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Nehme ich, wohin soll ich überweisen?:)

Ich möchte originale Optik an meinem Motor, der ZRX Deckel ist optisch nicht passend.

Bei mir ist damals der Stift gebrochen, habe den zum Glück in der Ölwanne wieder gefunden.

Würde mich direkt anschließen, brauche einen Öleinfüllstutzen am original GPz Kupplungsdeckel.

Oder ne ZRX Gabel, hat 43mm und ist mittlerweile auch schon günstig zu bekommen. Die Brücke ist fast p&p.

Ich hab auch alle Varianten durch und seit 2007/08 die grauen Dyna Spulen verbaut, tun seither ihren Dienst. Das Motorrad sprang nach dem Umbau auch williger an.

Versuchs mal bei August Schröder in Hemer, die verchromen auch Kunststoffe. Viel Erfolg.:s164:

Also meine war damals mit der original Gabel und 10er Öl unfahrbar. Hab dann auch auf 7,5er gewechselt, das war's.

Oder Linienbus, wieso gibt's eigentlich keine Retarder für Motorräder…??? :s129:

In der Motorrad war seinerzeit ein 100000km Test. Damals hat jeder in der Redaktion die GPz gefahren, nach besagten 100000km haben sie den Motor komplett zerlegt und so gut wie keinen Verschleiß feststellen können. Wurde dann so wieder zusammen gebaut und fährt wahrscheinlich heute noch...

Der ist aus China, habe ich auch mit geliebäugelt. Du brauchst auf jeden Fall eine elektronische Tachoschnecke oder du musst das Signal woanders abnehmen. Die Schnecke gibt es von Koso und Acewell.

Links wegen der Anrisse oder dem spitzen Bleistift ✏️.:s038:

Ich habe damals auch überall ein Fett aus dem maritimen Bereich genommen und das hat bestens funktioniert. An der Schwinge war es noch genau so gelb, wie ich es seinerzeit aufgetragen habe. Aber das wäre bei Nicht Seewasser Fett wahrscheinlich genau so.:s107:

Ja, Vorspannung muss man unbedingt einstellen auf sein Gewicht sonst funktioniert das nicht gut. Aber subjektiv empfunden war das von der C für mich angenehmer, hat mehr geschluckt. Beim D hat's mehr gerappelt bei schlechten Straßen. Beim 12er Bein kann man die Vorspannung von aussen einstellen...

Guten Morgen, ich habe auch alle durch, es passt ZZR C und D Modell, ZZR1200 und jetzt hab ich ein Öhlins von der ZZR1200 drin. Von den Seriendämpfern war das von der 12er am besten aber dafür muss der Umlenkhebel geschmälert werden weil die untere Aufnahme schmaler ist. Die vom C und D Modell...

An den Verstellern im Zug auf ganz kurz eingestellt? Übersieht man gerne.

Die GPz ist immer noch Konkurrenz fähig, man muss halt ein bisschen ins Fahrwerk stecken, dann geht da einiges.:s001:

Hallo nach München.:s231:

BT45 wäre die beste Wahl oder BT16 soll auch gut funktionieren.

Das bleibt auch so, bei meiner ZRX war das auch extrem nervig mit der Zeit. Kawasaki hat ab BJ. 16 meine ich, eine sogenannte Schubabschaltung in den Vergaser eingebaut in Form von Magnetventilen, die unten im Deckel verbaut waren und über die CDI bei geschlossenem Gasgriff die Hauptdüsen...