Armin
Active member
Stimmt hatte ich früher in kleiner aufm Fahrrad und diese länglichen Wynns oder so hieß dat Zeugs
Jährlicher 710er-Wechsel noch nötig?
- Ersteller ZL-Dirk
- Erstellt am
Stimmt hatte ich früher in kleiner aufm Fahrrad und diese länglichen Wynns oder so hieß dat Zeugs
Gerd
Member
Mensch Patrick,
wo haste denn diese Anzeige her???
Ich meine, dass ich diese Anzeige vor ca. 20 Jahren schon mal gesehen habe. Und da
bin ich noch keine GPZ gefahren.
Und das Shell Quadro gibt es glaub ich auch gar nicht mehr oder???
Und Armin: Man kann das Bild unten rechts auch größer machen. Dann kann man auch das Kleingedruckte lesen.
Gerd
wo haste denn diese Anzeige her???
Ich meine, dass ich diese Anzeige vor ca. 20 Jahren schon mal gesehen habe. Und da
bin ich noch keine GPZ gefahren.
Und das Shell Quadro gibt es glaub ich auch gar nicht mehr oder???
Und Armin: Man kann das Bild unten rechts auch größer machen. Dann kann man auch das Kleingedruckte lesen.
Gerd
Armin
Active member
Moin,
häh unten rechts??
Ich meinte den Text unten links. Den wo er mit dem Reifen druf steht.
Jo, ist glaub von 84. Da hatte Shell halt noch mit dem schnellsten Serienmotorrad der Welt geworben 😉
Echte Kultaufkleber !!!
Bist das du auf der Anzeige Patrick??? Nur ein paar Jahre jünger und mit Harre im Gesicht???
Mit 22 war ich noch jung und drahtig. Heute nur noch drahtig!
S
stranaz
Guest
... oder nur noch und 
..eher nur noch...
Morsche,
was ist jetzt eigentlich ?
Muss oder sollte das 710 noch Jählich gewechselt werden ?
Wenn ja soll man dann dieses Shell Quatro TX verwenden
oder gibt es mitlerweile was besseres ?
Reicht da heute vielleicht auch die Baumarktquallität aus 2,50€/Ltr.???
Irgendwie ist dieser Fred ja total aus dem Thema gelaufen.
was ist jetzt eigentlich ?
Muss oder sollte das 710 noch Jählich gewechselt werden ?
Wenn ja soll man dann dieses Shell Quatro TX verwenden
oder gibt es mitlerweile was besseres ?
Reicht da heute vielleicht auch die Baumarktquallität aus 2,50€/Ltr.???
Irgendwie ist dieser Fred ja total aus dem Thema gelaufen.
N
ninja-tinu
Guest
Aufgrund der neuen Erkenntnisse in diesem Themenbereich, bleib ich meinem Rhythmus treu. Jeden Frühling Oelwechsel und alle zwei Jahre den Filter mitwechseln. Ich achte darauf, dass es gutes Oel ist, dass den Spezifikationen von Kawasaki anno 1984 am besten entspricht. Will heissen, ich nehme das günstigste Oel, dass ich heute kriegen kann (Beispiel: Budget von der Migros, 5 Liter für Fr. 17.90 A3/B3, SL-Klasse und finito, keine JASO-MA etc. weil das im 1984 eh noch nicht erfunden war).
Das Quattro TX wird nicht mehr hergestellt. Das war zu seiner Zeit so gut, das heute die Kisten noch mit der Erstfüllung fahren. Insofern bedarf es das keiner Handlung! Wer mittlerweile sein Öl schonmal gewechselt hat, hat halt die berühmte Arschkarte gezogen und muss alle Threads zu Thema Öl lesen (und zuerst mal suchen!!!).
:s016:
...und Herr Trottel A mit Motor Up und Herr Trottel B mit V-Powerbenzin:
http://www.ciao.de/Motor_Up__Test_3099366
Ich wiederrum glaub das ein Heft Wachturm vom freundlichen Verkäufer am Bahnhof billiger kommt !!!
http://www.ciao.de/Motor_Up__Test_3099366
Ich wiederrum glaub das ein Heft Wachturm vom freundlichen Verkäufer am Bahnhof billiger kommt !!!
ZL-Dirk
Well-known member
ähm... was ist mit "710" überhaupt gemeint?!?
710 in der Taschenrechner eingeben und auf den Kopf stellen! Schon hast du das böse Wort....
N
ninja-tinu
Guest
Bin schon froh, dass ich zuerst gefragt und das Zeug nicht reingekippt habe.