Neuaufbau GPZ 900r mit ZRX Motor

Tommi

Tommi

Member
Moin moin,
ich bin seit einiger Zeit dabei mir nach und nach ein neues/altes Moped aufzubauen.
Basis ist wir ihr euch sicher denken könnt ein GPZ Rahmen.
Das Rolling-Chassis steht soweit und der 1100er ZRX Motor hängt auch im Rahmen.
Nun war ich dabei den Kabelbaum zu stricken. Dafür habe ich erst jetzt mal den Vergaser auf die Ansaugstutzen gesteckt und felsig weiter Kabel vertüddelt.
Um zu sehen wie der Kabelbaum im Bereich der Tankbefestigung liegt, habe ich den Tank mal aufgelegt.

Hier fängt nun mein Problem an!
Der Benzinhahn liegt auf den Vergaserdeckel auf. Shit!

Wo liegt nun das Problem?

  • Falscher Tank?
  • Müssen die Vergaser mittels Ansaugstutzenverlängerung nach hinten versetzt werden?
    Der Abstand zwischen Vergaser und Gummistutzen am Luftfiltergehäuse ist auch zu groß.
  • Rahmen krumm? (denk ich aber nicht)
Hier noch ein paar Bilder meines Problems:
Das 1. und 2. Bild zeigt den Tank aufgelegt und ohne Vergaser.

Es wäre super geil wenn irgendeiner den entscheidenden Tipp für mich hat.

Danke und Gruß
Tommi

Achso, eins noch. Die Umbaudoku ist natürlich in Vorbereitung und wird selbstverständlich hier gepostet.
 

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Ne das passt nicht . Anderer Benzinhahn oder Magnetventil verbauen.
Gibt ja einige hier im Forum die den Motor drin haben , die können bestimmt Fotos zeigen , oder
Heiko / Fitti 1980 guck da mal in die Umbaufreds
 
Fitti fährt aber flachschieber mit offenen Filtern.er musste spacer verbauen und die gaser weiter nachhinten versetzen damit nichts an eckt.orignal Benzinhahn wurde ersetzt.
 
oder als Benzinhahn eine Adapterplatte mit Schlauchanschluß und ein Magnetventil in den Schlauch einbauen.
Dann hat man halt nur keine Reservestellung mehr.

Gruß c-de-ville
 
Du kannst den Tank aber auch anheben.
Wenn ich richtig gesehen hab hast du doch ein anderes Heck dran oder?
Weil der Heckrahmen ist ja nicht Original.
 
Hallo,
erst mal vielen Dank für die Antworten, insbesondere an Heiko.
Die Freds habe ich alle mehr als einmal gelesen und regelrecht verschlungen.

Tank anheben will ich nicht. Sieht nicht so doll aus und zudem habe ich den Rest wie Heckrahmen schon fertig. Und das nochmal umbauen. nein danke.

Das mit dem Ventil find ich eine gute Lösung und hab mich auch schon danach umgesehen.

Nach dem Studieren der Umbaufreds bin ich immer davon ausgegangen das die Motorhalterung das größte und eigentliche Problem darstellt. Das da jetzt noch so ein Pipifax dazu kommt, damit habe ich überhaupt nicht mit gerechnet.
In irgendeinen Beitrag wurde das mit dem anderen Luftfiltergehäuse mal am Rand erwähnt, darum hatte ich das wohl nicht auf dem Zettel.
Nur an einer Problematik mit dem Benzinhahn kann ich mich überhaupt nicht erinnern.

Wie dem auch sei. Ich bin erst mal wieder beruhigt und geh jetzt ohne Benzinhahn weiter verdrahten.

Vielen Dank und Gruß
Tommi
 
Ich kann nicht viel dazu sagen nur was ich auf den Bildern sehe liegt das Gummi auf dem Motor und nicht auf dem Rahmen zwischen dem Tank, vielleicht gibt das noch ein Centimeter...viel Erfolg damit Gruss
 
Hi,

ich habe einen Benzinhahn von einer GSXR (ich weiß nicht mehr genau, welche, irgendeine 1100er) verbaut: ist ein Unterdruckhahn, hat Reserve (wenig überraschend), passt 1:1 an den GPZ-Tank und ... das quadratische Unterdruckgehäuse ist um 45° verdreht und lässt dem Vergaser so mehr Platz.

Gruß
Jürgen
 
Hallo,
das Problem mit dem Benzinhahn wird nun elektrisch gelöst.

Aber nun tritt das nächste kleine Problem auf. Die Wasserkühlung.

Ich hatte vor einen ZRX Kühler mit Thermostat zu verbauen. Halterungen sind schon fertig und der Kühler sitzt.
Allerdings ist für das Thermostat kein Platz vorhanden. Also den Füllstutzen der der 9er montiert. Nun bekomme ich den Kühlerschlauch nicht vom Kühler an den Füllstutzen.
Lösung hierfür: Kühler umschweißen oder den 9er Kühler nehmen.
Soweit ok.

Aber das Thermostatgehäuse bereitet mir noch etwas Kopfschmerzen.
Ich würde auch das der 9er nehmen, nur das passt ja nicht auf das ZRX Kühlerrohr am Zylinderkopf.

Muss ich das Kühlerrohr auch von der 9er nehmen?
Das sieht kürzer aus und es scheint so, als ob die Verschraubungspunkte auch andere sind.
Ich habe die Teile der 9er nicht hier liegen und somit keine Vergleichsmöglichkeiten und alles auf Verdacht zu kaufen ist auch Mist. Das Budget nähert sich dem Ende und ich brauch noch andere Kleinigkeiten.

Was brauche ich noch alles von der 9er und passt das ohne weiteres?

Gruß und Danke
Tommi
 
ich habe den Stutzen mit Thermostat auf das Rohr der ZRX/ GPZ1100 hartgelötet, funktioniert seit 1999
 
whistler said:
Hi,

ich habe einen Benzinhahn von einer GSXR (ich weiß nicht mehr genau, welche, irgendeine 1100er) verbaut: ist ein Unterdruckhahn, hat Reserve (wenig überraschend), passt 1:1 an den GPZ-Tank und ... das quadratische Unterdruckgehäuse ist um 45° verdreht und lässt dem Vergaser so mehr Platz.

Gruß
Jürgen
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Hallo,
ich musste die Antwort nochmal rauskramen.
Da ich mich nun doch gegen das elektrische Ventil entschieden habe wollte ich erst den Benzinhahn versetzen.
Das wäre eine Möglichkeit.
Die zweite wäre deine, die mir dann noch eingefallen ist.
Nun habe ich mal nach einen Benzinhahn gesucht, der ein um 45° gedrehtes Unterdruckgehäuse hat.
Gefunden habe diesen hier:
http://www.ebay.de/itm/Benzinhahn-S...61?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item230bc07d71

So wie es aussieht hat der Wohl keine Reserve Stellung.

Ist es dieser hier?
Die Maße habe ich noch nicht gegen gecheckt.

Gruß Tommi
 
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