Auspuffkrümmer setzt auf nach USD Einbau

Zum Bild: Ich kann mir nur schwer vorstellen das dies eine Anlage ist diefuer die GPZ konzipiert wurde.
Um wieviel cm ist sie denn durch den Gabelumbau jetzt vorne runtergekommen?

Bzgl. der Einstellungen. Ich wuerde die Zug und Druckstufe erstmal auf "mittelstellung" einstellen.

Ganz grob, wenn man (am besten unter zuhilfenahme eines 2. Mannes) auf den Tank drueckt sollte das Mopped vorne und hinten gleichmaessig ein-
und auch wieder ausfedern. Beim Draufsetzen aufs Mopped sollte es auch etwa 25-35mm (gleichmaessig) einfedern.
Das waere jetzt eine ganz grobe Hausnummer. Bedingung ist natuerlich das die Federn vorne und hinten auch in etwa zum
Fahregewicht passen, korrekt geht das halt nur wenn man ein zum Gewicht des Fahrers passendes Zubehoerbein erwirbt.
Ferner muessen die Federkennlinien auch zueinander passen, d.h. die Kennliniencharakteristik (mehr oder weniger Progessiv) sollte auch aehnlich sein.

Von daher gibts ne ganze Menge Punkte die als Ursache fuer Dein Problem stehen koennen.

Sehr gute Erlaeuterungen und Tipps gibt hier das Wilbers Fahrwerksbuch fuer grad mal 20,- geballt auf einem Fleck 🙂
 
Hallo Ralf,
zu den Maßen nur mal rechnerisch. Alte Gabellänge 780mm-neue 735mm. Der Überstand an der oberen Gabelbrücke war vorher ca. 20mm, die neue habe ich oben bündig eingebaut. Dazu kommt noch die Differenz des 1 Zoll größeren Vorderrads / durch 2 geteilt. Ohne die verschieden starken Gabelbrücken zu berücksichtigen, wird sie etwa 2cm runtergekommen sein.
Gruß Hannes
 
Hannes schrieb:
... wird sie etwa 2cm runtergekommen sein.
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Das sollte ohne Probleme zu verkraften sein. Ist das Oel in der Gabel OK ? Zeigt die Gabel beim Draufsetzen und normalen bissi einfedern
ein "stimmiges" Verhalten. Nicht das die zuweit einfedert. Dreh mal die Vorspannung richtig kraeftig hoch.
Wie schwer bist Du ? Nicht das am Ende da Gebelfedern fuer nen 50 kg Haenftling verbaut sind.
 
also ich denk mal das es wirklich daran liegt das es ein RX krümmer ist!
Der Krümmer baut bei der RX ja weiter nach unten aus wegen dem rahmen .
 
Das sind viele Fragen, die ich dir nicht beantworten kann. Das einzige was ich weiß ist mein eigenes Körpergewicht .... aber Spaß beiseite. Das Verhalten der Gabel bei meiner "harmlosen" Probefahrt war o.k. wenn auch etwas zu weich. Deshalb habe ich die Vorspannung auch kräftig hochgedreht (8 Rillen auf 4 Rillen an der Markierung. Was den Zustand der Gabel (Öl etc.) betrifft weiß ich, daß die ZXR nur 34000 km drauf hatte u. immer gut gepflegt und gewartet wurde. Auch wenn die Gabel noch nicht die von dir beschriebene optimale Einstellung u. Abstimmung zum Hinterrad hat.
Ich denke mein eigentliches Problem liegt darin, daß ich den Krümmer wohl oder übel über den Harz kicken muß, was mir hier bereits einige empfohlen haben. Bereits beim Runterfahren eines 2cm hohen Bordsteins hat sie heute aufgesetzt. Da ist der der Federweg eher sekundär. Dabei geht es eher um den Radstand u. nur ca. 6cm Bodenfreiheit.
 
Bei der Krümmerform ist das doch kein Wunder , dass der schleift .
Da kannst an der Gabel einstellen was du willst , selbst wenn du die Federn gegen 20er Rundstahl tauscht , wird dat nix. Hau wech den Krümmer !! :s205:
 
Ich hät so in 4-6 Wochen ne komplette Remus 4-2-1 abzugeben. Edelstahlkrümmer und Carbonendtopf. Dann ist das Problem beseitigt, das Du hast. Wenn Dein Lasertopf nen 76er Anschluß hat, passt der auch auf den Krümmer.

Die Anlage geht aber nicht unter 320,- Euro aus dem Haus.
 
Hannes schrieb:
Hallo Ralf,
zu den Maßen nur mal rechnerisch. Alte Gabellänge 780mm-neue 735mm. Der Überstand an der oberen Gabelbrücke war vorher ca. 20mm, die neue habe ich oben bündig eingebaut. Dazu kommt noch die Differenz des 1 Zoll größeren Vorderrads / durch 2 geteilt. Ohne die verschieden starken Gabelbrücken zu berücksichtigen, wird sie etwa 2cm runtergekommen sein.
Gruß Hannes
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Schmeiss den RX Krümmer da raus.... sieht da unten aus wie ein Hängebauchschwein....
Nur mal zur Info bei deinen Berechnungen... Vergiss den Punkt mit 1 " größerem Vorderrad in der Rechnung das 17" Rad macht nur einen Unterschied und hier im Abrollumfang von 2 - 3 % aus da man einen keinen 120 / 80 sondern nur noch einen 120 / 70 er Reifen fährt.... die zweite Zahl sprich die 80 oder 70 sagt aus das die Flankenhöhe des Reifens eben 80 oder 70 % der Reifenbreite beträgt.... somit ist der Unterschied von 1" = 2,54 cm / sprich vom Höhenunterschied der Felgen die Hälfte davon = 1,27 cm eigentlich schon wieder verpufft....
 
Hannes schrieb:
Hier einmal ein Bild, daß ihr seht wie eng es bis zum Boden ist.
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sehe ich überhaupt nicht als Eng an.!

Wenn das im normalen Fahrbetrieb aufsetzen sollte, dann stimmt an dem Fahrwerk was nicht. Das ist entweder viel zu weich, oder die Masse unterhalb des Gehirns ist zu gross.
Zudem dürfte da dann auch das vordere Schutzblech schon geben die Verkleidung schlagen.
Hab selber ca. 80tsd Kilometer die Termignoni mit 16" und max. durchgesteckter Gabel gefahren. Die ist genauso in der Krümmerführung, und da war immer eine Katze breit Luft drunter. Nur bei Bordsteinen muss man aufpassen, da kann es Kratzen.
 
Naja, Hilmar, was wiegst du??? Geschätzte 65 Kg, das ist ja das durchschnittliche Gewicht eines Japaners :s207::s207: aber ansonsten gebe ich dir recht, da passt etwas gewaltig nicht auf der Fahrwerksseite, Negativ Federweg von 80mm 😱😱:s207::s207:
 
Hannes schrieb:
Hier einmal ein Bild, daß ihr seht wie eng es bis zum Boden ist. Diese Anlage hatte ich bei Ebay ersteigert, die sollte mal an einer RX verbaut gewesen sein.
Gruß Hannes
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Lösungsansatz ??
Devil 4-2-1, in V2A, neu !!!!
Endtopfanschluß 67mm ???

Ich messe vorsichtshalber nochmal nach.

Preis ??
199€ plus Versand

Wobei ich aber immer eine komplette Remusanlage vorziehen würde 🙂
 
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Lumpi100 schrieb:
was für weite wege die Abgase doch bei so einem Krümmer gehen müßen
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Ich dachte immer die Abgase sollen gleich lange Wege zurücklegen .... Wieso ist der Krümmer auf der einen Seite länger? Hab auch schon gesagt bekommen die GPz würd mit ner 4 in 2 besser laufen als mit 4 in 1. Gibts da evtl. Erfahrungswerte?
 
im wahren Leben heißt es aber.....:
hauptsach grumm isser damit er überall nohudzd....
(hauptsache krumm ist er damit er übaerall anstößt)
:s057:
 
He-Man schrieb:
Wieso ist der Krümmer auf der einen Seite länger?
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Die vier Krümmer sind doch bis jeweils zur ersten Zusammenführung gleich lang. Was danach kommt ist erst einmal Sekundär.

Hab auch schon gesagt bekommen die GPz würd mit ner 4 in 2 besser laufen als mit 4 in 1. Gibts da evtl. Erfahrungswerte?
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Ja, da ist was dran.
Die Testreihen in Fachzeischriften anno 1986-87 haben gezeigt, dass nur eine Anlage, die Hänsle-Termignoni eine Leistungssteigerung von 3 PS brachte. Alle anderen bis dato am Markt erhältlichen Legalen Anlagen, hatten keine Steigerung, ja sogar meist einen Derben Verlust.
 
Also ich muß sagen "Leute ihr seid echt gut" und habt mich überzeugt, daß die Fahrwerksteinstellungen nicht optimal sind, was ich ja auch schon selbst erwähnte. Aber trotz der angestrebten Fahrwerksoptimierung, brennt sich solch eine Aufsetzerei bei Bordsteinkanten oder U-Turns irgendwie ein u. läßt mir im Moment keine Ruhe (so bin ich halt).
Die für mich primäre Botschaft heißt aber ganz klar > neue Krümmer <. Die angebotenen Anlagen von euch mögen zwar gut sein, aber ich habe in den letzten Monate einiges in die GPz investiert, so daß mir bei solch einer weiteren Anschaffung meine Finanzministerin ein Mißtrausenvotum stellen würde. Ich werde erst mal versuchen einige Teile selbst zu verscheuern (hier u. in der Bucht) u. komme dann evtl. auf euch zurück.
Bei der Betrachtung einiger Krümmeranlagen stellte sich mir die Frage, ob es nicht auch möglich ist an der Originalen Krümmeranlage, die ich ja auch noch im Keller rumliegen habe, ein Zwischenrohr einzuschweissen.
Funktioniert das?
icon5.gif
 
Hannes schrieb:
Bei der Betrachtung einiger Krümmeranlagen stellte sich mir die Frage, ob es nicht auch möglich ist an der Originalen Krümmeranlage, die ich ja auch noch im Keller rumliegen habe, ein Zwischenrohr einzuschweissen.
Funktioniert das?
icon5.gif
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Machen kann man alles nur um da einen Verlauf wie bei der Devil, Remus, xxx hinzubekommen brauchst Material, ein schweißgerät und das können dazu.
So einfach ein Rohr von den linken auf den rechten Krümmer wird funktionieren nur Leistungsfördernd ist das nicht
 
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