sie aber wohl nicht.
Wenn ich einen Vergaser gereinigt habe, kann ich nicht sagen ob alle Microbohrungen frei sind, das ist einfach Glücksache.

Und wenn der andere Vergaser falsch zusammengebaut ist, dann ist es dieser jetzt auch.

 

[Peter]

Es gibt auch Handbücher MIT BILDERN für die, die nicht lesen können

 

[Hellbert]

Scheiße, ich hab haargenau die gleichen Probleme bei meinem Bock nur das ich merke das je wärmer der Bock wird die Grenze von 3500 RPM bis 6000RPM steigt.
Mein kerzenbilkd war nbeim letzten nachgucken eher grau
Trotzdem säuft die wie ein Loch. 160km, Nadel im roten.
Ich hab ne Eagle mach7 4in1 drunter und hoffte das die die Probleme macht aber ich komme immer mehr zum Schluss das die Gaser dreckig bzw. im Sack sind.
Ausserdem spinnt die temperatur wieder. 20KM Motortemp im roten und ausm Ausgleichsbehälter dampft es gewaltig.

 

[janusch]

Naja, manchmal reicht eben die sogenannte Grundeinstellung nicht, und der Motor brauch, aus welchen Gründen auch immer, etwas mehr Futter.

Hier was Schönes als Anleitung: Klick!

Gruß, Alex

Hi Alex, die Beschreibung ist für einen Ein (vielleicht auch Zwei-) Zylinder (DR800). Hast Du es bei der GPz auch so probiert? Verändert sich die Drehzahl überhaupt spürbar, wenn man nur einen von vier Zylindern verstellt?

Danke und Gruss
Stephan

 

[Alex]

Hi Alex, die Beschreibung ist für einen Ein (vielleicht auch Zwei-) Zylinder (DR800). Hast Du es bei der GPz auch so probiert? Verändert sich die Drehzahl überhaupt spürbar, wenn man nur einen von vier Zylindern verstellt?

Danke und Gruss
Stephan

Jepp, "probiere" das seit bestimmt zehn Jahren so...

Spaß beiseite... Ja, das merkst Du deutlich. Im Mindesten, wenn Du die betreffende Leerlauf-Gemischschraube ganz rein drehst. Dann setzt nämlich der betreffende Zylinder ganz aus. Und wenn Dein Motor auf drei Töppen läuft, hörst Du das.

Probiere es einfach mit der Anleitung. Mach erst mal eine "Kaltübung" und zähl die Umdr. beim Reinschrauben. Dann kannst Du es nachher im dümmsten Fall wieder so einstellen.

Gruß, Alex

 

[janusch]

Hi Alex,

ich hatte genau das "Übergangsproblem", das Du beschrieben hast. Ich habe dann festgestellt, dass mein Luftfilterkasten einen Riss unterhalb des Deckels hat. Nachdem ich ihn erstmal provisorisch zugeschmiert hatte, war das Problem so gut wie weg ?!

Falls also wieder mal einer die Symptome hat, kann er das ja mal checken.

Gruss
Stephan

 

[Hellbert]

unglaublich, ich hab dat grade mal provisorisch mit panzertape provisorisch zugeklebt. Ich hab nen neues Moppet. Ja leck mich, das ding geht wie die feuerwehr. Danke Danke Danke für den Tip. So langsam macht dat dingen richtig Spaß.