Umbauprojekt "alte Liebe"

Jürgen1962 schrieb:
@Mucki fragte:
Passt das Mittelteil der Verkleidung da drüber , oder mußt bearbeiten ??

Passt definitiv nicht, das Mittelteil war mir letztes Jahr schon gebrochen (nach Reparatur und lackieren 🙁🙁), nun wollte es gar nicht an seine Stelle und bröselte noch weiter vor sich hin.
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Gut zu wissen das der zwar passt aber die Verkleidung dann nicht mehr drüber, wenn ich das richtig verstanden habe. :s220:
 
Garage schrieb:
Gut zu wissen das der zwar passt aber die Verkleidung dann nicht mehr drüber, wenn ich das richtig verstanden habe. :s220:
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Hallo Garage,
ja hast Du richtig verstanden, auf der Innenseite der Verkleidung, da wo der Kühler eingerahmt wird, hätte ich einiges an Futter weg nehmen müssen damit sich das Teil wieder mit dem Oberteil zusammenfügt. Aber schon beim Versuch das Teil einzubauen , ist es mir an 2 schon geflickten Stellen wieder gebrochen. :s023::s023:

Daher der Beschluss nur noch mit angepasstem Unterteil zu fahren.
 
Hallo GPZler,
nun am Wochenende hat das Mädel an der Bugverkleidung noch Kantenschutz bekommen und ich habe ihr noch einen Scottoiler verpasst.
Das Mädel rennt echt gut und die Temperaturprobleme vom letzten Jahr scheinen wirklich mit den Umrüstungen im Wasserhaushalt erledigt zu sein.
Selbst heute nach zügiger Fahrt und einer Öltemperatur von 100°C blieb die Wassertemperatur bei max. 110°C, hat sich also gelohnt den Kühler und den Thermostaten zu wechseln!!
 

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Sieht schon gut aus. :s036: Oben an der Verkleidung fehlt mir noch was das auch wie unten mit ´nem Kantengummi optisch beendet wird.
Auf dem richtig guten Weg.:s166:
Gratuliere. :s180:
 
Garage schrieb:
Sieht schon gut aus. :s036: Oben an der Verkleidung fehlt mir noch was das auch wie unten mit ´nem Kantengummi optisch beendet wird.
Auf dem richtig guten Weg.:s166:
Gratuliere. :s180:
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Hey Garage,
jo, da suche ich noch nach etwas passendem, auch für die beiden Befestigungsschrauben des Oberteils brauche ich noch etwas. Wenn ich da nichts passendes finde muss unsere Dreherei noch mal ans Werk, die popeligen Schrauben gefallen mir so noch nicht.
 
Da gibt's für oben Carbon Lenden in Japan.

Meine von A-Tech.

Mal bei webike suchen.

Der Mambo hat die Teile an seinem "Blümchen Bike"
 
Hallo Lutz, hallo kleines Lächeln,
die Webike Geschichten hatte ich schon gesehen (das erste Teil ist aber nur der Sturzschutz-Knössel??!!), das Karbonteil habe ich auch schon in Betracht gezogen.
Allerdings gefällt es mir nicht wirklich und für überlackieren ist das dann übertrieben teuer.
Ich denke ich werde etwas ähnliches aus poliertem Alublech dängeln und für die Schraubenabdeckung aus Edelstahl liegt schon ein Auftrag in der Ausbildungswerkstatt
(siehe Anhang)!
 

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Jürgen1962 schrieb:
Hallo Lutz, hallo kleines Lächeln,
die Webike Geschichten hatte ich schon gesehen (das erste Teil ist aber nur der Sturzschutz-Knössel??!!), das Karbonteil habe ich auch schon in Betracht gezogen.
Allerdings gefällt es mir nicht wirklich und für überlackieren ist das dann übertrieben teuer.
Ich denke ich werde etwas ähnliches aus poliertem Alublech dängeln und für die Schraubenabdeckung aus Edelstahl liegt schon ein Auftrag in der Ausbildungswerkstatt
(siehe Anhang)!
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Moin, Moin,

ja, der Artikel der beworben wird ist dieses Sturzpad, aber darüber ist der Kantenabschluss der Kanzel zu sehen. Den finde ich total klasse, mit dem kleinen Gitter darin. Ich sach mal: "GEIL!!" Ist ein Hingucker.

Ich wünsch mir auch eine Azubiwerkstatt. :s165:

Viele Grüße
Lutz
 
Also der Kantenschutz geht m.M.n. gar nicht, das sieht ja aus wie 70er Jahre. Weshalb möchtest Du den haben?
Zum Scottoiler: den Schlauch hast Du nur so verlegt, weil Du Rückenprobleme hast oder dezent drauf hinweisen willst, oder? Wenn man den Schlauch unter die Schwinge klebt ist er völlig unsichtbar.
Zur hinteren Bremsleitung: hast Du da keine Angst, das Du mit dem Lasso mal irgendwo hängen bleibst?

Nur meine Meinung

Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
Also der Kantenschutz geht m.M.n. gar nicht, das sieht ja aus wie 70er Jahre. Weshalb möchtest Du den haben?
Zum Scottoiler: den Schlauch hast Du nur so verlegt, weil Du Rückenprobleme hast oder dezent drauf hinweisen willst, oder? Wenn man den Schlauch unter die Schwinge klebt ist er völlig unsichtbar.
Zur hinteren Bremsleitung: hast Du da keine Angst, das Du mit dem Lasso mal irgendwo hängen bleibst?

Nur meine Meinung

Gruß Micha
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Hey Micha,
Kantenschutz oben ist schon abgehackt, Bremsleitung hinten -> ich fahre Motorrad und reite kein Pferd, daher habe selten ein Lasso dabei.
Zum Scottoiler: ist momentan ein Kompromiss, da ich keinen Hauptständer habe (vielleicht im nächsten Winter wieder basteln), bin ich auf den Montageständer angewiesen, kann also nicht unter die Schwinge.
Nach innen kann ich auch nicht, wegen des 17 Zoll - Umbaus ist da kein Platz für die Ölleitung des SO, die Kettenradschrauben und die Kette würden den fressen.
Ich denke nächsten Winter gibt es wieder einen HS und dann kann die Leitung nach unten.
 
Olaf Hahn schrieb:
Uijuijui, gestern hat auch Jemand seine Meinung geschrieben und Zack wurden alle Beiträge gelöscht
Aber....Hagener sind nen robustes Volk glaub ich
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Hallo Olaf,
mach Dir keinen Sorgen um meine psychische Stabilität, Du hast das schon richtig erkannt, denn:

Ohne eigene Meinung zu Mopeds wäre das Leben auch ein Irrtum :s189::s189:​

Abgesehen davon bin ich immer für Anregungen dankbar, manchmal hat man halt auch Scheuklappen auf und da hilft dann ein kleiner Anstoß!!:s222::s222:
 
Also bei mir geht Ölleitung unter die Schwinge und Montageständer. Ich kann bei Gelegenheit ja mal ein Foto machen.
Das mit dem Lasso sehe ich aber anders.😉
 
Moin

Was hast Du den da für einen Kettenschutz verbaut?

Sieht aus wie mein früherer von Bikefarm, nur irgendwie moderner.

gruß Mike
 
c-de-ville schrieb:
Also bei mir geht Ölleitung unter die Schwinge und Montageständer. Ich kann bei Gelegenheit ja mal ein Foto machen.
Das mit dem Lasso sehe ich aber anders.😉
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Hey Michael,
wenn Du einen juten Vorschlag hast, dann her damit, ich habe einen halben Tag vor der Karre gelegen und keinen Geistesblitz bekommen!!🙁

Wobei..........:s221: :s221: (Kitchenaid ....Frage nach Kettenschutz)

Vielleicht zwischen Schwinge und Kettenrad hoch, dann innen durch den Kettenschutz nach hinten -> muß ich mir mal anschauen.

So und da sieht man es wieder: die Meckerei bringt mich zum Nachdenken und das ist positiv -> Danke Michael

Nun noch mal zum Lasso: Die Flexleitung hatte ich ursprünglich für die ZZR1100 Schwinge anfertigen lassen und dann auch dort montiert.
Nachdem ich die Schwinge nicht eingetragen bekam und auf Original gegangen bin, ist die Leitung vererbt worden, TÜV hat nicht gemeckert und dann ist es so geblieben.
Finde ich auch nicht dramatisch, könnte zwar ein paar Zentimeter kürzer sein, aber dafür dann eine neue Leitung auf den Müll!!??
 
Moin Jürgen

Ahhh, der GPZ 500 Kettenschutz:s017:

Den habe ich mir vor Jahren auch mal her gelegt, nachdem ich den an der schwarzen Akra - 900R montiert gesehen habe, welche hier im Forum schon zwei mal weiterverkauft wurde.

Ist bloß bis heute noch nicht an meiner No.1 montiert!

Ich war aber der Meinung der müßte am vorderen Halter verlängert werden, zumindest war das bei der Akra-900R so!

Bei dir sieht das aber nicht verlängert aus?

Gruß Mike
 
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