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Ich würde erstmal das Kabel vom Temperaturfühler gegen Masse halten, um zu sehen ob der Zeiger ausschlägt. Nicht das die Temperaturanzeige , bzw. das Kabel defekt sind. Gruß Stefan

Da wird eine Kette der ZZR 1100 verbaut gewesen sein. Die ist breiter. Dann müßte das Kettenritzel auf der Lichtmaschinenwelle aber stärker sein. Gruß Stefan

Bei den alten braucht dreht man die mittlere Schraube heraus. Dadurch kommt man an die Verstellschraube heran. Dann kann man mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher die Schraube etwas fester drehen. Ich weiß jetzt nur nicht, ob links oder rechts herum. Das merkt man aber. Gruß Stefan

Hallo, gab es mal im Zubehör. Ich meine von Five Stars. War für die Original Kawasaki Koffer, die von Denfeld gebaut wurden. Gruß Stefan

Wie kommst du da jetzt drauf. Hast du den Motor aufgemacht?

Musst das Bleischrot auch wieder rauskriegen. Viel Spaß dabei. Gruß Stefan

Ich glaub es geht los. Wir machen uns Gedanken und du trinkst Kaffee in Deiner Werkstatt. :s191:

Lichtmaschinenkette macht nicht solche Geräusche. Kipphebel vom 3 bzw.4 Zylinder laufen auch gerne ein. Das klackert dann auch nicht schlecht. Vor allem , wenn man sie stundenlang auf dem Seitenständer warm laufen lässt. Steuerkettenspanner mal etwas fester stellen und hören, ob sich...

Beim Motorrad gilt pro angefangene 25 ccm 1,84 €. Gruß Stefan

Ja, ist eine Komplettanlage. Aber den Topf kann man doch einzeln kaufen.

Muß es aber geben. Habe ich bei meiner auch dran. Gruß Stefan

Oder meint der den Kettenradträger. Die haben ja immer ein bißchen Spiel. Gruß Stefan

Ich würde die Pickups mal auswechseln. Was heißt Werkstatt hat geprüft? Die Widerstandswerte können laut Meßgerät i.O. sein, aber sowie die Dinger warm sind können sie ausfallen. Gruß Stefan

Seit wann hat der Motor eine Primärkette? Gruß Stefan

Rostiger Tank bei `ner RX? Hab ich ja noch nie gehört.:confused: Gruß Stefan

Vielleicht war da vorher Kühlmittel drauf, welches nicht für Alumotoren geeignet ist. Das Kühlmittel ist auch für den Korrosionsschutz zuständig. Rotes darfst du nicht nehmen. Das ist silikatfrei. Blaues oder grünes ist meist silikathaltig. Glysantin G33 z.B. ist blaugrün und trotzdem...

Meinst du im Stand oder beim Fahren. Man schaltet doch vom 1. Gang in den 2. Gang. Im Stand geht das bei einem intakten Getriebe nicht. Gruß Stefan

Das wäre ganz perfekt. Dann brauchste die Ölablaßschrauben auch nicht mehr suchen, sondern kannst das Öl über den Einfüllstutzen ablaufen lassen.:s024:

Klar, leg die Karre auf die Seite, dann kannste das richtig gut sehen. :s215: Gruß Stefan

Kann es sein, das die Ölpumpe Probleme hat, das Oel erst einmal anzusaugen? Wenn Luft in der Zahnradpumpe ist, kann das u. U. dauern bis der Druck aufgebaut ist..... ? Kann ich mir nicht vorstellen. Habe jahrelang im Herbst das Öl abgelassen und erst im Frühjahr neues Öl eingefüllt. Öldruck...