17" Umbau - welche Reifen

hightower schrieb:
Na ja, wenn man mal Testberichte ansieht ist er immer oben mit dabei, egal welche Zeitschrift oder Organisation getestet hat. Die können nicht alle irren.
Außerdem bist Du sicher kein Maßstab.
Der PiRoad ist ein Tourensportreifen und Du brauchst bei Deinem Fahrstil in den Dolos eher was Rennstreckentaugliches und dafür ist er nunmal nicht geeignet.

Der PiPower wird auch gern falsch eingesetzt. Wenn dieser Reifen z.B. bei niedrigen Außentemperaturen im Herbst als normaler Tourenreifen außerhalb seines Fahrtemperaturbereiches gefahren wird muss man sich nicht wundern wenn man das Bike nach der Kurve aufsammeln muss.

Ich hatte es ja schon in meinem ersten Post geschrieben:
Jeder Reifen kann für den Einen goldrichtig und für den Anderen kreuzgefährlich sein.
Das hängt nunmal vom Einsatz und dem Fahrstil ab.
Deshalb finde ich hier die pauschalen Reifenempfehlungen gefährlich und hab bei meiner Bemerkung zum PiRoad auch dazu geschrieben wie der Reifen bei mir genutzt wird.

....und wenn man den PiRoad als Schwuchteltourer bezeichnet kann ich damit gut leben.
Bei meinem Toureneinsatz ist er langlebig und das Bike musste ich wegen Haftungsversagens des Reifens auch noch nicht aufsammeln.
Das klingt bei mir vielleicht nicht so "Heldenhaft" wie bei Anderen, aber das brauche ich für mein Ego auch nicht 😉. Ich schätze mal, 90% im Forum fahren eher meinen Stil.
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Der MPR ist gewiss kein schlechter Reifen, solange man den nicht im Grenzbereich bewegt. Die Naßhaftung ist auf jedenfall besser wie beim M3, da braucht man nicht drüber streiten.
Und natürlich ist das ganze auch vom subjektiven Eindruck bestimmt, jeder empfindet anders.

Bei mir kommt halt noch hinzu, das ich nix von Leuten kaufe, die sich von Fröschen und Schnecken ernähren und einem dann noch erzählen wollen, das das eine Delikatesse sei.

Und Testberichten traue ich nicht, man kann zwar oft zwischen den Zeilen wichtige Informationen finden, aber mehr als Richtungsweisend sind die nicht.
 
Jockel schrieb:
Haltbarkeit?
Genaues müsst ich nachsehen, so aus dem Gedächtnis hinten 4 - 5 Mm, vorne 5 - 6 Mm.
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Aso , na guck 😕 Am Tag , Nachts , im Jahr, in der Garage ?


Ich fahre den Dunlop Sportsmart , weil der am Rand kein Profil hat . Die Straße wird im Kurvenbereich dann komplett mit Gummi belegt . Das doch geil oder ?

Zitat Bikers Journal: „... Im Alltag bietet er die Laufleistung, die kurze Aufwärmphase und den Nassgrip eines Sporttouring-Reifens, auf der Rennstrecke überzeugt er mit der Performance eines Hypersport-Reifens. ... garantiert transparente Rückmeldung, exzellenten Geradeauslauf, höchste Stabilität und maximale Präzision - selbst mit reduziertem Reifendruck auf dem Racetrack. ...“

PS Motorradmagazin:
„... benötigt etwas Aufwärmzeit, glänzt dann aber mit hammermäßigem Grip und toller Eigendämpfung. Zwar benötigt er zum Einlenken Druck am Lenker, doch einmal in Schräglage , saugt sich der Sportsmart förmlich an der Straße fest. ...“

PS: Motorradmagazin:
Wer den Dunlop aufzieht, darf sich auf Regen freuen. Ein absolut gutmütiges und harmonisches Fahrverhalten ohne auch nur eine Tücke ... das Gesamtpaket überzeugt voll.“


Das hat mir gereicht :s127:
 
Aloa!

- da sag ich dann auch was dazu, - wohl war das Thema Reifen
dürfte so "anstrengend" und ausgelutscht wie´s ÖööööL sein!

Eine Philosophie für sich!

Ja - gottseidank wird der ME1 in 18" für die PVM´s wieder gemacht.

Ich war schon auf der Suche nach der 5"igen von der ZX6R, die hat ein ähnliches Design und in schwarz fällts kaum auf!
Da wäre dann wenigstens Pilot Road 2 in 160/60 möglich!

Ich hab z.B. einen PVM-Satz im Einsatz: Lasertec 16" und ME1 18" in der
Grösse 170/60!
Aber auf meiner 5,5" Felge wird der dermassen flach und korrekte 185mm breit!
Ist aber freigegeben und eingetragen!
Kann jetzt aber nicht wirklich was dazu sagen, das Moped lief bisher in dem Zustand nur in Testphasen und nicht wirklich zu "Reifentests"!
Nächstes Jahr weiss ich mehr!

@ tmike: was interessieren würde? - fährst du 5" od. 5,5" hinten??

Zum Thema:
Ich hab dieses Jahr mehrere Kombis probiert, allerdings auch illegale Mischbereifungen!
Mein roter ZXR-Radsatz war bestückt mit Roadtec Z6!
- guter Grip, gutes Nassverhalten, gute Rückmeldung aber auch schlechte Eigendämpfung! Ich empfinde den etwas störich! Laufleistung kann ich nix sagen, wird noch gefahren!
Fazit: ich wexle auf Sportec M3!

Die Pilot Roads sind keinesfalls Schwuchtelgummis! Hatte den auch schon, zwar nicht auf ´ner 9er, aber vom Nassverhalten, Grip, Temperaturempfindlichkeit und vorallem in Sachen Laufleistung absolut klasse!!
Lediglich der vordere wird bei hoher Laufleistung sensibel, schmiert dann kontrollierbar Richtung Kurveaussenseite! Vergrössert den angepeilten Radius!

- und absolut dolotauglich!
Joe fährt Raod 1, Bacon Road 2! - und die Burschen wissen beigott dass Gaaaaas rechts isch!
- und uns hat keiner überholt!!

Ich selber hatte in den Bergen PiPo hinten Dunlop Sportmax vorne!
Der PiPo ist ein Super-Grip-Reifen! Konnte keineswegs dieses Temp-Problem feststellen! Sehr sensibler Reifen, Top Rückmeldung, sehr gute Eigendämpfung!

Und überhaupt? Wo ist denn eigentlich der Grenzbereich??
Können wir das überhaupt??
Wer sucht denn unter 10Grad den Grenzbereich?
Und dann, - auf der Renne?? Wer bewegt sich denn hier ständig auf der Renne?
Blödsinn!!
Mein Jagdgebiet ist draussen auf ganz normalen "Strässchen" wie es sie LandaufLandab gibt!

Also: ich werde mir denn M3, den Road 1 oder 2 antun!
Den Pirelli Diabolo muss ich auch probieren!
Und der Sportsmart den Mucki drauf hat hört sich auch gut an!

Nächste Saison weiss ich dann mehr!

Grüsse mal
Joachim
 
Ich empfehle ja den Conti Road Attack. Absolut neutrales und präzises Fahrverhalten. Bei mir haben sie knapp 9.000km gehalten. Am Ende neigt der VR sehr zur Sägezahnbildung. Jetzt habe ich den Roadattack 2 GT drauf. Dazu kann ich allerdings noch keine Erfahrungen mitteilen.
 
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