Job stopper Ritzelmutter

Schroster

Schroster

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Hallo zusammen,

Kaum bin ich hier im Forum unterwegs - schon habe ich das erste Problem beim schrauben, bei dem mir von euch vielleicht einer helfen kann.
Heute habe ich den ganzen Nachmittag versucht, die die Schraube vom Antriebsritzel zu lösen. Da bewegt sich nichts. Ich kann aber auch nicht das nötige Drehmoment aufbringen, um die Mutter zu lösen. Die ganze Kraft läuft scheinbar in das Federbein. Wie bekomme ich die verflixte Schraube los?
Ich bin für jeden Tip dankbar.
 
Genau erst mal das Hinterrad blockieren und dann auf einen Ringschlüssel ein langes Rohr drauf stecken.Dann geht das
 
@Patrik, danke für die schnelle Antwort. Das habe ich bereits versucht. Aber durch die Hebelkraft zieht sich die gesamte Schwinge nach oben in die Feder. Das heißt, je mehr Kraft ich aufwende, desto weiter federt die Schwinge ein. Ich habe mal meinen Drehmoment Schlüssel bemüht: ich erreiche noch nicht einmal 98 Nm🙄 wenn ich festziehe, geht die Kraft direkt in den Federanschlag und der Schlüssel mach brav click. Ich muss eigentlich die Feder am einfedern hindern. Nur wie?
 
Ihr meint also einfach mal mit roher Gewalt? Ringschlüssel mit Rohrverlängerung - das werde ich mal testen. :s092: Manchmal hilft viel auch viel.
 
Oder die Mutter vorsichtig warm machen. Am besten die Kette vorher runter nehmen, damit's nicht die O-Ringe verkokelt. Ein Schlagschrauber kann auch helfen.

Gruß, Alex
 
Das Problem hatte ich am Schredder auch, da hat einer die Ritzelmutter mit ner Tonne Loctite festgeklebt. Ich hab dann kurzerhand die Mutter aufgeflext und durch ne neue ersetzt.
 
Schroster schrieb:
.... Ich habe mal meinen Drehmoment Schlüssel bemüht: ich erreiche noch nicht einmal 98 Nm🙄 ...
Zum Vergrößern anklicken....
Vielleicht solltest mal die Zweite Hand dazu nehmen....
Nee, mal im Ernst, Schwinge mit Holzkeil ( Scheit,was auch immer...) verkeilen, Rad mit Holz wie Patrick schon schrieb verkeilen (Speiche) fetten Schlüssel gut ansetzen, Hebel ( Rohr) drauf, auf Spannung bringen und ein beherzter Ruck und dann sollte die aufgeben...Hab bisher so immer die Muttern dort gelöst bekommen, gegen einen Vorbesitzer der dort mit Loctite rumgemacht hat, wird das wohl kaum helfen, da hilft dann nur anwärmen auf über 100Grad ( vorsicht, Simmerring!!!)

vorher mit Rost-off o.ä. Zeugs wie WD40 einsprühen sollte kein Nachteil sein....
 
Super, danke für die vielen Vorschläge. Ich werde es nochmal mit einer ordentlichen Verlängerung und einem blockierten Hinterrad probieren. Wenn das nicht hilft, kommt die Flex zum Einsatz und es gibt eine neue Mutter. Ich werde weiter berichten.
 
Meine freudige Erfahrung:

Ein korrekt montiertes Ritzel (gefettet, Anzugsmoment 98Nm) lässt sich mit einem Druckluft-Schlagschrauber, auch nach 22 Jahren und etwa 50 TKm, locker lösen.

Kürzlich brauchte ich meiner "Mutter" nur den Schrauber zu zeigen und sie öffnete sich problemlos und praktisch sofort; Und das ohne Betätigung der Hinterradbremse.
Später stellte ich fest, dass das Öffnungsmoment des Schraubers auf der tiefsten Stufe eingestellt war (schätze mal grob, etwa 10 Nm).

Vor dem Flexen würde ich's-wenn möglich-mit einem Schlagschrauber (gehen etwa so bis 320 NM) versuchen.
Wenn's dann nicht geht, ist etwas faul im Staate Dänemark; dann halt sorgfältig flexen.


Mitfühlender Gruss aus der Schweiz
Boxer
 
wenn Du ein Holz durch die Speichen steckst dann ACHTE AUF DAS VENTIL.
Ich hab es mal mit einem Kollegen in Eile gemacht und als die Mutter fast fest war machte es plopp pffffffffffff, das war nicht lustig, vor allem weil es nachts um 2 war und um 12.00 der Autoreisezug nach Südfrankreich ging. Zum Glück hatte ich diverse Fegen rumstehen und war geübt im Reifenwechsel.

Gruß c-de-ville
 
Ok, mit dem Schlagschrauber habe ich auch schon versucht. Da hat sich nichts gerührt. Dabei war ich so sicher, das das klappt. Habe mir heute eine kleine Flex gekauft. Werde es erst noch mal so versuchen. Sonst wird zerspant.
 
schlagschrauber...flexen...stange durch das hinterrad...da stehen einem ja die haare zu berge.
so wie im bild hat ein ordendliches werkzeug zum öffnen der ritzelmutter auszusehen. auch herzustellen aus einem stück flacheisen und einer alten kette.
 

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ordentliches Werkzeug

Hallo Kawakurt,

der Gebrauch deiner Kette erschließt sich mir nicht. Wie soll das funktionieren?

LG Schultenboy
 
Na das Sicherungsblech habe ich schon gelöst.:s215:
Das Bild mit der Kette sieht gut aus. Wie hälst du die Kette fest? So ist das gesamte Schwingensystem kommplett abgekoppelt. Die Kette hält das Ritzel fest und dann kommt die Nuss zum Lösen. Gute Idee!
 
kawakurt schrieb:
schlagschrauber...flexen...stange durch das hinterrad...da stehen einem ja die haare zu berge.
so wie im bild hat ein ordendliches werkzeug zum öffnen der ritzelmutter auszusehen. auch herzustellen aus einem stück flacheisen und einer alten kette.
Zum Vergrößern anklicken....

So, das muss ich jetzt noch mal mit Link setzen:
Das Bild mit der Kette sieht gut aus. Wie hälst du die Kette fest? So ist das gesamte Schwingensystem kommplett abgekoppelt. Die Kette hält das Ritzel fest und dann kommt die Nuss zum Lösen. Gute Idee!
 
die kette wird um das ritzel gelegt. das flacheisen mit loch wird von der motorhalteschraube fixiert. das flacheisen kann anstelle des loch auch einen hacken haben. je nach motorradtyp.
je nach auflegerichtung der kette zum öffnen oder schließen.
beim schließen keine übermäßige gewalt anwenden. pi mal daumen sind das nur etwa 80 nm für die ritzelmutter
 
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