Leistungssteigerung wie?

Leeroy

Leeroy

Member
Liebe GPZler,
War mit meinem Schätzchen (A2, Jg. 85, 70'000 km) letzlich auf der Rolle betr. Leistungstest. Dabei kam folgendes raus:

- PS 103.7
- Nm 88 (16er Motorritzel)

Gibt's eigentlich mehr oder weniger einfache Anpassungen am Bike, um vielleicht wieder auf die ursprünglichen 115 PS zu kommen, falls ich die überhaupt jemals hatte, ohne gleich tausende von Euros los zu werden?
Bin ja mal gespannt!:s137:
 
Wenn das die Radlejstung ist hat er ein richtig gutes Modell unterm Hintern.

Da mehr Leistung rausholen kostet dich mindestens nen 1000er wenns TÜV konform sein soll.

Möglichkeit 1. Flachis mit Filtern ca 800€ plus Abstimmung und TÜV
oder
Möglichkeit 2 ca 600€ für nen 972er Satz 250€ für bohren und honen, Kleinzeug und ne Menge Arbeit.

Kopfbearbeitung und Nockenwellen gehen auch noch, aber Low Budget geht d leider nichts.
 
fitti1980 schrieb:
Wenn das die Radlejstung ist hat er ein richtig gutes Modell unterm Hintern.

Da mehr Leistung rausholen kostet dich mindestens nen 1000er wenns TÜV konform sein soll.

Möglichkeit 1. Flachis mit Filtern ca 800€ plus Abstimmung und TÜV
oder
Möglichkeit 2 ca 600€ für nen 972er Satz 250€ für bohren und honen, Kleinzeug und ne Menge Arbeit.

Kopfbearbeitung und Nockenwellen gehen auch noch, aber Low Budget geht d leider nichts.
Zum Vergrößern anklicken....

Oder nen 1000der einbauen.
Der ist billiger bringt etwas Drehmoment und einige wenige PS.
Aber an dem kann man ja auch noch was tun:s111:
 
Mucki schrieb:
Schieb das Geld lieber ins Fahrwerk :s121:
Zum Vergrößern anklicken....

Ich denke, Ihr habt recht, Geld lieber ins Fahrwerk stecken, das ist der einzige Bereich am Bike, den ich noch nicht angepackt habe, resp. Original ist. Sind die meisten von Euch Wilbers-Fahrer oder was ist im Moment die beste Federbein-Alternative? Aber etwas mit Ausgleichsbehälter, wo man gut rankommt.
 
Eolian schrieb:
Zzr1100d Bein.schnell,günstig und Top.warum willst du ein Bein mit Ausgleichsbehälter?
Zum Vergrößern anklicken....

Will in naher Zukunft längere Touren mit Gepäck unternehmen und meine Jungs nehmen gewichtsmässig auch immer mehr zu. Und wenn das jedesmal so ein Gefummel ist .......... kein Bock. Wobei ich zugeben muss, dass ich 95% solo fahre!
 
So ein ZZR-Beinchen ist eigentlich was für den Übergang, wenn man sein Fahrwerk machen möchte und nicht gleich alles neu kaufen will. Die Teile sind ja auch schon an die 20 Jahre alt und nicht mehr die Besten. Nur die Federbeinlänge der ZZR-Teile bringt uns bei Umbauten einige Vorteile.
Über kurz oder lang kaufen dann die meisten ein auf Einsatz und Fahrergewicht abgestimmtes neues Federbein.
Die günstigsten Neuen hat glaube ich Bollekum hier aus dem Forum (von YSS), die auch einen guten Eindruck machen.
Ich fahre ein für mich abgestimmtes Wilbers von www.vwmt.de , weil es zu dem Zeitpunkt die günstigste Variante war.
Aber auch unser Pilot oder auch littlelaugh hier aus dem Forum verkaufen sowas von diversen Herstellern und zu guten Preisen an uns.
 
Um mal die ursprüngliche Frage zu beantworten: Wenn, dann brauchst Du zur Steigerung von 100 auf 115 PS nur die Vergaserdeckel zutauschen, damit die Schieber den vollen Querschnitt frei geben können.

Das ist im Übrigen von aussen schlecht sichtbar. Eventuell mußt Du den Vergaser raus nehmen und per Hand die Schieber hoch drücken.

Gruß, Alex
 
Leeroy schrieb:
Will in naher Zukunft längere Touren mit Gepäck unternehmen und meine Jungs nehmen gewichtsmässig auch immer mehr zu. Und wenn das jedesmal so ein Gefummel ist .......... kein Bock. Wobei ich zugeben muss, dass ich 95% solo fahre!
Zum Vergrößern anklicken....

Daran ändert aber auch der Ausgleichsbehälter nix. Wie schon der Name sagt: Das Ding gleicht nur den Ölhaushalt im Bein aus, wenn es warm wird.

Was Du brauchst, ist dann eine hydraulische Federvorspannung. Oder einfach beim Original-Federbein den Luftdruck erhöhen.😉

YSS-Federbein kann ich im Übrigen auch empfehlen...

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Daran ändert aber auch der Ausgleichsbehälter nix. Wie schon der Name sagt: Das Ding gleicht nur den Ölhaushalt im Bein aus, wenn es warm wird.

Was Du brauchst, ist dann eine hydraulische Federvorspannung. Oder einfach beim Original-Federbein den Luftdruck erhöhen.😉

YSS-Federbein kann ich im Übrigen auch empfehlen...

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Ist klar, ab da hat's doch immer so ein praktisches Drehrad mit dabei, so gefällt's mir, nicht erst den Verstell-Schlüssel suchen und dann schraub, schraub und bestimmt noch in die falsche Richtung drehen.
 
Alex schrieb:
Um mal die ursprüngliche Frage zu beantworten: Wenn, dann brauchst Du zur Steigerung von 100 auf 115 PS nur die Vergaserdeckel zutauschen, damit die Schieber den vollen Querschnitt frei geben können.

Das ist im Übrigen von aussen schlecht sichtbar. Eventuell mußt Du den Vergaser raus nehmen und per Hand die Schieber hoch drücken.

Gruß, Alex
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hab ein Schweizer-Bike, die waren immer offen😉!!! Und wie finde ich den netten Herrn betr. YSS-Produkten im Forum?
 
Moin,

ZZR1200 Dämpfer, der hat eine hydraulische Federvorspannung die aussen liegt und gut erreichbar ist.
Der Dämpfer selbst ist auch gut. Der untere Umlenkknochen muss etwas bearbeitet werden.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben