Es war einmal ein ´Banditfahrer´...

  • Ersteller Ersteller zaffi79
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Sigwart schrieb:
Ich fahr meistens Kärgarden ungesalzen. Es geht aber auch die gute alte Rama oder kaltgepresstes natives Olivenöl.
..............
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Bei Rama aber drauf achten, das da genug gesättigte Fettsäuren drin sind!
Wenn welche hast mit ungesättigten Fettsäuren, fressen die das ganze 710 auf und du brauchst 4 L🙂s183🙂 auf 100 km......

Alles nich so einfach mit dem Oel......
 
IHR VERWIRRT MICH ALLE EIN WENIG!!!:s065:

ABER EGAL, ICH HAU MIR JETZT SCHUPPENSHAMPOO INS MOPED UND DANN IS AUCH JUT...:s211:
 
zaffi79 schrieb:
IHR VERWIRRT MICH ALLE EIN WENIG!!!:s065:

ABER EGAL, ICH HAU MIR JETZT SCHUPPENSHAMPOO INS MOPED UND DANN IS AUCH JUT...:s211:
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Wieso, Du hast mindestens 3 Antworten bekommen die brauchbar sind und in denen steht das Du das Öl fahren kannst.
Was willst Du denn noch?
Das jemand vorbeikommt, das richtige Öl und nen passenden Filter mitbringt und nen Ölwexel an deiner Karre macht??
 
Sigwart schrieb:
Wieso, Du hast mindestens 3 Antworten bekommen die brauchbar sind und in denen steht das Du das Öl fahren kannst.
Was willst Du denn noch?
Das jemand vorbeikommt, das richtige Öl und nen passenden Filter mitbringt und nen Ölwexel an deiner Karre macht??
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Das wäre natürlich richtig geil, aber ich denke das schaffe ich auch alone...
Drei Antworten? Dann hab ich wohl was mit den Augen oder mein Verstand spielt mir nen Streich!!! Aber nu hab ich es ja kapiert, nur manchmal sind echt verwirrende Antworten auf ne ganz simple Frage dabei. Is ja net bös gemeint.
 
zaffi79 schrieb:
Das wäre natürlich richtig geil, aber ich denke das schaffe ich auch alone...
Drei Antworten? Dann hab ich wohl was mit den Augen oder mein Verstand spielt mir nen Streich!!! Aber nu hab ich es ja kapiert, nur manchmal sind echt verwirrende Antworten auf ne ganz simple Frage dabei. Is ja net bös gemeint.
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http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=135659&postcount=10

http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=135663&postcount=13

http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=135688&postcount=17

http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=135714&postcount=18

http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=135721&postcount=19
 
seikel schrieb:
Fahr das -----> Klick für 710 und dann bist auf der sicheren Seite :s204:
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Das Öl, was ich hier habe: WECO Motoroel TXI
TXI Turbo LL
SAE 10W-40
Hochleistungs -Leichtlaufoel
synthetisch optimiert
für PKW
für Otto und Dieselmotoren
mit und ohne Turbolader

Mein Kollege mit der Bandit, benutzt genau dieses, ich bin trotzdem sehr unsicher!!!
Ich denke, wenn das für Motorräder wäre, würd das doch drauf stehn oder etwa nicht.
Ich bin doch nur Laie und will mir da nicht irgendwas ins Moped kippen.:s022:
 
Deshal stand weiter oben ein Link zu einer ausführlichen Dokumentation über Schmierstoffe guck auf Deinen Behälter ob da eine Jaso Spezifikation drauf ist dann kannst das rein kippen.

Bei den meisten Motorrädern japanischer Bauart und
bei einigen europäischen Fabrikaten werden an das
Motorenöl zusätzliche Anforderungen gestellt. Bei
diesen Bauformen werden Motor, Getriebe und „nasse“
Kupplung über einen gemeinsamen Ölkreislauf
bedient. Motorenöle aus der Automobilentwicklung
können Probleme in der Kupplung (mangelnder
Kraftschluss) verursachen. Außerdem sind die
Scherkräfte im Getriebe bedeutend höher als im Motor,
so dass besonders scherstabile Öle verwendet werden
müssen. 1999 wurde die Spezifikation JASO T 903
vorgestellt, die aufbauend auf Anforderungen des API
(SE,SF,SG,SH,SJ) oder der ACEA (A1, A2, A3)
zusätzliche Eigenschaften für Motorradviertaktöle
festlegt. Abhängig vom Reibungsverhalten in der
Kupplung erfolgt eine Einstufung nach JASO MA oder
JASO MB. JASO MA gibt einen höheren Reibwert als
JASO MB vor.
 
zaffi79 schrieb:
Das Öl, was ich hier habe: WECO Motoroel TXI
TXI Turbo LL
SAE 10W-40
Hochleistungs -Leichtlaufoel
synthetisch optimiert
für PKW
für Otto und Dieselmotoren
mit und ohne Turbolader

Mein Kollege mit der Bandit, benutzt genau dieses, ich bin trotzdem sehr unsicher!!!
Ich denke, wenn das für Motorräder wäre, würd das doch drauf stehn oder etwa nicht.
Ich bin doch nur Laie und will mir da nicht irgendwas ins Moped kippen.:s022:
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Ist das ausm Baumarkt??

Der Bandit macht das nix aus, das ist im Prinzip ein Lanz-Bulldog.

Aber jetzt wo Du es sagtst, ich weiß nichtmal was ich immer in die Kiste reinkippe.
Ich hab sonst immer das halbsynthetische von Tante Luise genommen. 10W40 . Jetzt hab ich so 'ne Plörre von Dynol. Funzt gut.
 
Arrrrrrgh !

Vergess das ! Das ist ein PKW Oel. Das hat keine Additive fuer Kupplung und Getriebe !!!

Ein Motoroel fuer ein Motorrad wie z.B die GPZ900R benoetigt noch die Zusatzbezeichnung "JASO-MA" !!!

Guck einfach bei polo-motorrad.de und nehm entweder das Viscoil 10W40 mineralisch oder Teilynthetisch.

Das nehme ich seit zig Jahren und das ist vom Preis her auch OK.
 
Nu is aber gut, siehe mein Beitrag #26 +#34 da steht genau das drin, sonst muss wirklich noch einer kommen und ihm das reinkippen :s092:

RalfZ schrieb:
Arrrrrrgh !

Vergess das ! Das ist ein PKW Oel. Das hat keine Additive fuer Kupplung und Getriebe !!!

Ein Motoroel fuer ein Motorrad wie z.B die GPZ900R benoetigt noch die Zusatzbezeichnung "JASO-MA" !!!

Guck einfach bei polo-motorrad.de und nehm entweder das Viscoil 10W40 mineralisch oder Teilynthetisch.

Das nehme ich seit zig Jahren und das ist vom Preis her auch OK.
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Dann muß ich wohl doch neues Öl kaufen, den Spezifikationen hat das Öl nur
folgende: ACEA A3, B3
API SJ/CF
 
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