1 Kolben tiefer

winkbuul

winkbuul

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Hallo miteinander,

bin meinen 2en Motor am fertig machen und habe soeben festgestellt das der dritte Kolben ca. 4 mm tiefer steht als die anderen, Lagerspiel kann ich keins feststellen und in den letzten 6 Jahren ist er beim Vorbesitzer ohne Problemen so gelaufen scheinbar.

Irgendeine Idee woran das liegen kann? Gibt es unterschiedlich höhe Kolben oder vielleicht Pleuel mit ungleicher länge?

Gruß aus Bonn
Mario
 
winkbuul schrieb:
Hallo miteinander,

bin meinen 2en Motor am fertig machen und habe soeben festgestellt das der dritte Kolben ca. 4 mm tiefer steht als die anderen, Lagerspiel kann ich keins feststellen und in den letzten 6 Jahren ist er beim Vorbesitzer ohne Problemen so gelaufen scheinbar.

Irgendeine Idee woran das liegen kann? Gibt es unterschiedlich höhe Kolben oder vielleicht Pleuel mit ungleicher länge?

Gruß aus Bonn
Mario
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Joww, gibt unterschiedliche Pleuel, je nach Hub haben die eine andere Länge.:s166:
 
Tag,
kann mir nicht vorstellen, daß der Motor gut lief. Kann mir aber vorstellen daß der Vorbesitzer nichts gemerkt hat. Verdichtung schon gemessen? Es ist eigentlich unmöglich daß die Verdichtungen bei allen Vieren gleich sind, es sei denn der Vorbesitzer hat aus irgendwelchen Gründen den Brennraum im Zylinder drei verkleinert, dann könnte das System wieder stimmen. Nur daß Zylinder drei schneller läuft als der Rest.
Gruß O.
 
Zuletzt bearbeitet:
Von was für einem Motor reden wir hier denn? 900er oder 1000er? Was steht auf dem Gehäuse, was auf dem Zylinder?

Hatte das mal mit meinem alten 750er: Flüssigkeitsschlag, ist danach normal gelaufen. Erst als ich ihn dann verschenkt hab, wurde er mal geöffnet: Ein Pleuel war ca. 1mm gestaucht.

Gruß, Alex
 
Jo, da hilft nur Pleule ausbauen und ansehen ob das Verbogen ist. Flüssigkeitsschlag würde ich auch tippen.

Rüdiger
 
Face schrieb:
Der Hub wird über die Kurbelwelle bestimmt egal wie lang das Pleuel ist !!! 😉
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Das ist mir schon klar, was ich Eigangs sagen wollte, es gibt drei verschiedene Pleuel-Längen welche in den Motor passen.
Und die Länge dessen ist abhängig von Hub.

Der 750er mit 48,6mm Hub hat die längsten, und der 1000er mit 58mm Hub hat die kürzesten.
 
Ist ein 900R Motor, habe nur 900 R Motoren...
(außer Honda, Yamaha und BMW)

Wußte nur nicht obs wenn es kein Schaden ist, der Kolben oder das Pleuel sein könnte.
Wenns allerdings verschieden lange Pleuel gibt wäre das eine Erklärung.

Was bitte schön ist ein Flüssigkeitsschlag?

Gruß aus Bonn
Mario
 
winkbuul schrieb:
Was bitte schön ist ein Flüssigkeitsschlag?

Gruß aus Bonn
Mario
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Wenn z.B. durch einen defekten Benzinhahn und einen gleichzeitig undichten Vergaser Benzin in den Brennraum läuft, daß dann beim Starten zusammen gepreßt wird, bzw. eben nicht, da sich ja Flüssigkeit nicht verdichten läßt. Dann knallt es meist gewaltig. Das nennt man dann Flüssigkeitsschlag.

Gruß, Alex
 
Nochmal eine Frage zum Flüssigskeitsschlag :s151:,
Passiert das automatisch wenn Sprit im zylinder war:s178:??? oder ist das halt glück bzw. unglück??

gruß Oli
 
ist klar....

Hup Holland hup....
ich verschwinde jetzt im Pub...


Hatte es mir schon so in etwa gedacht... vonwegen ...schlag.

Gruß aus Bonn
M.
 
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