1000RX Motor, Tuning / Verbesserungen

[Patrick]

Mal ne Frage zum Ausbau der Ausgleichswelle, der ja die Drehfreudigkeit erhöhen soll.
Wer hat es denn negative Erfahrungen gemacht (egal ob 900R oder 1000RX).
Die Welle ist ja nicht aus Spass da und soll Vibrationen des Motors kompensieren.
Obwohl es den Lagern des Motors egal sein sollte ob die Ausgleichswelle drinnen ist oder nicht, weil sich die Ausgleichswelle wohl nur auf den Komfort auswirken dürfte.

Richtig erkannt!

 

[Rüdiger]

Ich habe mal nen RX Motor ohne Ausgleichswelle gefahren. Vor Fehmarn waren meine Arme bis zur Schulter durch Vibrationen soweit Gefühllos. Deswegen haben meine anderen Motoren die Welle behalten

 

[hightower]

Richtig erkannt!

Ist nur noch die Frage ob man dann nen riesen Vibrator reitet oder es kaum einen Unterschied macht.
Ich stehe nicht besonders auf Analstimulation 😉

Edit: Rüdiger war schneller ...

 

[hightower]

Ich habe mal nen RX Motor ohne Ausgleichswelle gefahren. Vor Fehmarn waren meine Arme bis zur Schulter durch Vibrationen soweit Gefühllos. Deswegen haben meine anderen Motoren die Welle behalten

Meinst Du ob das das Feinwuchten der Kurbelwelle sowie Auswiegen und Bearbeiten von Kolben und Pleueln noch was bringen kann oder bleiben da noch zu viele konstruktiv bedingte Schwingungen?

 

[Rüdiger]

Lass die Welle drin, kostet alles Geld und so viel Schneller dreht die RX Welle ohne Ausgleichswelle. Feinwuchten ist OK, da must erst mal ein paar Kilo runterraspeln

 

[hightower]

Jo, das ist auch genau das, was ich hier mal abchecken will.
Da wird soviel geschrieben was man alles machen kann, aber ich hab so meine Zweifel ob das Eine oder Andere was man hier liest wirklich sinnvoll ist......

 

[Patrick]

Ich habe mal nen RX Motor ohne Ausgleichswelle gefahren. Vor Fehmarn waren meine Arme bis zur Schulter durch Vibrationen soweit Gefühllos. Deswegen haben meine anderen Motoren die Welle behalten

also der letzte motor im shredder II hat bei mir größere vibrationen wie seinerzeit der hänsle-motor ohne ausgleichwelle. ist glaub von fall zu fall und aufgrund toleranzen verschieden...

 

[hightower]

also der letzte motor im shredder II hat bei mir größere vibrationen wie seinerzeit der hänsle-motor ohne ausgleichwelle. ist glaub von fall zu fall und aufgrund toleranzen verschieden...

Hast mal nen Würfel, damit ich jetzt entscheiden kann 😉😉

 

[Rubino]

Kauf dir doch einfach Rennkolben :s027:

 

[Ubusaki]

Rainer, ich würde Dir vorschlagen Dir noch eine ZRX und eine ZZR zuzulegen. Je nachdem wie Dir grad zumute ist, fährst Du das eine oder andere Modell. Das ist billiger wie jeder Umbau.
Wenn wir uns morgen sehen, können wir ja auch ne Runde das ganze auswürfeln oder fahren nach Stellingen zu Guido und Karsten und dann suchste Dir ne Yamaha aus, käme auch billiger

 

[Patrick]

Ist nur noch die Frage ob man dann nen riesen Vibrator reitet oder es kaum einen Unterschied macht.
Ich stehe nicht besonders auf Analstimulation 😉

Das hat sich auf der rosa Sternfahrt in Köln aber noch ganz anders angehört....

 

[Patrick]

Hast mal nen Würfel, damit ich jetzt entscheiden kann 😉😉

 

[c-de-ville]

Meinst Du ob das das Feinwuchten der Kurbelwelle sowie Auswiegen und Bearbeiten von Kolben und Pleueln noch was bringen kann oder bleiben da noch zu viele konstruktiv bedingte Schwingungen?

dazu kann ich nur sagen, das nach richten der Kurbelwelle (auf 0,5/100stel - Toleranzmaß sind 5/100stel), also kein Feinwuchten und auswiegen von Pleuel und Kolben, ich auf die Gewichte im Lenker verzichten kann und keine tauben Hände habe. Vorher hatte ich auch keine Gewichte drin, aber hin und wieder taube Hände und außerdem haben die Vibrationen genervt. Ich wollte die Ausgleichswelle auch ausbauen, hab aber von keinem der was drüber wusste, oder es mal gemacht hatte, was Positives gehört.

Gruß Micha

 

[hightower]

Kauf dir doch einfach Rennkolben :s027:

Da brauche ich dann aber noch nen Lehrgang für die Münschhausen-PS

Rainer, ich würde Dir vorschlagen Dir noch eine ZRX und eine ZZR zuzulegen. Je nachdem wie Dir grad zumute ist, fährst Du das eine oder andere Modell. Das ist billiger wie jeder Umbau.
Wenn wir uns morgen sehen, können wir ja auch ne Runde das ganze auswürfeln oder fahren nach Stellingen zu Guido und Karsten und dann suchste Dir ne Yamaha aus, käme auch billiger

Ich hab doch schon fast ne ZZR, die paar Teile die noch 900R sind .
Aber das mit der Yamaha nehm ich Dir echt übel 😉

Das hat sich auf der rosa Sternfahrt in Köln aber noch ganz anders angehört....

Man, das sollte Geli doch nicht wissen
Du bist so plöde Schatzilein...

 

[hightower]

dazu kann ich nur sagen, das nach richten der Kurbelwelle (auf 0,5/100stel - Toleranzmaß sind 5/100stel), also kein Feinwuchten und auswiegen von Pleuel und Kolben, ich auf die Gewichte im Lenker verzichten kann und keine tauben Hände habe. Vorher hatte ich auch keine Gewichte drin, aber hin und wieder taube Hände und außerdem haben die Vibrationen genervt. Ich wollte die Ausgleichswelle auch ausbauen, hab aber von keinem der was drüber wusste, oder es mal gemacht hatte, was Positives gehört.

Gruß Micha

Mein 900er-Motor läuft so schon recht vibrationsarm und auch auf langen Touren hab ich in den Händen oder Armen nichts gemerkt. Gab nur Popo-Aua vom langen sitzen.
Wie der gebunkerte 1000er läuft weiß ich noch nicht, aber der soll ja vorher schon schön gemacht werden.

 

[c-de-ville]

Mein 900er-Motor läuft so schon recht vibrationsarm und auch auf langen Touren hab ich in den Händen oder Armen nichts gemerkt.

mit oder ohne Gewichten im Lenker?

 

[Alex]

Meinst Du ob das das Feinwuchten der Kurbelwelle sowie Auswiegen und Bearbeiten von Kolben und Pleueln noch was bringen kann oder bleiben da noch zu viele konstruktiv bedingte Schwingungen?

Alles bei meinem 11er Motor gemacht, trotzdem vibriert er ziemlich heftig, allerdings weniger oder feiner als mein alter 972er ohne die diversen Feinwuchtungen. Ist trotzdem nervig. Kann jetzt allerdings auch nicht behaupten, daß mir auf dem Weg zum Treffen die Arme abfallen. Ich würde sie trotzdem drin lassen.

Amsonsten laß Dich mal vom Merlin über Schwingungen 2. Ordnung aufklären. Der kann das recht gut erklären.

Wenn ich nicht meinen Ölkreislauf dafür wieder umbauen müßte, würde ich die Ausgleichswelle wieder einbauen. Denn nur deswegen ist sie raus. Weil mein Schraubär damals eben diesen Weg ersonnen hat.

Gruß, Alex

 

[Patrick]

Siehste, ich bau den Rotz bei allen gemachten Motoren raus. Ausser ein erhöhtes bizzeln in den Fussrasten hatte ich nichts zu berichten. Allerdings ist die Spontanität wie er am Gas hängt ohne Ausgleichswelle deutlich bemerkbar. Der Motor bzw. die Kurbelwelle muss ja 1:2 die Ausgleichswelle antreiben die mit ihrem Gewicht nicht ganz ohne ist. Letztendlich muss das jeder für sich entscheiden. Wenn ich Komfort will reicht mir ein stinknormaler 900er oder 1000er völlig aus. Möcht ich bischen mehr Spassfaktor, bau ich sie aus...

Alles Ansichtssache! Ich kann auch nicht auf weichen Sitzbänken fahren, da tut mir der Arsch viel früher weh wie auf nem Brett. Andere mögens wieder andersrum...

 

[hightower]

mit oder ohne Gewichten im Lenker?

Ohne Gewichte, nur Alu Endstücke. Gibt keine störenden Schwingungen.
Teilweise ist aber der Körper schuld wenn die Hände und Arme überbelastet werden.
Wir sind halt alte Säcke. Der Eine merkts der Andere merkt gar nichts mehr 😉.

 

[hightower]

Ach ja, ist die Schaltklaue beim 1000er der gleiche Müll wie bei der 900er?
Den Schwachpunkt könnte man ja auch ausmerzen wenn sowieso alles auseinander ist.