Räder wuchten
- Ersteller Alex S.
- Erstellt am
seikel
Well-known member
Das Rad wird schwerer
Also ich hab da auch keine Patentlösung wieviel da dran darf, aber mein gesunder Menschenverstand sagt mir, wenn ich da viele Gewichte dran klatsch stimmt irgendwas mit der Felge nicht, Höhenschlag, Seitenschlag, Reifen falsch montiert oder was weiß ich.
knuddel
Active member
Auswirkung: Das Rad wird schwerer aber dafür ist die Unwucht beseitigt.
Wie viel du da ran klebst ist total wurscht solange die Felge oder das Rad Reifen Kombi nicht irgendwie eiert oder schlägt oder sonst welche beschädigungen aufweisst.
Kauf beim Pkw mal einen Runderneuerten Billigreifen da kann es sein das du 100 Gramm und mehr brauchst bei einem Markenreifen 10 - 30 Gramm
Wie viel du da ran klebst ist total wurscht solange die Felge oder das Rad Reifen Kombi nicht irgendwie eiert oder schlägt oder sonst welche beschädigungen aufweisst.
Kauf beim Pkw mal einen Runderneuerten Billigreifen da kann es sein das du 100 Gramm und mehr brauchst bei einem Markenreifen 10 - 30 Gramm
Alex S.
Well-known member
Was mein Ihr, kann eine Bremscheibe starken einfluß auf die Unwucht haben?
Hab heute meine Reifen aufziehen lassen und beim wuchten beobachtet ,das die linke Scheibe einen Höhenschlag hat. Hab jetzt keine Ahnung wie normal das ist.
Auf jeden Fall sind 70 Gramm Gewicht dran. Ist irgendwie viel meine ich.
Was meint Ihr ?
Hab heute meine Reifen aufziehen lassen und beim wuchten beobachtet ,das die linke Scheibe einen Höhenschlag hat. Hab jetzt keine Ahnung wie normal das ist.
Auf jeden Fall sind 70 Gramm Gewicht dran. Ist irgendwie viel meine ich.
Was meint Ihr ?
knuddel
Active member
zu mir hat mal jemdand gesagt es kann schon was bringen den reifen auf der felge zu verdrehen dass es besser wird.
ich hatte bei ner enduro schonmal über 100 dran.
Ja das nennt man dann Matchen da wird der Reifen immer eine viertel umdrehung auf der Felge gedreht und die Unwucht kontrolliert bei der besten Stellung wird dann endgültig ausgewuchtet.
Höhenschlag der Scheibe kann natürlich was ausmachen klar da mehr MAterial auf einer Seite
seikel
Well-known member
es gibt aber auch diesen Punkt auf den Reifen, der genau am Ventil sitzen sollte, hab ich auch schon gesehen, dass dieser Punkt dann gegenüber dem Ventil saß, könnte daran auch liegen das Unwucht drin ist.
Alex S.
Well-known member
Wie gesagt der Reifen wurde 2x nachgedreht hat nur etwas gehollfen.
Ich seh schon um das genau zu erforschen müsste ich ne andere Bremsscheibe draufmachen und nochmal wuchten, dann würde ich sehen ob´s daran liegt.
Oder ich fahr einfach mal , wenn´s mich dann vom Bock schüttelt kann ich immer noch schauen
Ich seh schon um das genau zu erforschen müsste ich ne andere Bremsscheibe draufmachen und nochmal wuchten, dann würde ich sehen ob´s daran liegt.
Oder ich fahr einfach mal , wenn´s mich dann vom Bock schüttelt kann ich immer noch schauen
knuddel
Active member
Mach halt beide Scheiben runter dann weisst du es genau ob es die Felge/Reifen Kombi ist oder die ScheibenWie gesagt der Reifen wurde 2x nachgedreht hat nur etwas gehollfen.
Ich seh schon um das genau zu erforschen müsste ich ne andere Bremsscheibe draufmachen und nochmal wuchten, dann würde ich sehen ob´s daran liegt.
Oder ich fahr einfach mal , wenn´s mich dann vom Bock schüttelt kann ich immer noch schauen
Ich würd mal sagen wenn's ausgewuchtet ist, ist's ausgewuchtet. Die Reifen selbst verschiedener Hersteller haben deutlich mehr Gewichtsunterschiede unter den Reifen...
Alex S.
Well-known member
Da hätte ich auch draufkommen können.
Werde zu einem Bekannten in die Werkstatt gehen., da kann ich das prüfen. Der hat ne Wuchte stehen.Kann ja dann mal die Scheiben um 2 Löcher verdrehen mal schauen was passiert.
Alex S.
Well-known member
Pilot
Well-known member
Das mit dem Punkt ist richtig, ist aber nicht zwangsweise gesagt das da ne Unwucht herkommen kann.
Felgen haben von Haus aus auch unter Umständen eine Gewisse Unwucht, sind ja meistens nicht gerade absolute Präzissionsteile. Braucht man sich je nach Hersteller bei Stahlfelgen nur mal die Schweißnähte ansehn - da meint man manchmal der Schweißroboter muß besoffen gewesen sein.
Am Idealsten ist es wenn man eine Unwucht vom Reifen genau gegenüber der eventuellen Unwucht der Felge hinkriegt. Genau das versucht man durch das Reifen auf der Felge drehen hin zu bekommen.
D
Dingens
Guest
Genau das wollte ich grade schreiben, mein Ex Cappo ( alter Serviceelektriker) meinte immer: Messen,Messen,Messen! in dem Fall hier halt wuchten in allen Lagen bzwWas die Bremsscheiben anbetrifft wie Knuddel schon sagte Bremsscheiben Abschrauben, ohne Scheiben prüfen, Bremsscheiben dran erneut prüfen dann weißt Du wo Deine Unwucht her kommt.
Sigwart
Well-known member
Da hätte ich auch draufkommen können.
Kann ja dann mal die Scheiben um 2 Löcher verdrehen mal schauen was passiert.
Aber markier Dir mit nem Edding oder so die Stellung der Scheiben.
Das war einer der sinnlosen Tipps von einem alkohlgesülztem Hirn auf der ständigen Suche nach Bier
knuddel
Active member
Also Bremsscheiben sollten nicht wirklich das Problem bei Unwucht sein da die einen viel kleineren Kreis haben. Ansonsten würde das Bike auch wie'n Lanz-Buldog fahren wenn man einen Magnet für nen Digitacho an die Bremsscheibe macht...
Sigwart
Well-known member
Da haste recht, aber beim wuchten sollte sie auf jedenfall drauf sein. Aber im Alex seinem Fall würde ich auch erstmal ohne Scheiben nach der Unwucht suchen.