Stossdämpfer, Federbein, Federweg, Federvorspannung

  • Thread starter Thread starter Dingens
  • Start date Start date
Hai Kai,
ab einer gewissen Laufleistung ist mit Sicherheit ein Verschleiß merklich.

Trotzdem bin ich mir ziemlich sicher das viele gar nicht wissen wozu die kleine
Einstellstange am Federbein bzw. das Füllventil da ist.

Gruß
Oliver
 
Jo Olli,
da wiedersprech ich nicht.
Denke im neuwertigen oder neuen Zustand wird das Bein schon gut gehen.
Weil aber keiner hier im Forum ein neues original Federbein kaufen wird,
werden wir das wohl nie erfahren.
Fakt iss das man für den Preis eines neuen originalen auch ein Federbein
bei WP oder Wilbers kaufen kann.
Da fällt die Wahl dann nicht schwer.
 
Und nochmal was zum leidigen Thema...
Hab heute wegen Rückenschmerzen (Originalbein war nun völlig auf (1)75000km) ein D Beinchen verbaut mit nachweislich 9500 km. Fährt sich ja sehr angenehm und passt jetzt auch zur überholten Gabel, aber der Hauptsänder musste weichen und der Seitenständer muss länger. Jetzt meine Frage: Das 1200er Bein ist doch noch länger; warum konnte ich damit (auf meiner 84er) alles so lassen wie Serie? Hat sich da was geändert? Mit dem 1200er konnte ich bei gleicher (!!!) Excenter-Stellung den Haupständer nutzen, jetzt passte der nicht mehr an der Strebe vorbei und war auch noch zu kurz. Fragen über Fragen.....
 
Das 1200ter Bein ist definitiv laenger als das 1100D, namlich 338mm zu 335mm. Ich kann mir nicht vorstellen,
das es dann ploetzlich passt mit den Staendern.
 
War halt so und das verwundert mich ja.... Darum auch dieser Post, oder hat sich zwischen dem 84er und dem 87 Modell außer der Aufnahme (10 auf 12mm) evtl auch was an den Streben der Umlenkung geändert? :s221:
 
Ne, nich 86 --> 84 !!! Da wars def. 10mm. Musste da ne Hülse verbauen, damit das 12er Auge auf den 10er Bolzen ging 😉
 
Ich mein die 10/12 mm Aufnahme hat sich irgendwann unterm Jahr geaendert. Laut Wilbers katalog gibts fuer die 86er Modelle
2 Ausfuehrungen mit 10 bzw. 12mm.
Schade, das es fuer die GPZ die Hoehenverstellung konstruktions/geometriebedingt nicht gibt.
 
Hmm ich kanns mir wirklich nicht erklaeren, das sollte nicht sein wenn alles sonst serienmaessig ist. Viel gibts ja net zum "Verstellen".
 
Richtig und das wars ja was mich so verwundert hat... Bauste ein D-Bein ein wird schon passen, das 1200er ging ja auch :s002:Kawa ...
Trotzdem ist für mich die 900r der VW-Golf II unter den Motorrädern... Was da nicht (aus dem eigenen Konzern) rein passt, gibts nicht 🙂
 
Es ist aber logisch net zu erklaeren. Hast das 1200erter Bein noch und kannst das nachmesser?
Ich hatte ja schon ein paarmal gepostet wie lang die normalerweise sind. Mittlerweile muss ich net mehr in die
Doku gucken sondern weiss das fast schon auswendig:

900r = 310
1100C = 313
1100D = 335
1200 = 338

Da gibts nix dran zu ruetteln. Wenn jetzt ein 1100D net passt obwohl ein 1200erter gepasst hat, dann war entweder das 1200erter zu kurz
oder kein 1200ter, oder das 1100 ist zu lang oder kein 1100erter. Ist doch eigentlich ganz einfach.😱
 
Will den Thread gerade mal wieder hoch holen.

Hab ja nun ein ZZR D Beinchen was in meine GPZ soll.
Hab alles schön gereinigt, Federvorspannung auf die Orginalwerte laut Rep.- Handbuch eingestellt. (Für die erste Grundeinstellung). Verstellung unten Funktion ist klar. Breite der oberen Befestigungsaufnahme auf GPZ Maß geändert.
Nur ich finde keinerlei Druckangaben für die Stickstoff - Füllung des D Beinchens, weder im Handbuch noch hier irgend wo im Forum (Suchfunktion bis zum Abwinken genutzt).
Komme immer wieder auf die Druckwerte für das C Beinchen mit dem Ausgleichbehälter aber finde nirgens Werte für das D Beinchen.
Auch das D Federbeinchen hat oben unter dem schwarzen Abdeckkäppchen ein normales Füllfventil und im Handbuch steht auch drin das es mit Stickstoff gefüllt ist, aber wie gesagt keinerlei Druckangaben.
Da ich die Füllung gerne vor dem Einbau prüfen würde (Ist ja schliesslich ein gebrauchtes Federbeinchen und die Angaben des Verkäufers das es einwandfrei ist kann man glauben oder nicht.
Ich finde halt immer lieber kontrollieren als einfach so hin nehmen, damit ich weiß und nicht nur hoffe das alles i.O. ist.
Kann mir jemand ggf. die Druckwerte der Stickstoff-Füllung nennen???

Muß doch irgendwo Angaben geben ????:s075:
 
15 Bar sind normalerweise in so einem Beichen drin, da man das es nicht selber machen kann und das füllen lassen muß, gibt man das eh zu Leuten die sich damit auskennen, die werden d dann wohl auch wissen wieviel Stickstoff da rein kommt..:s224:
 
Dingens said:
15 Bar sind normalerweise in so einem Beichen drin, da man das es nicht selber machen kann und das füllen lassen muß, gibt man das eh zu Leuten die sich damit auskennen, die werden d dann wohl auch wissen wieviel Stickstoff da rein kommt..:s224:
Click to expand...
Normalerweise ???? (C-Beinchen lt. techn. Unterlagen ca. 9 Bar) Da ich aber mit dem Beinchen nicht zu den Kawa - Fuzzi's ( Die wollen einem doch sowieso nur ein neues Federbein aufschwatzen ) will bring mich so ne ca. Angabe auch nicht viel weiter, was da so ungefähr reinkommt weiß ich schon (kann so ungefähr von 6 - 15 Bar sein) ist aber nur ungefähr und ich glaub wenn ich zu meinem Reifengrosshändler gehe kann ich dem nicht wirklich sagen mach mal ungefähr das rein was da rein gehört. Der fragt mich dann ob ich noch ganz Dicht bin.
Muss schon sagen was ich da rein haben will !!!!
Wollte mein Fahrwerk auch nicht so ungefähr einstellen - ungefähr ist etwas ungenau oder auch sehr relativ.:s075:

Im Werkstatthandbuch (englische Ausführung) steht drin das es mit Stickstoff gefüllt ist aber leider nicht mit wieviel Druck.
Muss doch irgend wo Angaben darüber geben ?
 
Moin Herr Pilot 🙂

Wie eilig ist das denn? Evtl. kann man von der ZZr Fraktion gescheite Infos bekommen.
Ichhab vor ein paar Wochen mal mit dem Chef der ZZR -IG Kontakt aufgenommen und wollte mich mal mit ihm zum Essen treffen.
Wir haben ein paarmal telefoniert und er macht technisch einen sehr kompetenten Eindruck.
Evtl. kann ich das Thema dann ja aufgreifen - wenn ichs net vergess :s200:

Ach Quatsch, ich kann ihm ja morgen auch einfach ne Mail schicken, hau mich mal so gegen Nachmittag via PN an !
 
RalfZ said:
Moin Herr Pilot 🙂

Wie eilig ist das denn? Evtl. kann man von der ZZr Fraktion gescheite Infos bekommen.
Ichhab vor ein paar Wochen mal mit dem Chef der ZZR -IG Kontakt aufgenommen und wollte mich mal mit ihm zum Essen treffen.
Wir haben ein paarmal telefoniert und er macht technisch einen sehr kompetenten Eindruck.
Evtl. kann ich das Thema dann ja aufgreifen - wenn ichs net vergess :s200:
Click to expand...

Es brennt mir eigentlich nicht so heftig unter den Fingernägeln. Wäre schön wenn Du da vielleicht was in Erfahrung bringen könntest.
Möchte es schon irgend wann einbauen, kann doch keine Modifikationsteile einfach so ungenutzt rumliegen sehen.:s001:
Aber is auch nicht so das es morgen gleich rein muss. Moped ist ja auch so fahrbereit und das Wetter is so und so mehr als besch.......
Aber wenn ich was rein mach will ich keine halben Geschichten, entweder richtig und alles korrekt oder gleich lassen......
 
Ok,

hau mich einfach morgen an und ich schick ne Mail raus. Dann mach ich ihm gleich einen Terminvorschlag wg. Treffen.
Ein Aufwasch.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top