Schwimmernadel

Sascha 1966 schrieb:
Ja hab letztes Jahr auch nur geschraubt um sie zm laufen zubekommen,
neue gebrauchte Vergaser, ein Steg der Schwimmerhalter war abgebrochen. hatte ich mit Metallkleber gemacht hat zwei Jahre gehalten, zuletzt war ein Dichtring zwischen den Vergasern undicht, hab mich fast totgesucht dachte erst Schwimmerkammer undicht war nicht so richtig zu erkennen wo es raus kam. Wärme Probleme immer nur Teststrecke in der Stadt wird zu warm, Dichtung am Einfüllstutzen durch hat den Druck nicht gehalten. Jetzt will ich erstmal das Ventilspiel kontrollieren bzw. einstellen. Bin aber zufrieden wie sie jetzt läuft, muss nur mal sehen wie ich die Fahrwerksabstimmung machen, hab progressive Federn in der Gabel mit 10er Öl finde ich in der Sadt besser wenn sie etwas strammer ist. Naja mal ich werde berichten wie es läuft
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Zu Warm? Lüfter schaltet ordentlich ein? Wenn es das nicht ist dann wohl zu mager eingestellt.

Ich fahr ja auch viel in der Stadt rum und aus Mitte raus brauch ich locker ne halbe Stunde bis ich erstmal in Stolpe bin. Stadtautobahn zur Spinnerbrücke ist auch zu ungünstigen Zeiten fast schon ein Stop und Go und wenn es dann noch Sommer ist und der Thermometer bei 30 Grad steht...

Extra Schalter für den Lüfter einzubauen hatte ich keinen Bock und hab besser die ganze Elektrik, Verbindungen, Massekontakte und die Temp Fühler auf Vordermann gebracht. Ging ja früher wohl auch mal ordentlcih.
Nun hab ich keine Probleme mehr mit der Kühlung.
 
Ja Lüfter geht , die Kühlflüssigkeit hat es rausgedrückt weil die Dichtung nicht gehalten hat, jetzt auf der Bahn ist die Anzeige nicht mal bis mitte und in der Stadt etwas drüber.
Vorher ist das Kühlmittel rausgelaufen über den Ausgleichstank.

Ich hab das Gemisch mit einem CO2 tester eingestellt, also zu mager ist es nicht, würde aber mal gerne wissen wie hoch so die Krümmerthemperatur sein sollte im Stand, hatte gemessen lag bei 195 grad alle gleich.
:s164:
 
Falls jemand noch einen einzelen rechten Vergaser hat, hätte ich interesse, dann kann ich die Bank wieder zusammen setzen und hab mal eine Reserve.
Schönes Wochenende und keine Bäume auf der Strasse
 
Lüfterschalter kann ich nur empfehlen und eine Kontrollleuchte wenn der Lüfter läuft.
195 Grad ist doch ok, ich häab auch schon 270 Grad gemessen, habe aber einwandige Krümmer.
 
c-de-ville schrieb:
Lüfterschalter kann ich nur empfehlen und eine Kontrollleuchte wenn der Lüfter läuft.
195 Grad ist doch ok, ich häab auch schon 270 Grad gemessen, habe aber einwandige Krümmer.
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So ne Kontrollleuchte für den Lüfter brauch ich noch. Find ich auch gut denn beim Stadtverkehr höre ich den Lüfter nicht.

Ich suche noch nen alten Tacho zum Ausschlachten der noch Kontrollampen samt Fassungen hat und dann geht's los mit dem Einbau.


Gruß
 
Hab ihr den Thermostatschalter einfach überbrückt, mit dem Schalter oder abgeklemmt?
Kann ich einen Schalter einfach zwischen klemmen, und der Thermoschalter geht weiter? Wenn ich mal im Stau stehe und nicht weiss ob der Lüfter angeht, schalte ich einfach ihn einfach ein. Sonst auf der Bahn ist er ja nicht nötig, oder?
 
Parallel Masse aufklemmen, dann geht der Lüfter entweder mit Thermo- oder Handschalter. Von Vortei ist es auch den Schalter rechtzeitig anzuschalten, so bei halb, machst Du es erst kurz vorm Roten Bereich, dann dauert es ewig bis der Motor kühler wird. Ich mache den Lüfter auch mal auf der BAB an, wenn es sehr warm ist und ichsehr zügig unterwegs bin, so bei 200+.
 
Garage schrieb:
So ne Kontrollleuchte für den Lüfter brauch ich noch. Find ich auch gut denn beim Stadtverkehr höre ich den Lüfter nicht.

Ich suche noch nen alten Tacho zum Ausschlachten der noch Kontrollampen samt Fassungen hat und dann geht's los mit dem Einbau.


Gruß
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Schonmal Ventile eingestellt. :s183:
Meinen höre ich auch nicht, dafür spüre ich den Luftzug und das ist im Sommer sehr unangenehm.
 
Lüfter:
Nach langer flotter Autobahnfahrt im Sommer,
plötzlich Stopp and Go, da hätte mich schon ein paar mal ein Lüfterschalter beruhigt....

"....die 0,15 für Einlaß und 0,20 für den Auslaß noch im Maß..."
Da würde ich noch 10Td fahren, sofern sich das zuvor immer nicht wesentlich verändert hat.

Die Meisten stellen das Ventilspiel an der oberen Grenze ein,
die Profimotorenüberholer und -Tuner an der unteren.
Das wird m.E. sinnvoll begründet mit der sanften Anfahrkurve der Nocken.

Kontrollleuchte LED diffus mit Metallfassung verkabelt 12V 2,70 bis 5€
Praktische Komplett-Edelversion: Drucktaster Schalter High Head LED 12V Ø12mm IP65 6,7€
usw...
 
Zuletzt bearbeitet:
Überzeugt :s200:

Ich zieh mir auch ne Leitung von der Batterie zum Lüfter. Sicherung, Schalter und Kontrolllicht dazwischen. Fertig.


Grüße
 
..und ich mach verständliche Witze,
aber es will keiner lachen...

Ich hab jetzt so nen beleuchteten rastenden Taster bestellt, spritzwasserdicht, 12mm.
Endlich wurde ich hier angeschubst wegen dem Lüfterschalter.
Die Verdrahtung etc. hab ich schon 12x runtergeladen...

Wohin einschrauben?
 
Supereli schrieb:
..und ich mach verständliche Witze,
aber es will keiner lachen...

Ich hab jetzt so nen beleuchteten rastenden Taster bestellt, spritzwasserdicht, 12mm.
Endlich wurde ich hier angeschubst wegen dem Lüfterschalter.
Die Verdrahtung etc. hab ich schon 12x runtergeladen...

Wohin einschrauben?
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Warum nicht kleben? Das Befestigen macht so keine hässlichen Löcher



Gruß
 
Kleben oder schrauben,
der muss ja irgendwo rein,
16er Gewinde, Überwurfmutter.
Notfalls muss ich sowas wie ein V2A-Filmdöschen anbauen,
in die Lampe rein schließe ich nicht aus.
 
Viellciht eine Selbsthaltungsschaltung mit 2 Relais (oder bistabiles Relais) dazwischen und den Knopf von der Ladeanzeige deiner Batterie "für einen Impuls" mißbrauchen?



Grüße
 
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Hey,
also Lüfter lass ich erstmal, geht an und in der Stadt auch nicht über die hälfte der Themperaturanzeige.
Ventile hab ich aber heute kontrolliert und eingestellt, war auch nötig Einlass hatte locker 0,2 und Auslass auch gut drüber, jetzt ist das Ventile rassln weg, läuft schön ruhig.
Und Hupen waren auch kaputt, gab es bei Polo die gleiche Größe, Louis hatte nur größere Baumaße, aber es lag am Kabel, neue Verteilung hergestellt und es hupt wieder brauch mach in der Stadt doch öfter mal.
Mal sehen morgen mal kurz auf die Bahn und sehen wie sie läuft.:s118:
 
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