Choke nicht über 2000upm

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hubertus

Member
Choke nicht über 2000upm

Hallo,
habe mal wieder ein (Vergaser?)-Problem bei meiner RX.

Kiste springt mit Choke sofort an. Bei voll gezogenem Choke dreht sie nur bis 2000upm und beim leichten Gasgeben fluppt es aus dem Auspuff (Drehzahl bis 3000 upm).

Nehme ich den Choke auf 0 zurück, läuft sie mit Standgas (mit etwas Hilfe vom Gasgriff).
Gebe ich ohne Choke Gas, ist das Auspuff-"Fluppen" stärker und Drehzahl auch nur bis 3000upm.

Nach 5min laufenlassen, alles normal.

Irgendwelche Vorschläge? Deutet das auf zu mager oder zu fett hin?

Warum drehen die Kisten eigentlich bei gezogenem Choke hoch?
Ich kenne das von Zweitaktern mit Rundschiebervergasern (MZ, Simson, Hercules) genau umgedreht - da säuft die Mühle ab.

Gruß Ronny
 
Mach mal Ultraschallbad für die Vergaser klar. Danach alles einstellen und synchronisieren. Danach sollte sie wieder laufen. Auch mal den Tank nach Rost schauen. Ist RX Krankheit das die gerne durchfaulen.
 
Hallo,
ja, was ich noch zu ergänzen habe.
- Schwimmerstand ist eingestellt
- Tank gereinigt und Kraftstoffleitungen + Entlüftungen i.O.
- Zündkabel + Stecker neu

Ich habe die O-Ringe der Gemischschrauben in Verdacht. Wie bekomme ich die Teile denn herausgefummelt. Gibt es die auche einzeln (Größe)?

Müssen die Drosselklappen fürs Ultraschallbad ausgebaut werden?

Ich habe mir das Chokesystem mal näher angesehen und eine Erklärung dafür, dass die Drehzahl hochgeht (bzw. müsste):
Bei diesen Vergasern wird nicht nur die Kraftstoffmenge erhöht sondern auch zusätzlich Luft zugegeben. Das ist ja echt, wie ein zusätzlicher kleiner Rundschiebervergaser mit Kolben und Düsennadel. Oder liege ich da falsch?

Gruß Ronny
 
Mir gings bloß drum, dass insb. die Kunststoffteile nicht kaputt gehen.
Sonst würde ich die Schlauchanschlüsse und Drosselklappen eingebaut lassen. Das Neujustieren, wenn man die Bank kpl. zerpflückt, ist nervig und höchstens was für langweilige Winterabende.

Mein Dealer sollte ein entsprechend großes Bad haben, wo eine 4er Bank reinpasst.

Ronny
 
Problem geklärt.
1. nochmal alles mit Druckluft durchgepustet - vermute mal, das die Starterdüsen o.ä. zu waren - im Herbst gibt dann Ultraschall
Kiste startet jetzt wieder ordentlich.

2. Ansaugstutzen sind rissig und ziehen geringfügig Nebenluft - die halten echt nur 2Jahre

Ronny
 
hubertus said:
Problem geklärt.
1. nochmal alles mit Druckluft durchgepustet - vermute mal, das die Starterdüsen o.ä. zu waren - im Herbst gibt dann Ultraschall
Kiste startet jetzt wieder ordentlich.

2. Ansaugstutzen sind rissig und ziehen geringfügig Nebenluft - die halten echt nur 2Jahre

Ronny
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Moin,
wenn die Gummis rissig sind heißt es noch nicht das die Nebenluft ziehen. Hast die mal bei laufenden Motor mit Bremsenreiniger oder Startpilot angesprüht und die Drehzahl stieg dann an?
Und wenn die Gummis bei Kawa kaufst halten die auch viel länger

Wenn meinst das Deine Düsen wohl verstopft waren würde ich mal auf Rost im Tank tippen
 
Rüdiger said:
Moin,
wenn die Gummis rissig sind heißt es noch nicht das die Nebenluft ziehen. Hast die mal bei laufenden Motor mit Bremsenreiniger oder Startpilot angesprüht und die Drehzahl stieg dann an?
Und wenn die Gummis bei Kawa kaufst halten die auch viel länger

Wenn meinst das Deine Düsen wohl verstopft waren würde ich mal auf Rost im Tank tippen
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Der WAR mal verrostet. Könnte also noch was in der Leitung gewesen sein oder in der Spritflasche zum Testen.
Also die Risse an den Gummis gingen nicht durch, aber im Berreich der Dichtlippe am Vergaser zogen die Luft. Mit den neuen ist jetzt alles i.O.

Das Problem hat sich im Übrigen geklärt. Nix Vergaser, obwohl da auch eine Grundeinstellung nötig war. Der Hauptkabelbaum bzw. Sicherungskasten hatte einen weg > 2 Wochen suchen.

Gruß Ronny
 
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