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Können aber trotz Tüv die Radlager sein, Der Prüfer prüft nur ob die Spiel haben. Radlager können durchaus noch kein fühlbares Spiel haben aber trotzdem Geräusche machen, Rau laufen und das Spiel kommt dann irgendwann von selber. Die Radlager würde ich einfach tauschen, kosten nicht viel und der...

Wenn mich nicht alles Täuscht hat man die Welle schon gegen Verschieben durch die äussere Klemmung die man zum Einstellen der Ausgleichswelle lösen muß gesichert...:s221: Ich schau mir das morgen noch masl an dem zerlegten Motor auf meinem Montageständer an

Denke 2 -K Metall wird da nicht wirklich helfen... ggf höchsten zum Stabilisieren aber nicht als vollwertige Rep.-Variante

.... und flattern bei hohen Geschwindigkeiten (wenn es bei langsamer ruhig ist) liegen faßt immer an nicht einwandfreien oder einwandfrei eingestellten Lenkkopflagern...;)

Was ist den am Gehäuse hinüber ??? Hast keine Bilder so dass man mal kreative Anregungen geben kann....(Ansonsten Siehe PN)... Ahh, gerade noch mal richtung Anfang des Thread gegangen und mir die Bildchen angeschaut.... Hab noch einen Block geteilt am Motorständer hängen (nächstes Motorprojekt)...

Ja, ja der Micha scherzt halt gerne:s199:

Muß ich mir bei Gelegenheit noch mal anschauen. Hier fliegt noch irgend einer rum... Ist zwar nicht mehr so ganz in Ordnung... aber zum anschauen reicht es...:s185:

Denke gerade so nach, wenn ich mir die RX Innereien ins Gedächtnis rufe : Da ist doch so ein Kupplungskorb mit einer Art Antihopping System drin, oder liege ich da falsch. Im Mittleren Bereich wo die Stahlscheiben eingreifen ist das doch so ne Art Silentgummi... Deswegen ist der Drum ja auch so...

Ist kein Streiten, wer sich hier rum treibt muß schon mal was weg stecken können... Streiten ist anders.... wenn man lang genug hier bist gewöhnt man sich dran :s185: Aber auch wenn ab und an mal härte Kommentare fallen ist und bleibt das Forum hier mit seinen Leuten und vielen Freunden die...

So ist es, aber ist egal... Beratungsresistenz ist glaube ich nicht heilbar :s185:

Auf der Brüll - GPZ hab ich noch ne alte Eagle Mach-1 drauf... ist eingetragen (irgend wan vor 20 Jahren) aber bei ner echten DB Messung sehe ich schwarz... da ist mit Sicherheit kein Dämmstoff mehr drin :s057:

Hab selber Motoren laufen wo ich die Halbmonde mit Lagersicherung grün eingesetzt habe. Bei denen Motoren war es allerdings noch nicht so dass da Alu wirklich raus gebrochen war sondern die Nuten in den Gehäusehälften sich eben einfach geweitet hatten, sprich nicht wie es sein soll "saugend in...

Ist zwar einiges an Arbeit aber bei einem bisschen technischen Verständnis und handwerklichem Geschick alles kein Hexenwerk... Zudem lernt man bei solchen Arbeiten sein Spielzeug/Spaßgerät gleichzeitig besser kennen.... also immer das positive sehen...und sich über die Erfahrungen freuen....;)

Woischt, das ging auch nicht im einzelnen gegen diese eine Koryphäe.... Da gibt es ja noch einige mehr die fleissig irgend welche aufgeschnappten Halbwissen (oder weniger = Viertelwissen / Achtelwissen oder gar 0 Wissen :s185:) immer weiter verbreiten ohne sich überhaupt darüber klar zu sein was...

Schon saumässig oft hier diesen Blödsinn mit 1 oder 2 Cent Stück gelesen. Absoluter Quatsch der lediglich zeigt das der Schreiber der solche vermeindlichen Tricks beschwört, keine Ahnung von einer Hydraulichen Kupplung hat. Klugscheißmodus an: Eine hydraulische Kupplung ist...

Nein vorne ist kein Spanner sondern nur ne Gummi-Führungsschiene die sich nicht auf die Kettenspannung an sich auswirkt.... Wenn der Kettenspanner einwandfrei funktioniert und die Kette nicht ausgeschlappert ist sollte das alles in Ordnung sein. Der vordere Teil der Steuerkette wird...

Geberzylinder mal überholen mit nem Rep.-Satz. Der Kupplungsgeber ist immerhin eines der am meisten benutzten und beanspruchten Bedienelemente. Hatte das Thema auch schon wobei das soweit ging : Kupplung gezogen an der Ampel und Gang drin, plötzlich trotz gezogenem Hebel schwupps abgewürkt weil...

An die Antidive Gabel paßt nicht wirklich was anderes an Bremssätteln dran, zumindest nicht ohne Adapter. Ca. 62 mm (Was auch wirklich bei den beschrieben Bremssätteln echte 62 mm sind) sind auch wenn da ca. dabei steht, weit von 55 mm Abstand entfernt. Aber wie schon vorher mal geschrieben...

Kleine Ergänzung, auch der Kupplungsschalter kommt als Fehlerquelle in Frage als auch der Neutralschalter. Den Neutralschalter kann man aber ausschliessen wen die grüne Leuchte für Neutral bei leerlauf und eingeschalteter Zündung an geht.

Fahre schon seit Jahren auf den modifizierten GPZ-ten Bridgstone. Bei den 17 Zöllern (allerdings hinten 180/55 R17) hatte den BT021 (klebte ganz gut fuhr sich aber vorne seltsam ab = bekam irgend wann ein ich sage mal dachförmiges Aussehen sprich rechts und links seitlich nahm das Profil...