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Hi, mein erstes Motorrad 1986-1987 (ab 1988 dann die jetzige 87er 900r) war eine GPz400 4Zyl. Quasi die kleine Schwester der damaligen GPz1100 mit Einspritzung. UT Unitrak halt ein Zentralfederbein. Die 2 Ventiler hatten Tassenstößel, wenigstens meine 400er. Schlepphebel mit Shims ist ja lustig...

Servus, danke für die Antwort. Dann hat der 1100er Motor einen anderen Ventiltrieb. Schönen Gruß, Schorsch

Servus allerseits, ein Bekannter möchte mit zum Treffen in Altenkirchen :-) Natürlich mit einer GPz....er hatte mal eine FZ600. Er hat mir einen Verkaufslink geschickt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-gpz-1100-abs/2153842275-305-6805 In der Werkstattrechnung sind 3...

Hi, na dann schau ich mal... Schönen Gruß& Merci, Schorsch

Servus, nochwas zum Thema Edelstahl... An die verschliessenen Hackmesser unserer Agria 2100 Gartenfräse schweißte ich mal V2A Edelstahlstücke an.... Tja, die verschliessen schneller aus das Serienmäßige rostigen Schmiedematerial ! "Edelstahl" ist nicht immer besser. Bei Schrauben schon gar...

Servus, nachdem ich wegen Vergaserproblemen die DR8ES serienmäßig schrottete, schwenkte ich auf Champion um. Entweder steht der Vergleichstyp (Schweizer Ausführung?) in der Betriebsanleitung oder im orangenen Rep-Buch. Die Champion waren merklich besser als die NGKs. Schönen Gruß Schorsch

Servus, beim abdichten von Einspritzpumpen sitzt an der Welle auch ein WEDI Wellendichtring. Beim herausziehen mit dem "Spa Trick" es es gut eine ca. 2mm Bohrung in den WEDI zu machen, da man dann die Spax schön einschrauben kann. Möglichst weit außen um hier das Standrohr (oder wie das...

Servus, oder mit den Leerlaufdüsen stimmt was nicht...teils zugesetzt. Wenn der Motor unrund läuft, ist die Temperatur der Krümmer unterschiedlich....nur einer "kälter"? Schönen Gruß, Schorsch

Servus, Oli, das orgeln lassen ohne Ventildeckel ist gut. Dann am besten noch mal das Ventilspiel messen. Gerade wenn das Ventilspiel vorher sehr klein war, kann es sein, dass man noch mal nachstellen muß. Eigentlich hat man dann aber auch ein Problem mit eingeschlagenen Ventilen. Mit dem...

Servus, ist es bei der RX genau so eng, wenn man den Ventildeckel wieder montiert? Bei der 900r schiebt man die Dichtung meist beim montieren vom Ventildeckel wieder runter. Ein wenig Fett/ Hylomar hilft aber, dass die Dichtung an den Längsseiten nicht aus der Nut fällt. Schönen Gruß...

Servus, Tom63 hat mit "Sicherung" auch einen guten Tipp. Der braun/weisse der LIMA geht nämlich auf die Sicherung die mit "Horn" beschriftet ist. Der Eingang der Sicherung hängt an Zündungs + und am Ausgang der Sicherung hängen noch Bremslichtschalter und Kontrolllampen (Leerlauf, Öldruck&Co)...

Servus, der "Reglereingang" der LIMA zieht Strom.....wenigstens kurz, auf längere Zeit habe ich das aber nicht kontrolliert.... Deshalb am besten ein Relais zwischen den Braun/Weissen und der Batterie setzen und die Relaisspule an Zündungs + anschliessen. Zum probieren ob sich der Umbau lohnt...

Servus, das mit der Diode in Reihe klappt nicht, da die LIMA einfach noch mehr Spannung macht! Die LIMA hat einen internen Regler und deshalb nur zwei Ausgänge. Der 2polige Stecker befindet sich hinter dem Anlasserrelais. Einen der die Leistung ausgibt....nach dem Stecker Weiß und dicker...

Servus, am besten ist ein großer Brückengleichrichter. Der hat auf der Ruckseite eine isolierte Fläche zum anschrauben eines Kühlkörpers. Da hast Du 4 Dioden drin. Zwei Zweige mit jeweils zwei Dioden in Reihenschaltung. Pro Diode ist bei hohen Strom eine Spannung von 1,1V angegeben. Wenn Du eine...

Servus, gab es nicht neulich einen Beitrag mit Überspannung....die Ursache war irgend ein Kontaktproblem... Z-Diode mit Leistung wir schwer... Man könnte aber eine Dioden in Leitrichtung am "besten" Punkt zwischen LIMA und Batterie hängen, dass dort im besten Fall nur der Ladestrom...

Servus, die dreht ab 6000 Touren bestimmt nur noch gemächlich hoch.... Hatte ich auch mal, da klemmte ein Gasschieber eines Vergasers auf 1/3. Bei niedrigen Drehzahlen alles OK; Bei höheren Drehzahlen/ Last wirkt der eine Zylinder dann als Motorbremse. Schönen Gruß, Schorsch

Hallo David, "gut" ist es, dass es die Einlassventile betrifft. Bei den Auslassventilen hätte man einen kapitalen Motorschaden wenn die länger mit neg. Spiel laufen. Bei meiner 87er mit knapp 80Mm merkte man gut, wenn die Einlassventile neg. Spiel hatten. Im Schiebebetrieb bremste der Motor...

Servus, tja....Da werden sich die Einlassventile in die Sitzringe gehämmert haben. Das Ventilteller wird dann aussen im Durchmesser echt geringer... Mit "negativ Spiel" rausdrehen kann man wieder einige Zeit fahren, bis die Leerlaufdrehzahl wieder steigt. Am besten nach dem Ventile einstellen...

Servus, Der Motor zündet doch (wegen der "Sparzündspulenschaltung) auch im Ventilüberschneitungs OT.... Also wenn aus irgend einen Grund die normale Zündung des komp. Gemisches nicht klappt, zündet die Zündkerze beim nächsten OT in der Ventilüberschneitung wieder und kann dort das Gemisch zum...

Servus, Jürgen schreib: XXXXXXXXXXXXXXXXXX Weiterhin noch die Gängigkeit der Kolben/Schieber und die Membranen kontrollieren!! XXXXXXXXXXXXXXXXXX Genau das wird das Problem der fehlenden Gasanahme sein. Die Drosselklappen am Gaszug gehen auf, aber die Unterdruckgesteuerten Schieber bleiben...