Hand auf's Herz - lohnt sich umbauen wirklich?

[mikesch]

Jetzt mal Hand auf's Herz - lohnt sich diese ständige Umbauerei überhaupt?

Wenn man sich umschaut und Zeit lässt, bereit ist, einiges an Kilometer zu investieren, Bargeld in der Tasche hat, bekommt man für 2500 Euro tadellose ZZR 1100 Modelle, teils mit wirklich noch passablen Laufleistungen.
Im Prinzip hab ich dann alles, was einige hier mit Umbauten erwirken . . . inkl. Motor, der ja dem der 900er sehr ähnlich ist und richtig Dampf in allen Lagen hat.

Mir stellt sich wirklich die Frage, ob es wirklich Sinn macht, so aufwendige Umbauarbeiten an der 900er zu verrichten, wie das manche hier tun. Zumindestens bei denen, die kein gewisses handwerkliches Geschick und Werkstatt-Equipment zur Verfügung haben, find ich's persönlich eher Geldverschwendung.

Damit wir uns nicht falsch verstehen - ich schreibe nicht von den einfach und wirklich hilfreichen Umbauen, wie z.B. progressive Gabelfedern oder Stahlflexleitungen oder nen SB-Lenker - das sind durchaus machbare, teils mit wenig Geld zu meisternde Maßnahmen, die den Fahrkomfort merklich erhöhen.

Ich red vom Gesamtprogramm, wie Räder-Felgen-Umbau, Gabelwechsel, Bremswechsel, Federbeinänderungen, Auspuffänderung und und und . . .

 

[merlin]

Nö, lohnt sich nicht. 😕

Ist totale Zeit und Geldverschwendung.

Und wenn man eine ZZR 1100 für 2500 Euro bekommen kann: nix wie hin.
Ist sowieso das bessere Motorrad.

Oder gleich was vernünftiges kaufen, z.B. Suzuki Bandit.
Benzin drauf, Zündschlüssel umdrehen und nur noch fahren.
Und falls wieder erwarten doch mal etwas nicht ganz so rund laufen sollte, einfach beim nächsten Suzukihändler abgeben und am nächsten Tag zufrieden wieder abholen.


Grüße

michael

 

[Rüdiger]

Jung, was willst Du hoeren?

Natuerlich lohnt das.
Es macht Spass, trifft dadurch Nette Leute, Lernt dazu

Vom Geld her natuerlich Nein

Wenns nur darum geht, Lohnt sich ne Ducati? Bimota... Ja

Nach Deinem Gedankengang wuerden alle, wie Merlin schrieb, Bandit fahren

 

[Mike]

Ich verstehe die Frage nicht 🙁
Wenn sich ein Hobby lohnt, ist es doch kein Hobby mehr oder ??
Dann ist es Erwerb oder halt Nebenerwerb.

Generell kann man Geld besser anlegen, als es in so nem ollen Eisenschwein zu versenken.
Mir geht fast immer einer ab, wenn ich meine Dicke und oder andere gut erhaltene Originale oder auch umgebaute GPZ 900R sehe.
Einfach geil

 

[mikesch]

Glückwunsch, Rüdiger-Papa . . . zu deinem 53jährigen Sohn. Da du ja dann etwas greiselig sein musst, verzeih ich dir natürlich die Unterstellung meines Gedankengangs ;-)

Spaß beiseite - wusst, das ich damit in ein Wespennest steche.

Also ich habe meine GPZ für 1100 Euro geschossen, steht richtig gut da, mit 23.000 Originalkilometern und 3 Besitzern. Noch ca. 150 Euro reingesteckt, einige Stunden Arbeit - die fährt sich richtig klasse, gefällt mir ja auch. Zuverlässig und, falls man ein Ersatzteil brauch, ne ordentliche Gebraucht-Ersatzteilversorgung für wenig Schotter. Ich fahr die GPZ übrigens als Ausgleich zu meiner Harley - weil ich damit einfach herrlich schön um Kurven komm, was bei der Harley schwerfällt und auf Dauer auch weh tut.

War übrigens nach vielen vielen Jahren wieder ein japanisches Motorrad, auf das ich mich draufsetzte und mittlerweile sogar Spaß hab, damit zu fahren. Und, was mir besonders gut gefällt, ist die Tatsache, das mich soviele Leute darauf ansprechen und mir so Sachen erzählen wie: das war das geilste Motorrad, das ich jeh hatte . . .

Also macht ihr das alle nur aus Fanatismus zur Modellerhaltung und der finanzielle Aspekt ist eher zweitrangig.

 

[Pilot]

Glückwunsch, Rüdiger-Papa . . . zu deinem 53jährigen Sohn. Da du ja dann etwas greiselig sein musst, verzeih ich dir natürlich die Unterstellung meines Gedankengangs ;-)

Spaß beiseite - wusst, das ich damit in ein Wespennest steche.

Also ich habe meine GPZ für 1100 Euro geschossen, steht richtig gut da, mit 23.000 Originalkilometern und 3 Besitzern. Noch ca. 150 Euro reingesteckt, einige Stunden Arbeit - die fährt sich richtig klasse, gefällt mir ja auch. Zuverlässig und, falls man ein Ersatzteil brauch, ne ordentliche Gebraucht-Ersatzteilversorgung für wenig Schotter. Ich fahr die GPZ übrigens als Ausgleich zu meiner Harley - weil ich damit einfach herrlich schön um Kurven komm, was bei der Harley schwerfällt und auf Dauer auch weh tut.

War übrigens nach vielen vielen Jahren wieder ein japanisches Motorrad, auf das ich mich draufsetzte und mittlerweile sogar Spaß hab, damit zu fahren. Und, was mir besonders gut gefällt, ist die Tatsache, das mich soviele Leute darauf ansprechen und mir so Sachen erzählen wie: das war das geilste Motorrad, das ich jeh hatte . . .

Also macht ihr das alle nur aus Fanatismus zur Modellerhaltung und der finanzielle Aspekt ist eher zweitrangig.

...allein schon auf Grund Deiner Aussage das Du ja auch ne Harley fährst ist die ganze ursprünglich Fragestellung ("lohnt das") doch für die Katz oder hast Du doch mit der Tatsache schon selber beantwortet......
Ich kenne eigentlich keine Moppeds auf dem normalen Bikemarkt in die mehr Geld (für irgend welche Umbauten, oft ohne wirklichen Nutzen) versenkt wird wie in die Dinger aus den USA😉

Hobby ist eben Hobby und soll Spaß und Selbstbefriedigung bringen..... wenn Du eine Kosten - Nutzen Analyse erstellen willst, bräuchtest gar kein Motorrad oder höchstens einen billigen spritsparenden Roller und als Dose die dicbh mit Dach drüber von A nach B bringt würde ein Fiad Panda oder irgend eine tschechische oder koreanische Dose reichen....
Aber wo würde dabei der Spaß und die Lebensfreude bleiben ?????

 

[littlelaugh]

Ist doch ganz einfach. Man definiere HOBBY:

Mit dem größtmöglichen Aufwand, den kleinsten Nutzen erzielen. Das ist HOBBY.

 

[RalfZ]

Also ich habe meine GPZ für 1100 Euro geschossen, steht richtig gut da, mit 23.000 Originalkilometern und 3 Besitzern. Noch ca. 150 Euro reingesteckt, einige Stunden Arbeit - die fährt sich richtig klasse, gefällt mir ja auch. Zuverlässig und, falls man ein Ersatzteil brauch, ne ordentliche Gebraucht-Ersatzteilversorgung für wenig Schotter.

War übrigens nach vielen vielen Jahren wieder ein japanisches Motorrad, auf das ich mich draufsetzte und mittlerweile sogar Spaß hab, damit zu fahren. Und, was mir besonders gut gefällt, ist die Tatsache, das mich soviele Leute darauf ansprechen und mir so Sachen erzählen wie: das war das geilste Motorrad, das ich jeh hatte . . .

Also macht ihr das alle nur aus Fanatismus zur Modellerhaltung und der finanzielle Aspekt ist eher zweitrangig.

Siehste das sind doch schon mal vernuenftige Gruende. Ich bin auch viele Jahre mit der Basic Ausstattung gefahren. ich hatte auch mal ne Zeitlang einen
selbstgebastelten Kettenschutz aus dem Baumarkt dran - ein Aluprofil mit 2 Flachalustreifen und bin hier deswegen derb verlacht worden.
Egal, irgendwann wollte ich mal gescheite neue Reifen fahren und dann hab ich halt hinten auf 17" umgebaut.
Mir gefaellt die GPZ und ich will garnix ganz neues. Ich hab noch ne 2004er Z750 die ist auch ganz nett und die geb ich auch nicht mehr her,
aber ich fahr oft viel lieber mit einer GPZ. Und weil ich die so mag, dann bau ich mir die auch so, das das Auge (=mein Auge!) was hat. Schoenheit liegt
immer im Auge des Betrachters. Hier gibts keine 2 Moppeds die gleich aussehen, das ist heutzutage doch auch was bei dem optischen Einheitsbrei
der einem vorgesetzt wird oder ?
Bzgl. Lohnen: Sehs auch mal so, alleine fuer den Wertverlust eines neuen Mopped kann ich viel basteln und viele edle Teile verbauen !
Eine GPZ mit diversen Upgrades ist mit geringen Abstrichen bei Leistung und Gewicht immer noch konkurrenzfaehig, kostet aber deutlich weniger.

 

[mikesch]

Gute Antwort, Ralf.

dein: „ich will garnix neues" teil ich in Sachen Autos und Harley auch, denn . . . die neuen Formen und dieser hochmoderne Firlefanzkram, wo man letztendlich kaum mehr was selber machen kann, sprechen mich auch nicht mehr an.

Ich lieb alte Daimlers und in Sachen Harley käm mir nix ins Haus, was nach 99 rauskam. Obwohl man den Amis schon ne supergute Modellpflege bescheinigen kann, da könnte man sich andernorts ne Scheibe davon abschneiden.

Und mir gefällt die GPZ auch, sonst würd ich sie nicht fahren. Macht mir viel Spaß, der alte Hobel ;-)

 

[Fettie]

Ne lohnt nicht, wie jedes andere Hobby auch nicht.
Genau wie Computer, Rauchen, Saufen oder innen Puff gehn.

Hatte auch mal ne alte Harley, hat Spass gemacht aber wie Pilot schon sagte Preis Leistung fürn Arsch.

Zur Zeit fahr ich ne ZX9, hatte selber 3 GPZettn und find die immer noch geil.
Hätte gerne die vom Kawa64 gehabt...............

 

[mikesch]

@Fettie . . . . ja, alles vor Evo kannste schon als sehr wartungsintensiv und durch die Vibrationen als reparaturanfällig bezeichnen, da haste recht.

Aber ab dann . . . egal ob Evo oder Twincam . . . die Zuverlässigkeit in Person. Irgendwann mussten se es ja auch mal können, die Amis ;-)
Fahr momentan ne total umgebaute 99er Vergaser-TC 88 . . . Schweizer Uhrwerk durch und durch.

 

[Alex]

Fahr momentan ne total umgebaute 99er Vergaser-TC 88 . . . Schweizer Uhrwerk durch und durch.

Und?? Hat sich das Umbauen gelohnt?? 😕

Das was da hochwichtig in der 99er raus kam, gab's in der Trude schon anno 87. Ich versteh solche Fragen immer nicht.

Lohnt es sich, Autos zu tunen, oder allgemein alte Fahrzeuge zu restaurieren?

Eindeutig JA!!

Nämlich für's Herz, die Seele und zur Entspannung....

 

[Gpz-Doc]

Moin

Wer Harley fährt sollte lieber nicht solche Fragen stellen:

Hand auf's Herz - lohnt sich umbauen wirklich?

Die Antwort könnte dir nicht gefallen😀.

Gruss Michael

 

[c-de-ville]

Aber ab dann . . . egal ob Evo oder Twincam . . . die Zuverlässigkeit in Person. Irgendwann mussten se es ja auch mal können, die Amis ;-)
Fahr momentan ne total umgebaute 99er Vergaser-TC 88 . . . Schweizer Uhrwerk durch und durch.

Eher ein Weißacher Uhrwerk.

Ist ja kein Verdienst von Harley sondern weil sie mal jemanden gefragt haben, der sich damit auskennt. Dem Evo liegt doch deutsche Ingenieurskunst zugrunde, ansonsten wäre das heute immer noch nicht fahrbar.

 

[darkman74]

Eher ein Weißacher Uhrwerk.

Ist ja kein Verdienst von Harley sondern weil sie mal jemanden gefragt haben, der sich damit auskennt. Dem Evo liegt doch deutsche Ingenieurskunst zugrunde, ansonsten wäre das heute immer noch nicht fahrbar.

Ich muss aber sagen SCHÖN sind die neuen Motorn nicht mehr .................


wie ging der Spruch?? "be a Man, ride a Pan" wenn ich nicht irre

und nein Umbauen / tunen Lohnt NIE macht aber dummerweise Spass

 

[Heiko]

Tach,

Da die 900r ein Meiterstück der Designkunst ist stecke ich meine Flocken lieber in diese als mir so eine hässliche ZZR oder was anderes von der Stange zu holen.
Zuden ist dieses Forum und seine Bewohner mindestens genau so geil wie die 900r.

 

[mikesch]

@c-de-ville . . . ja, da haste recht, da hatte Porsche bei der Entwicklung dick die Finger im Spiel.

 

[mikesch]

Moin

Wer Harley fährt sollte lieber nicht solche Fragen stellen:

Hand auf's Herz - lohnt sich umbauen wirklich?

Die Antwort könnte dir nicht gefallen😀.

Gruss Michael

Also lieber Michael . . . die Antwort, die ich DIR darauf geben könnte, wird lauten, das es sich sehr wohl (finanziell) lohnen würde, wenn ich einen Verkauf mal in Betracht gezogen hätte.

Der Wertverlust von älteren, serienmäßigen Big Twins ist gleich null und, bei eigenen Umbau und etwas Connection, sodaß man günstig an Teile kommt, sind durchaus hohe Gewinne zu erzielen. Zeig mir ne vernünftige Big-Twin, die irgendwo unter 10 Mille über den Tisch geht - wirste selten finden oder wenn, ist was faul dran.


Ob das dir schmeckt, lass ich mal außen vor . . . jedenfalls ist es so.

 

[c-de-ville]

Der Wertverlust von älteren, serienmäßigen Big Twins ist gleich null und, bei eigenen Umbau und etwas Connection, sodaß man günstig an Teile kommt, sind durchaus hohe Gewinne zu erzielen.

Das ist bei der GPZ doch genau so, wer die für schmales Geld gekauft hat, der erleidet auch keinen Wertverlust und mit Umbau sind auch Gewinne zu erzielen, wenn auch keine hohen.

Ich hab eben mal nachgeschaut:
ich hab meine GPZ für 1.200.- € gekauft, bin damit 75.000 km in 6 Jahren gefahren und hab in der Zeit ca. 4.800.- € an Verschleiß, Reparatur, Service und Verbesserung ausgegeben. Die Maschine ist dabei insgesamt eher besser geworden, da viel Technik incl. Motor überholt wurde. Beim Motor wurden noch originale Schwachstellen nachgearbeitet und er wurde etwas optimiert.
Da ich die 1.200.- € beim Verkauf wohl wieder erzielen würde und der Motor wie Technik wohl auch noch einige 10.000 km halten werden, bin ich doch mit 4.800.- € in 6 Jahren gut bedient, wobei in diesen Kosten außer Benzin, Vers. und Steuern ALLES drin ist.

Das Basteln hat Spaß gemacht, gelernt habe ich auch was dabei und unendlich viele nette Leute habe ich kennen gelernt. Ich bin unendlich dankbar mich für dieses Modell entschieden zu haben. Übrigens, ich war vorher 26 Jahre lang einem Motorradmodell verschrieben und hätte mir im Leben nicht vorstellen können jemals etwas anderes zu fahren. Sogar in meinem Bekanntenkreis waren der Wasserbüffel und mein Name zu einem Begriff verschmolzen.

Gruß Micha

 

[Dingens]

Naja, ich würd sagen wir sollten erstmal "lohnen" definieren, für den einen lohnt sich dies für den anderen das, wer mit nun einfach mal rechnet soundsoviel Zeit fürn Umbau vertan plus Anschaffungssumme plus das und das, da hätt ich dies und das haben für haben können, für den anderen ist diese Zeit nicht einfach so hochrechenbar oder vertan, sondern als sinvoll verbracht, Ok, ich habe garkeine Gpz mehr, sondern ein mittlerweile auch schon alte Z ( bj 04) aber dafür halte ich noch drei Autos am Laufen ( Golf 2 bj 91, 1er cabrio bj 86, und der Caddy bj 85) und jede an den Karren verbrachte Minute erachte ich als lohnenswert und absolut sinnvoll verbrachte Zeit...
Irgendwann kommt auch wieder ein Bastelobjekt mit 2 Rädern ins Haus, das wird dann wohl wieder ne 900r sein, da kenn ich mich halt ein wenig mit aus ...