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Musst den Anlasser von der linken Seite ausbauen. Das geht schneller.

Der Sprit ist doch relativ günstig. Warum machst du die Kiste überhaupt aus?

Du musst bei der RX nur die Schwingenachse rausziehen und die 3 Schrauben von dem Heckrahmen an jeder Seite rausdrehen. Die obere 4te. löst du, so daß man den Heckrahmen etwas anheben kann . Schwinge ein bischen nach hinten rausziehen. Die bleibt an der Federbeinaufnahme hängen. Alte Kette raus...

Ohne viel Aufwand. : GPZ 500 D vorn. ZZR 1100 C hinten. Bei anderen Felgen für vorne ist ein Gabelwechsel unumgänglich. Gruß Stefan

Vielen Dank für eure Bemühungen. Gruß Stefan

Im Werkstattbuch der ZZR 1100 D steht das auch drin. Es ist aber eine C. Davon finde ich kein Werkstattbuch. Oder ist das Drehmoment bei beiden gleich? Gruß Stefan

Hallo, weiß jemand das Anzugsdrehmoment der Muttern des Kettenrades bei einer ZZR 1100 C ? Gruß Stefan

Das ist doch erlaubt. Meine ZRX, sowie ZX12 haben Doppelscheinwerfer mit 2 x H4 und die leuchten auch zusammen. Gruß Stefan

11,8 geht gar nicht. Gruß Stefan

Nach vorne. Gruß Stefan

Das liegt aber nicht an der Zündbox, sondern an den Nockenwellen. Der einzige Unterschied ist ,das der Begrenzer früher oder halt später einsetzt. Gruß Stefan

Kette würde ich auf jeden Fall neu machen. Ist schon gelängt

Die BT45 laufen auf der RX sehr gut. Allerdings hatte ich die auf meiner roten RX drauf. Ob die auf einer schwarzen RX auch so funzen, kann ich nicht beurteilen. Gruß Stefan

Wenn du die richtig gemacht hast, bleibt eine RX auch nicht stehen. Gruß Stefan :s152:

Dazu müssen die Nockenwellen raus.

Am besten die Luftfilterbox komplett rausnehmen. Dann kommt man super dran.

Wie Merlin schon schrieb. Mit dem Billig Winkelschraubenzieher kommt man gut dran. Habe es aber auch mit einem Bit für 1/4 Zoll Knarre geschafft. Und ich habe keine kleinen Hände. Bei der RX sind die Vergaser im Gegensatz zur 900er allerdings auch ruckzuck aus und wieder eingebaut. Gruß Stefan

Meine RX hat auch über 90.000 km runter. Läuft einwandfrei, kein Ölverbrauch,außer Lichtmaschinen Kette nie etwas dran gewesen. Bin Erstbesitzer.

Meinst du, er hat den Motor zerlegt, ohne den Kupplungsdeckel zu demontieren?

Spänereste bekommst du mit Druckluft raus. Selbstschmierend ist eigentlich nur Guss. Gruß Stefan