Teil 32033 undicht

K

Kerfent34

Member
Kennt jemand hier dieses Problem ? Dieses Kühlwasserverteilrohr am Motor hinter den den Krümmern ? Da sind 4 O-Ringe verbaut und ich habe sie gewechselt gegen welche vom Lidl :s024:
Jetzt ist es nicht mehr am 1ten Zylinder undicht, sondern am 3ten (von rechts gesehen in Fahrtrichtung). Ein Irrsinn, nach 300 km Fahrt und probehalber Liqui Moly Kühlerdicht vom Polo in Mannheim am WE hats plötzlich wieder rausgetropft im Stand. Die O-Ringe sollen ja das alles aushalten, aber ich weiss auch nicht.
Glaube einer ist verrutscht beim Montieren. Ich machs schon wieder raus und wollte dann mit Dirko versuchen ???
Danke für Antwort im Voraus,
Frank
 
Kerfent34 schrieb:
Kennt jemand hier dieses Problem ? Dieses Kühlwasserverteilrohr am Motor hinter den den Krümmern ? Da sind 4 O-Ringe verbaut und ich habe sie gewechselt gegen welche vom Lidl :s024:
Jetzt ist es nicht mehr am 1ten Zylinder undicht, sondern am 3ten (von rechts gesehen in Fahrtrichtung). Ein Irrsinn, nach 300 km Fahrt und probehalber Liqui Moly Kühlerdicht vom Polo in Mannheim am WE hats plötzlich wieder rausgetropft im Stand. Die O-Ringe sollen ja das alles aushalten, aber ich weiss auch nicht.
Glaube einer ist verrutscht beim Montieren. Ich machs schon wieder raus und wollte dann mit Dirko versuchen ???
Danke für Antwort im Voraus,
Frank
Zum Vergrößern anklicken....

Kann mir die Antwort schon selbst geben, habe geforstet :s001::

4 Stk. 16 x 2,5 EPDM → vorderes Kühlrohr – Zylinder
2 Stk. 16 x 2,5 EPDM → hinteres Kühlrohr Zylinder
1 Stk. 53 x 3,0 EPDM → Thermostatgehäuse – Deckel
1 Stk. 25 x 3,0 EPDM → Thermostatgehäuse * hinteres Kühlrohr
1 Stk. 25 x 3,0 EPDM → unteres Kühlrohr – Wasserpumpe

Ok, ich bestelle das beim lelebeck jetzt.

Gruß,
Frank
 
Salve, ich habe mir eine ganze Tüte voll von diesen EPDM-Dichtungen gekauft.

Nach dem sechsten Versuch war endlich alles dicht. Mal am ersten Zylinder mal am dritten usw. hin und her, immerwieder irgendein Ring undicht. Beim Verbauen verdrehen sich die Ringe gerne oder schneiden sich an den scharfen Kanten auf. Beim einsetzen der vier Dichtungen habe ich sogar etwas Vaseline draufgeschmiert, damit es besser flutscht.
Viel Spaß und Erfolg beim Einbau, Daumendrück.


Dirko ist doof 🙂
 
Erstmal nichts von lidl benutzen und Arschbackenfett ist perfekt dafür.

Vorsichtiger als ein Proktologe mal in den vier Löchern fingern ob dort etwas Dreck das einführen behindert.


Und Nein mein Arsch ist noch Jungfrau !
 
Ah, klasse ! Danke für Eure seelische Unterstützung ! 6x !!! :s141:
Das ist übel . . . :s129:
Aber gut, nach den Versagerproblemen ist das ja gar nichts :s200: :s175:

O.k., Vaseline. Gute Idee ! Damit die reinflutschen. Habe ja alles mit dem Zeigefinger getestet ob da Grate drinsind oder Dreck. Die alten O-Ringe waren total platt. Nehme schon an dass die tief reinmüssen.

Das Würth Silicone Rot war ja mein Favorit, aber gut, hab ich Dirko geschnappt zuletzt beim Louis weil das alle war.

Werde es mal vorndran machen und ablüften lassen. Mehr als rausbröseln kanns dann auch nicht. Hauptsache es verschwindet nicht im Kühlwasserkreislauf.

Ist halt ne geile Kiste und sie hats verdient dass man sich dran krummschuftet :s024:

Das Fahren macht das alles wieder wett . . .

Gruß und Dank,
Frank
 
kawamannsane schrieb:
Salve, ich habe mir eine ganze Tüte voll von diesen EPDM-Dichtungen gekauft.

Nach dem sechsten Versuch war endlich alles dicht. Mal am ersten Zylinder mal am dritten usw. hin und her, immerwieder irgendein Ring undicht. Beim Verbauen verdrehen sich die Ringe gerne oder schneiden sich an den scharfen Kanten auf. Beim einsetzen der vier Dichtungen habe ich sogar etwas Vaseline draufgeschmiert, damit es besser flutscht.
Viel Spaß und Erfolg beim Einbau, Daumendrück.


Dirko ist doof 🙂
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hab schon so viele Motoren abgedichtet, aber ich kann mich nicht erinnern, daß da auch nur einmal was undicht geworden ist.

Hab immer in die Löcher dünn Vaseline rein gemacht und die Rohre dann rein gedrückt. Danach immer mit Taschenlampe rein geleuchtet.

Gruß, Alex
 
Ich hab auch Dichtringe aus so einem Set genommen, geschmiert mit Silikonöl, eingesetzt und dicht.
Dirko oder Silikon gehört da nicht rein, das ist Pfusch.

Gruß Micha
 
Ja, das mit dem Silikon und Dirko ist nur gut an den Halbmonden von der Ventildeckeldichtung vermutlich. Da ist es ja sogar in den WHBs angezeigt so ich glaube. Wenn man das undbedacht verwendet hat mans nachher im Ölsieb und der geht irgendwann dann vielleicht zu mit allen Konsequenzen. Habe sowas schon gesehen an meiner KLR wie das dann aussieht.
Das mit dem Vaseline oder Silikonspray leuchtet mir ein, das mit der Taschenlampe auch !!!

Danke für die Tipps und weiterhin seelische Unterstützung. Lustig ist das nicht, wenn es immer wieder sabbert :s129:

Das mit dem Set ist vermutlich auch nur angezeigt wenn man die Schnurdicke weiss und den Durchmesser. Einfach so frei Schnauze scheint nicht so arg intelligent zu sein.

Aber mit viel Erfahrung vielleicht auch möglich. Bei mir hats halt nicht geklappt ! Und die Lidl-Ringe sind ja NBR, kein EPDM. Halten das vielleicht nicht aus mit der Temp und Dampfdruck ?

Jedenfalls gut dass es das Forum hier gibt mal wieder !!!

Liebe Grüße,
Frank
 
Kerfent34 schrieb:
Ja, das mit dem Silikon und Dirko ist nur gut an den Halbmonden von der Ventildeckeldichtung vermutlich. Da ist es ja sogar in den WHBs angezeigt so ich glaube. Wenn man das undbedacht verwendet hat mans nachher im Ölsieb und der geht irgendwann dann vielleicht zu mit allen Konsequenzen. Habe sowas schon gesehen an meiner KLR wie das dann aussieht.
Das mit dem Vaseline oder Silikonspray leuchtet mir ein, das mit der Taschenlampe auch !!!

Danke für die Tipps und weiterhin seelische Unterstützung. Lustig ist das nicht, wenn es immer wieder sabbert :s129:

Das mit dem Set ist vermutlich auch nur angezeigt wenn man die Schnurdicke weiss und den Durchmesser. Einfach so frei Schnauze scheint nicht so arg intelligent zu sein.

Aber mit viel Erfahrung vielleicht auch möglich. Bei mir hats halt nicht geklappt ! Und die Lidl-Ringe sind ja NBR, kein EPDM. Halten das vielleicht nicht aus mit der Temp und Dampfdruck ?

Jedenfalls gut dass es das Forum hier gibt mal wieder !!!

Liebe Grüße,
Frank
Zum Vergrößern anklicken....

Und wenn's geflutscht hat und immer noch ein bisschen sifft, einfach etwas laufen lassen, das wird dicht.🙂
 
Scheint dicht zu sein erstmal

Habe die Ringe vom Lelebek (netter Herr !) eingebaut Freitag und seither ist kein Tropfen mehr rausgekommen ! Habe Silikonöl auf abgelüftetes Dirko zusätzlich (das aber aussen und nichts innen ! Also evtl. auch nur Kosmetik.
Jedenfalls scheint alles o.k. im Moment. Grade Verkleidung wieder dran, gestern hab ich sie entlüftet (hatte eine Nacht gewartet mit Befüllen wg. Dirko :s024🙂 und bin etwas rumgefahren bis sie warm war. Dann nochmal nachgefüllt und nochmal.
Entlüften an der Wapu scheinbar keine Luft mehr. Aber mal schauen . . .
Das Dirko-Zeug ist nur ein "Kasper" für meine Nerven. Vermutlich hält es eh nix. Aber grundsätzlich schön schwarz 🙂
6x mach ich das Spiel nicht, ich kann mir kaum vorstellen, dass sowas die Nerven aushalten, oder ? War ein Scherz ?
Liebe Grüße, Frank
 
Kerfent34 schrieb:
Habe die Ringe vom Lelebek (netter Herr !) eingebaut Freitag und seither ist kein Tropfen mehr rausgekommen ! Habe Silikonöl auf abgelüftetes Dirko zusätzlich (das aber aussen und nichts innen ! Also evtl. auch nur Kosmetik.
Jedenfalls scheint alles o.k. im Moment. Grade Verkleidung wieder dran, gestern hab ich sie entlüftet (hatte eine Nacht gewartet mit Befüllen wg. Dirko :s024🙂 und bin etwas rumgefahren bis sie warm war. Dann nochmal nachgefüllt und nochmal.
Entlüften an der Wapu scheinbar keine Luft mehr. Aber mal schauen . . .
Das Dirko-Zeug ist nur ein "Kasper" für meine Nerven. Vermutlich hält es eh nix. Aber grundsätzlich schön schwarz 🙂
6x mach ich das Spiel nicht, ich kann mir kaum vorstellen, dass sowas die Nerven aushalten, oder ? War ein Scherz ?
Liebe Grüße, Frank
Zum Vergrößern anklicken....
Nein, leider kein Scherz. Jetzt isse dicht, OHNE Dirko :s024:

Hast du oben am Thermostat auch entlüftet?
 
Hallo Jürgen,
DANKE DIR ! An der WaPu hatt ichs gemacht.

Oben leider nicht, aber ich glaube das geht auch so. Ich fahr immer ein bisschen und fülle dann etwas wieder in den Kühler bis es so bleibt. Bei um 0 Grad passiert glaube nicht viel. Meine Kühlmittelanzeige schwankte auch immer mal, als das System undicht war. Das war sicher auch Luft.

Aber gut, man kann mal aufmachen oben noch. Muss halt der Tank wieder runter, das könnte man schon noch machen. Denke aber es geht auch so.

Gruß,
Frank
 
Entlüften geht auch mit Tank drauf. Würde ich auf jeden Fall machen, mich hat‘s mal eine Kopfdichtung gekostet. War nicht gewohnt ein Kühlsystem zu entlüften.

Gruß Micha
 
Hallo Frank,
nicht oder und schlecht entlüftete Kühlsysteme verhindern durch verbliebene Luftbläschen eine korrekte Zirkulation des Kühlmittels.
Dies kann zu Überhitzungen und bis zu Motorschäden führen, also diese Arbeit investieren!!
 
Kerfent34 schrieb:
Hallo Jürgen,
DANKE DIR ! An der WaPu hatt ichs gemacht.

Oben leider nicht, aber ich glaube das geht auch so. Ich fahr immer ein bisschen und fülle dann etwas wieder in den Kühler bis es so bleibt. Bei um 0 Grad passiert glaube nicht viel. Meine Kühlmittelanzeige schwankte auch immer mal, als das System undicht war. Das war sicher auch Luft.

Aber gut, man kann mal aufmachen oben noch. Muss halt der Tank wieder runter, das könnte man schon noch machen. Denke aber es geht auch so.

Gruß,
Frank
Zum Vergrößern anklicken....
Tankschrauben lösen, Tank ein Stück nach hinten ziehen, Tank vorn anheben und mit einem 6x6 Kantholz vorn zwischen Gabelbrücke und Tank unterfüttern. Jetzt in Ruhe den Einfülldeckel öffnen und anschließend die Entlüfterschraube am Thermostatgehäuse lösen, bis Wasser austritt, festziehen, FERTIG. Alles zurück bauen und ab auf die Straße 🙂 ;-)
 
Wenn sie warm ist nur den Entlüfternippel öffnen. Macht sich mit einem Stück Schlauch auf dem Nippel angenehmer. Nachfüllen erst wenn kein Druck mehr auf dem System ist. So bleibt alles sauber und läuft nicht an der Karre runter auf den Boden.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben