Hilfe bei Gabelumbau gesucht!!!

Also ich hätte an seiner Stelle nicht so viel veröffentlicht. Man weiss ja das es viele gibt die immer alles woanders noch billiger bekommen - auch wenns Pfusch ist. Das mit dem Lagersitz praktiziere ich auch schon so seit Jahren...
 
Patrick schrieb:
Also ich hätte an seiner Stelle nicht so viel veröffentlicht. Man weiss ja das es viele gibt die immer alles woanders noch billiger bekommen - auch wenns Pfusch ist. Das mit dem Lagersitz praktiziere ich auch schon so seit Jahren...
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..was noch positiv dazu kommt...
diese blöden Plastikteile, die sowieso zu 95% Schrott sind, fallen dann weg 😉

Kostet neu bestimmt auch nen Batzen 🙁

Naja, aber 130 Knicker sind halt immer noch 130 Knicker 😉


btw.
Woran erkenne ich ein gutes LKL ?
Habe Welche liegen,
weiß aber weder woher ich Sie habe,
oder von welcher Qualität Sie sind 🙁
 
Was für Plastikteile?

Also normalerweise sind die Lager selbst nicht wirklich das Problem. Die haben ihre vorgegebenen Toleranzen im Normalfall. Ist schon so das die halt dann oval werden und so reagieren wie er es schreibt...
 
Hi Leute,

danke für die Tips...bin jetzt auch etwas schlauer und sogar fündig geworden...
hat sich rausgestellt das ich doch einen kenne der nen Dorn machen kann.....
arbeitet in einer Turbienen Dreherei für Flugzeuge und kann Material besorgen, hat alle exakten Daten
für Presspassungen... (Flüssigstickstoff und Hydraulische Presse...alles da) er meinte kein Problem...alles CNC gesteuert....mehr als die Hälfte des Betriebs sind Biker!!!:s105:
Der Meister dort hat gelacht als er die Zeichnung gesehen hat (nur vom Dorn) erste Frage gleich...WELCHE GABEL SOLLS DENN SEIN DIE VERPFLANZT WERDEN SOLL?
Freu mich wie sau, jetzt gehts auch bald wieder bei mir im Keller weiter:s032:
 
Laci schrieb:
Hi Leute,

danke für die Tips...bin jetzt auch etwas schlauer und sogar fündig geworden...
hat sich rausgestellt das ich doch einen kenne der nen Dorn machen kann.....
arbeitet in einer Turbienen Dreherei für Flugzeuge und kann Material besorgen, hat alle exakten Daten
für Presspassungen... (Flüssigstickstoff und Hydraulische Presse...alles da) er meinte kein Problem...alles CNC gesteuert....mehr als die Hälfte des Betriebs sind Biker!!!:s105:
Der Meister dort hat gelacht als er die Zeichnung gesehen hat (nur vom Dorn) erste Frage gleich...WELCHE GABEL SOLLS DENN SEIN DIE VERPFLANZT WERDEN SOLL?
Freu mich wie sau, jetzt gehts auch bald wieder bei mir im Keller weiter:s032:
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cool Laszlo 😉
Astrein 🙂
 
Olaf Hahn schrieb:
aha, danke.
Wieder was schlauer 😉

Gibt es da auch Bilder von !
Ich sollte mich da echt mal schlauer machen, bald sind die Gabeln dran zum Einbau 😉
Man lernt einfach nicht aus 😉
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Es ist so, das die meisten Lenkköpfe durch die Beanspruchung nicht mehr rund sondern oval sind.

Kannst ja mal bei einem deiner Rahmen messen.
Wenn du da nu ein passendes Lager (Lagerschale) rein klopfst, ist das zwangsläufig auch nicht mehr rund.
Dem Emil seine Lager passen durch das Untermaß ganz ohne Gewalt in den Lenkkopf und bleiben so logischer weise auch rund.

So nu hoffe ich mal das ich mich auch so ausgedrückt habe das man versteht was ich meine.:s191:
 
Mike schrieb:
Es ist so, das die meisten Lenkköpfe durch die Beanspruchung nicht mehr rund sondern oval sind.

Kannst ja mal bei einem deiner Rahmen messen.
Wenn du da nu ein passendes Lager (Lagerschale) rein klopfst, ist das zwangsläufig auch nicht mehr rund.
Dem Emil seine Lager passen durch das Untermaß ganz ohne Gewalt in den Lenkkopf und bleiben so logischer weise auch rund.

So nu hoffe ich mal das ich mich auch so ausgedrückt habe das man versteht was ich meine.:s191:
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Danke, danke 🙂
Bin voll begeistert von der Sache.
Ob selber nachgearbeitet oder gar von E.Schwarz.

btw.
Habe ja das Problem das ich diese ollen Lagerschalen nicht rausbekommen habe ,
an der Grünen.
Umkehrschluß, was schwer rausgeht, geht auch garantiert wieder schwer rein 😉
Und wenn ich ganz ehrlich bin,
auf die paar Euros soll es auch nicht mehr drauf ankommen.
 
Olaf Hahn schrieb:
Danke, danke 🙂
Bin voll begeistert von der Sache.
Ob selber nachgearbeitet oder gar von E.Schwarz.

btw.
Habe ja das Problem das ich diese ollen Lagerschalen nicht rausbekommen habe ,
an der Grünen.
Umkehrschluß, was schwer rausgeht, geht auch garantiert wieder schwer rein 😉
Und wenn ich ganz ehrlich bin,
auf die paar Euros soll es auch nicht mehr drauf ankommen.
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Eben, für die Lady nur das Beste.:s111:
 
Olaf Hahn schrieb:
Danke, danke 🙂
Bin voll begeistert von der Sache.
Ob selber nachgearbeitet oder gar von E.Schwarz.

btw.
Habe ja das Problem das ich diese ollen Lagerschalen nicht rausbekommen habe ,
an der Grünen.
Umkehrschluß, was schwer rausgeht, geht auch garantiert wieder schwer rein 😉
Und wenn ich ganz ehrlich bin,
auf die paar Euros soll es auch nicht mehr drauf ankommen.
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Hab dir ja gesagt wie sie rausbekommst... 😉
 
Mike schrieb:
Es ist so, das die meisten Lenkköpfe durch die Beanspruchung nicht mehr rund sondern oval sind.

Kannst ja mal bei einem deiner Rahmen messen.
Wenn du da nu ein passendes Lager (Lagerschale) rein klopfst, ist das zwangsläufig auch nicht mehr rund.
Dem Emil seine Lager passen durch das Untermaß ganz ohne Gewalt in den Lenkkopf und bleiben so logischer weise auch rund.

So nu hoffe ich mal das ich mich auch so ausgedrückt habe das man versteht was ich meine.:s191:
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Nicht so ganz richtig, Mike.
Die Lagersitze im Lenkkopf sind unrund, weil eben der Lagersitz dort reingearbeitet wird und dann erst mit dem Rahmen verschweißt wird und damit die Lagersitzbearbeitung für´n Arsch war.
Wie auch iimmer, so eine Lagerschale die saugend da rein passt ist das Optimale.
Raus bekommt man die äußeren Lagerschalen am Besten, wenn man eine dickere U Scheibe reinpunktet, dann kann man die schön rausdengeln... allerdings braucht man da halt nen Schweißgerät vorort, doch damit habe ich wirklich gute Erfahrungen gemacht, ohen Schweißgerät habe ich eeeeewig lange dafür gebraucht, weil man auch nicht richtig hämmern kann, mit der aufgeschweißten Scheibe zwei drei Hämmerschläge und raus is der Dreck...
 
Ich missbrauch mal ganz eigennützig das Topic (;

ZX9R Gabel hab ich schon im Keller liegen.
Wenn der Dorn ausgepresst ist und der von der orginal GPZ Gabel ebenfalls... was ist dann zutun?
Auf den orginal Dorn muss ne Hülse, die abgedreht wird, weil der Dorn viel schlanker ist als der aus der ZX9R (richtig?). Wer kann sowas anfertigen?
Wie siehts mit den Lagern aus? Was muss da geändert werden?
 
Moin,

zum Thema Gabelumbau stehn ja schon ein paar Dinge in diesem Thread, mehr Info's gibt's in diesem Thread ab Beitrag 9:
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=11168&referrerid=326

Wenn Du keinen kennst, der Dir die Teile drehen kann, dann such Dir 'ne feinmechanische Metallbude. Oder man such sich Kontakte zu einer Lehrlingswerkstatt oder Berufsschule für feinmechanischen Ausbildungsberufe. Da kann man dann manchmal für eine Kaffekassenspende etwas anfertigen lassen. Wenn der 900R-Dorn verbaut ist, passen die Original 900R-LKL.

Viel Spass beim Umbau.

Gruß

Michael
 
Okay, wenn die Lager tatsächlich gleich bleiben, hab ich ein Problem weniger.

Dank dir schonmal für die Hilfe. Das Topic hab ich mir zwar auch schon durchgelesen, allerdings stand da nix zu den Lagern in der ZX9R USD.

Ich probier dann mal mein Glück :s048:
 
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