Gabel undicht

Hi C-de-Ville !

Danke für Deinen Tip ! Dann mach ich das gleich wieder weg . . . auwei, Dichtringe :s200:

Genau wegen denen hab ich den Terror ja. Will noch die Lager vorn neu machen, irgendwie laufen die nicht schön leicht mehr. Hinten hab ich sie schon gemacht.
Mal schauen was ich da reinmachen kann. Gibts sicher hier auch in der Suche ein paar Treffer :s013:

Gruß,
Frank
 
Die Gabel baut sogar beim Fahren von selbst Druck auf, den lasse ich auch von Zeit zu Zeit ab.
Radlager sind DIN Lager, achte auf C3, erhöhtes Kugellaufspiel.


Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
Die Gabel baut sogar beim Fahren von selbst Druck auf, den lasse ich auch von Zeit zu Zeit ab.
Radlager sind DIN Lager, achte auf C3, erhöhtes Kugellaufspiel.


Gruß Micha
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Wie stellst Du das denn fest? Aufbocken, so daß das Vorderrad frei hängt?

Sonst ist ja klar, daß Druck in der Gabel ist, wenn sie auf dem Rad steht.

Aber ich hab an der Hänsle nie fest gestellt, daß sich da was an der Gabel verändert. Deiner Aussage nach müsste sie ja dann härter eerde werden.

Gruß, Alex
 
Einfach mal Gabelfüllanschluss aufschrauben und auf den Piedel drücken, dann zischts und wenn man es länger nicht gemacht hat, dann zischts länger. Alles klar?
 
c-de-ville schrieb:
Einfach mal Gabelfüllanschluss aufschrauben und auf den Piedel drücken, dann zischts und wenn man es länger nicht gemacht hat, dann zischts länger. Alles klar?
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Schon klar, aber wenn Du das Mopped auf den Rädern stehen hast, ist doch klar, dass Druck auf der Gabel hast. Mal abgesehen davon, daß die Aussen- und Gabeltemperaturen sicherlich auch eine Rolle dabei spielen.

Nein, ich konnte meine Gabel nicht ablassen, ich hatte auf beiden Seiten geschlossene Stopfen drauf gehabt.

Ich wäre aber auch nie auf die Idee gekommen, ausser, das Federverhalten ändert sich. Aber das hat es nie.
 
Verdammt, erhöhte Lagerluft . . . C3 ? An der Hinterachse war sowas, das hab ich auch richtig gemacht. Aber vorn auch ?
Habe jetzt 2 SKF 6302-2RSH (Info hier einfach übernommen) bzw. äquivalente FAG geholt f. 10 Euro. Sind die nicht o.k. ?
Gruß,
Frank
 
Leider nein, C3 muss auch noch drauf stehen.
6302 ist die Größe, 2RSH bedeutet beidseitig geschlossen.
Radlager sind immer C3 Lager auch beim Auto.

Gruß Micha
 
Hi Micha,

vielen Dank für Deine Antwort ! Verflixung !

Dann muss ich die wohl noch richtig bestellen. Naja, egal. 10 Euro Leergeld, liegt wieder rum für den Schrott 🙂 Aber da hab ich schon eine "Halde" dafür :s204:

Viele Grüße,
Frank
 
Habe grade mit dem Händler gesprochen hier im Rheinhafen (Hitscherich). Super, er hat von sich aus angeboten die anderen zurückzunehmen.
Kriege also morgen mit C3 ! Erhöhte Lagerluft.

Viele Grüße,
Frank
 
Die Gabel ist übrigens dicht, bin probegefahren eine ganze Weile (ca. 80-100 Km). Allerdings ohne Luftunterstützung ist sie recht weich. Ein halbes Bar hatte ich mal drauf, irgendwie hats mir gefallen. Hmmm.
Gruß,
Frank
 
Man kann ja die Gabel mit mehr Öl, und anderer Viskosität noch feintunen.
Außerdem kann man noch die Federn durch auflegen eines Distanzstückes etwas vorspannen, ich hatte damals ein dickwandiges Alurohr mit 20mm verbaut. Jetzt habe ich progressive Gabelfedern drin.

Man kann natürlich auch mit Druck fahren, ist ja mal so entwickelt worden, aber die meisten fahren ohne, auch weil die Gabel den Druck nicht immer hält, oder eben schneller suppt.



Gruß Micha
 
Da muss der Vorbesitzer aber recht kräftig gewesen sein, bei 20mm muss man sich schon ordentlich anstrengen den Stopfen wieder einzuschrauben. Je mehr Power drauf ist, desto schlechter findet man den Gewindeanfang.
 
Das stimmt. Ich hatte versucht, den alten wieder einzudrehen. Ist mir nicht gelungen. ZU zweit (einer drückt, einer dreht) ging es dann. Aber gleich wieder demontiert und gekürzt.. war mir auch zu hart. Selbst bei den 25mm Hülsen musste man ordentlich gegendrücken beim rausschrauben und man wusste ja nie, wo das Gewinde zu ende war und wann es dann richtig Gegendruck von der Feder gab
 
Danke für die Antworten. Ich habe die Lager umgetauscht, das war kein Problem.

Baue sie dann auch bald ein. Der Spritpreis gefällt mir grade gar nicht :s129:

Fahre die Aprilia grade, die braucht 1 Liter weniger. Muss den Buddin da ja nicht noch unterstützen :s141:

Oh, das mit der Federhärte ist ja interessant. Ich mach mal einfach nix und bin froh dass es jetzt dicht ist. Das nächste Problem steht sicher schon in den Startlöchern, da hab ich gar keine Sorge :s175:

Vielleicht aber doch mal mit 0,3 bar probieren. Das dürfte nicht so arg schaden ?

Viele Grüße,
Frank
 
Versuch fehlgeschlagen

Nach meiner letzten Tour ua. mit Ehefrau hintendrauf nach Rüdesheim samt Parkstrafzettel :s141: war dann doch ein Riesenfleck unter der Gabel. Ich hatte 0.3 bar Überdruck drin. Nachdem ich den rausliess und die Gabel wieder ganz weich war hielt es dicht.
Naja, dann Ventilspielkontrolle . . . anderes Thema. Alle verstellt, am Einlass nahe NULL!!! Hatte aber auch das Wartungsintervall um ca. 20.000 Km überzogen . . . mach ich nie wieder !

Grade nochmal gutgegangen. Suche jetzt neue Deckeldichtung, der Athenaschrott kann mir gestohlen bleiben. Musste alle Tricks anwenden um die wieder reinzukriegen. Hoffentlich ists dicht.

Gruß,
Frank
 
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