Ich kleb mir ne Attrappe drauf. Is billiger 😉
Umbau Ölleitung Zylinderkopf
- Ersteller Alex
- Erstellt am
bollekumm
Member
Man kann auch eine Breitling in der Türkei für 40€ kaufen!
kompressor
New member
Ölleitungen
Hi, schöne Sachen baut Ihr da. Lediglich der asymetrische gelenkte Volumenstrom Vorne-Hinten ist genau so schlecht wie bei der Serienlösung. Ansonsten gute Arbeit.
Gruß kompressor
Hi, schöne Sachen baut Ihr da. Lediglich der asymetrische gelenkte Volumenstrom Vorne-Hinten ist genau so schlecht wie bei der Serienlösung. Ansonsten gute Arbeit.
Gruß kompressor
bollekumm
Member
Guude
Du hast recht z.B. der Bohrungsabstand ist auf den mm genau so wie bei deinem!
Kann dir aber versichern das ich ihn nicht an deinem Teil abgemesssen habe.
Gruß Bollekumm
Wie soll das Teil denn auch sonst aussehen?
Irgendwie so sehen die Dinger wohl am Ende alle aus, Bauartbedingt.
Rüdiger
Well-known member
Jo, Richtig. Vorlagen für alle Umbauten sind die Ölleitungen der ZZR/GPZ1100 Motoren und dann die Vorlage von TGN
Rüdiger
Zuletzt bearbeitet:
Hi, schaut doch mal in den ZL-Technik Bereich erste Anprobe. Gruß Lutz
Achso, die Kosten belaufen sich für den später schwarz eloxierten Verbinder, alle Schrauben in Edelstahl, den abgebildeten Aeroquip-Fittingen und Leitungen sowie sämtlichen Dicht und O-Ringen (Abdichtung zum Zylinderkopfauf/Hohlschrauben) auf ca. 150€.
Sehe ich das auf Deinen Bildern grad richtig, daß Du die orginale Y-Leitung beibehälst, aber mit der neuen verlängerten Hohlschraube quasi zustopfst? Ist das nicht auch eher kontraproduktiv?
Gruß, Alex
kompressor
New member
Ölleitung
@ Alex, ich find es schlau nicht das ganze Geraffel von meiner ZL zu demontieren- und mir dann noch ein paar Blindstopfen zu machen, Montageaufwand 10 Minuten.
Gruß Lutz
@ Alex, ich find es schlau nicht das ganze Geraffel von meiner ZL zu demontieren- und mir dann noch ein paar Blindstopfen zu machen, Montageaufwand 10 Minuten.
Gruß Lutz
Hmm... gut, dann hast Du es wie ich gemacht, nur daß es bei mir nicht mittig hoch kommt, sondern an der Auslaßnocke und ich die Y-Leitung mittels Doppelhohlschraube noch mitlaufen lasse.
Schon lustig, wie hier jeder einen anderen Weg geht um zum fast selben Ziel zu kommen.
Gruß, Alex
Pilot
Well-known member
Sigwart
Well-known member
Du hast doch RX Motoren und GPZ1100 Motoren liegen, gugg nach und Du wirst den Unterschied sehen.
kompressor
New member
Ölleitung
Hi, jetzt bin ich endlich mal dazu gekommen das Kit zu montieren. Den Vertrieb wird zukünftig die Firma Racerswarehouse übernehmen. Anfragen beantworte ich natürlich gerne.
Gruß Lutz
Hi, jetzt bin ich endlich mal dazu gekommen das Kit zu montieren. Den Vertrieb wird zukünftig die Firma Racerswarehouse übernehmen. Anfragen beantworte ich natürlich gerne.
Gruß Lutz
Gpz-Doc
Member
Moin
Hab da noch was gefunden im Netz, hat jemand nen Abzweig gemacht und schmiert dann die Schlepphebel und Nockenwelle zusätzlich, halte das aber für übertrieben aber vielleicht bei nem Turbomotor als zusätzliche Kühlung interessant.
Gruss Michael
Hab da noch was gefunden im Netz, hat jemand nen Abzweig gemacht und schmiert dann die Schlepphebel und Nockenwelle zusätzlich, halte das aber für übertrieben aber vielleicht bei nem Turbomotor als zusätzliche Kühlung interessant.
Gruss Michael
Anhänge
Macht bestimmt Spaß, das alles alle 5T Km abzuschrauben, um die
Ventile einzustellen.
Ventile einzustellen.