Stahlflexleitungen Motor zum Ölkühler...

Devilvirus1979

Devilvirus1979

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Stahlflexleitungen Motor zum Ölkühler...

Hi Leute beschäftige mich ja momentan mit ein paar neuen ölleitungen von der Motorölwanne zum Ölkühler.

war heut mal bei uns in MG in ner kleinen Firma die sich mit Hydraulick und co. beschäftigen.

können mir die leitungen in VA Flexschlauch mit passenden anschlüßen für nen 50€
machen .

das innen maß der schläuche ist ja 8mm oder ????

hatte vor die dann direkt auf 10mm machen zulassen.

oder hat jemand noch andere gute bezugsquellen oder tipps ????

oder hat vieleicht auch einer von euch intresse an so leitungen ??
dann würde ich mal nach mengen rabtt fragen ?!


LG der Devilvirus
 
Devilvirus1979 schrieb:
Hi Leute beschäftige mich ja momentan mit ein paar neuen ölleitungen von der Motorölwanne zum Ölkühler.

war heut mal bei uns in MG in ner kleinen Firma die sich mit Hydraulick und co. beschäftigen.

können mir die leitungen in VA Flexschlauch mit passenden anschlüßen für nen 50€
machen .

das innen maß der schläuche ist ja 8mm oder ????

hatte vor die dann direkt auf 10mm machen zulassen.

oder hat jemand noch andere gute bezugsquellen oder tipps ????

oder hat vieleicht auch einer von euch intresse an so leitungen ??
dann würde ich mal nach mengen rabtt fragen ?!


LG der Devilvirus
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Moin,

ist das Edelstahlflexschlauch oder ist das Gummischlauch mit Edelstahlflexmantel. Und sind da neue Anschlüsse dabei oder werden die alten wiederverwendet?

VG Henrik
 
Moin
ja wie geil is das denn?
Bin gerade am Zusammenbauen und suche genau die beiden Verbindungen
Die sehen echt schon Kacke bei mir aus, dafür is mein Ölkühler noch ganz gut dabei

Beide Schäuche inkl. Anschlüsse?
Ja PERFEKT....genau was ich suche

Haste denen die beiden Originale als Muster gegeben?

Also bitte PN
Ich bin dabei !

Gruß
Ralf
 
sind feine edelstahlflexschläuche.
innen durchmesser 10mm

zum thema anschlüsse :

wenn er nur fittings dran macht also quasi fitting - leitung -fitting haben die nicht die krümmung wie sie original ist .

er hat mir auch das angebot gemacht alte leitung mit bringen dann werden die röhren abgetrennt und mit nem neuen schneidring und muffe wieder verwendet wäre aber der selbe kurs preislich.

Ich weiß nur nicht genau ob es bei der 4 in 2 original anlage nötig ist das die diese gekümmten röhrchen am ölkühler haben da ich 4 in 1 fahre und sich alles seitlich bei mir bündelt würde ich grade leitungen nehemen .

kann natürlich auch in Tausch aktion meine alten krümmungen vorstrecken, leitung fertig machen lassen und dann mit denen die intresse haben tauschen so das halt immer wieder original krümmungen umgearbeitet werden ????!!!!

schauen wir mal wie sich das so entwickelt , werd nächsten monat oder ende diesen mal einen satz machen lassen .

dann kann man mal ein bild einsetzen .
 
Da bin ich mal gespannt, freu mich auf die Bilder und melde schon Mal Interesse an falls da was in Serie geht...

Grüße
Greif
 
Müsste doch reichen wenn man dann den Schlauch 1-2cm länger macht (statt den winkligen Anschlüssen)


@Heiko: So ein schönes Bike, die Ersatzteile brav in Kisten sortiert, aber immer noch den originalen Kühlerträger ... :s209:
 
ja genau so wie bei heiko könnte es aussehen.:s071:

ja das probleme ist bei 10mm stahlfleschlauch ist die biegbarkeit halt begrenz
(da kein gummischlauch im stahlflexmantel)

heiko hast du mal ne längenangabe ?! wie lang deine Leitungen sind.

Nur mal so um nen vergleich zu den originalen zuhaben.
 
Ich melde auch schon mal Interesse an, allerdings brauche ich die Anschlüße 90° verdreht.
Länge kann ich morgen sagen, da nicht mehr Original.
 
Devilvirus1979 schrieb:
dürfte kein probleme sein !
du meinst das ein fitting horizontal und das ander ende der leitung vertikal stehen :s186:
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Yepp, genauso brauch ich die.
Ich hab zwar jetzt schon Stahlflexleitungen aber die sind 1:1 und stehen dadurch permanent unter Spannung.
Und wenn ich demnächst den Motor tausche, kann ich dann gleich die neuen Schläuche montieren.
 
Devilvirus1979 schrieb:
dürfte kein probleme sein !
du meinst das ein fitting horizontal und das ander ende der leitung vertikal stehen :s186:
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Laßt die Dinger doch so pressen wie die vom Heiko, siehe sein Bild, mit Schraubfitting, dann kann man die Fittings genau so setzen wie man sie braucht. Bringt auch den Vorteil das wenn der Ölkühler mal ab muss kann die Hohlschrauben drinne lassen und die Leitung einfach abschrauben was das Risiko von Rissbildung an den Ölkühleranschlüssen mindert :s229: Sind dann Ermeto Verschraubungen und somit Normteile.
 
Pilot schrieb:
Laßt die Dinger doch so pressen wie die vom Heiko, siehe sein Bild, mit Schraubfitting, dann kann man die Fittings genau so setzen wie man sie braucht. Bringt auch den Vorteil das wenn der Ölkühler mal ab muss kann die Hohlschrauben drinne lassen und die Leitung einfach abschrauben was das Risiko von Rissbildung an den Ölkühleranschlüssen mindert :s229: Sind dann Ermeto Verschraubungen und somit Normteile.
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Gute Idee micha ! :s071:

Ermeto verschraubungen heißen die ?!?😕
 
Devilvirus1979 schrieb:
Gute Idee micha ! :s071:

Ermeto verschraubungen heißen die ?!?😕
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Glaube ist richtig geschrieben und heißt so. Sind genormte Verschraubungen wie sie auch im Heizungsbau für Ölleitungen und im LKW Bereich bei Druckluftleitungen der Bremsanlagen usw. Verwendung finden. (Hab gerade noch mal nachgeschaut , heißt Ermeto)
 
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