Zündkerzen Zündkerzenfrage

Patrick

Patrick

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Zündkerzen Zündkerzenfrage

Mal ne Frage zu Zündkerzen:

Für die GPZ 900R sind 2 Typen von NGK angegeben. Die standardmäßige DR8ES und zusätzlich noch die D9EA. Von der D9EA hab ich noch einen Satz liegen. Was wäre denn der Unterschied der beiden? Ob jetzt welche in Californien mit der und der Zündkerze ausgeliefert wurden interessiert mich weniger. Und das die einen leicht anderen Wärmewert haben weiss ich auch. Weiss aber jemand aus welchem Grund/Hintergrund beide angegeben werden?
 
Patrick schrieb:
Mal ne Frage zu Zündkerzen:

Für die GPZ 900R sind 2 Typen von NGK angegeben. Die standardmäßige DR8ES und zusätzlich noch die D9EA. Von der D9EA hab ich noch einen Satz liegen. Was wäre denn der Unterschied der beiden? Ob jetzt welche in Californien mit der und der Zündkerze ausgeliefert wurden interessiert mich weniger. Und das die einen leicht anderen Wärmewert haben weiss ich auch. Weiss aber jemand aus welchem Grund/Hintergrund beide angegeben werden?
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Die Kennzahl hat ja mit der Wärmeabführung zu tun, von daher gehe ich davon aus, dass beide Kerzentypen im 900R Motor bestens funktionieren und die 9er als Alternativkerze, wenn die andere evt. nicht vorrätig ist, bedenkenlos gefahren werden kann.
Dann fällt mir noch ein, dass die 9er evt. für heissere Regionen der Erde besser sein könnte.

Siehe auch mal hier: KLICK
 
So in der Richtung hab ich mir das auch gedacht. In etwa das die evtl. für Süditalien oder ähnlich vielleicht die besser Wahl wäre. Geht nämlich auch darum ob die ggf. eher auch für nen hochgezüchteteren Motor geeigneter sind...

Man findet zwar meist die Beschreibung der Kürzel, aber kaum die Einsatzgebiete.
In der DT175 Zweitakter die ich neulich unter meinen Fittichen hatte stand schön drin:

ZK blabla2 für Strasse, ZK blahblah2 für Gelände/Wettbewerb...
 
Die ohne ein R im Namen sind ohne Entstörwiederstand...
Also z.B. DR8ES = Standard und D8EA ohne Widerstand.
Fahre die Blau-Silberne mit den D8EA, weil ich NGK Stecker mit Entstörwiderstand verbaut hab. Da braucht man keine mehr in den Kerzen.
 
Patrick schrieb:
So in der Richtung hab ich mir das auch gedacht. In etwa das die evtl. für Süditalien oder ähnlich vielleicht die besser Wahl wäre. Geht nämlich auch darum ob die ggf. eher auch für nen hochgezüchteteren Motor geeigneter sind...

Man findet zwar meist die Beschreibung der Kürzel, aber kaum die Einsatzgebiete.
In der DT175 Zweitakter die ich neulich unter meinen Fittichen hatte stand schön drin:

ZK blabla2 für Strasse, ZK blahblah2 für Gelände/Wettbewerb...
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Naja, im Gelände wird der Motor ja stärker benasprucht als im normalen Strassenverkehr, daher wohl die Kerze mit der besseren Ableitung der Wärme dafür.
Denke schon, dass die 9er besser für getunte Motoren ist wenn man der Erklärung dort glauben darf.

Steht auch was in dem Link dazu, zwar wird Ferrari genannt aber Leistungsmässig bewegen wir uns ja auf diesem Niveau, 😉
 
Zuletzt bearbeitet:
Aufpassen !!

Mit der D9EA erlischt die Betriebserlaubniss.!
Es sind nur die "DR8ES" oder die Denso "X27ESR" eingetragen.:s045:
 
Patrick schrieb:
Braucht man heute überhaupt noch Entstörung? 😀
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NUR wenn Du an Deinem Mopped ein Radio hast und Dich nicht von Dir belästigen lassen willst:s215:

Aber was Zündkerzen angeht:
Ich schwöre ja wirklich auf Splitfire: http://www.profiproducts.de/splitfire.html
Die senden euch die Kerzen auch kostenlos zu!
Sind auch echt tollerant wenn es Probleme geben sollte.

Alle Moppeds die ich damit gefahren habe laufen ruhiger.
In den Staten geben die sogar 3Jahre Garantie auf so eine Kerze!!!
 
Hai Patrick,
die DR9EA ist kälter vom Wärmewert. Hab die zur Zeit verbaut da Manfredo meinen
kompletten Bestand zu Testzwecken mitgenommen hat.

Konnte da im normalen Betrieb keinen Unterschied feststellen. Allerdings kommt es
bei über 9000 U7min zu heftigen Aussetzern. Kai meinte das wäre mit den DR9ES so.

Werde also die Tage mal wieder die alten reinmachen und dann schauen was geht.

Alternativ mach doch die Teile mit Platinelektrode rein. Ist am Einfachsten und bringt
auch das eine oder andere PS.

Gruß
Oliver
 
:s185:Servus:s185:
Ich hatte das mal bei der GSXR die ich sehr unterturig fuhr dann ausetzer die kerzen sind verrust, der händler fragte mich wie ich fahre als ich ihm so erzählte sagte er es mussen kerzen rein mit einem niedrigeren wert zb. von 9 auf 8 oder so und das tat ich und die GSXR fuhr wieder , somit denke ich wenn du einen höheren wert (9) nimmst wird sie unterturig spotzen und wenn es kalt ist schlechter anspringen aber mit höherer drehzahl könnte es gehen.:s049: Grüsse aus Franken
 
green spirit schrieb:
Aufpassen !!

Mit der D9EA erlischt die Betriebserlaubniss.!
Es sind nur die "DR8ES" oder die Denso "X27ESR" eingetragen.:s045:
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Hab ich ja noch nie gesehn das Kerzen eingetragen sind.
Sag mir wo das steht!
Vorgeschrieben sind in der Regel seit vielen Jahren nur entstörte Kerzenstecker.
Die ollen Perdinax-Kerzenstecker wie sie in den 50er und 60er Jahren in der Regel an Mopeds waren sind nicht mehr erlaubt.
Stören nämlich u.Umständen Funkverkehr usw.
🙁
Und das mit Leistung hab ich auch noch nie gehört und ich schraub schon (auch Hauptberuflich) seit weit über 20 Jahren an allem was einen Motor hat.
Bei den Werten geht es eigentlich immer nur um Kerzengewinde, Bauart der Kerze, Elektrodenform und bei den Zahlen um den entsprechenden Wärmewert der Kerzen.
 
Zumindest das Thema Wärmewert ist hier bei NGK ganz gut erklärt. Allerdings ist zu beachten, dass die Definition des Wärmewertes nicht harmonisiert ist und somit von jedem Hersteller selbst definiert werden kann.

http://www.ngk.de/index.php?id=381

Wenn ich das jetzt richtig interpretiere, muss man für einen thermisch höher belasteten Motor eine kältere Kerze (höhere Wärmezahl bei NGK) verwenden.

@Patrick: wenn Du die 9er Kerzen hast, nimm sie doch mit und bau sie ein falls die 8er Probleme machen. Glaub ich aber nicht.
 
Pilot schrieb:
Hab ich ja noch nie gesehn das Kerzen eingetragen sind.
Sag mir wo das steht!
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Ok, sag dir jetzt wo das steht.

Hab gerade meine drei Fahrzeugbriefe zur Hand genommen, und das steht:

1.bei meiner Grünen
2.bei meiner A1
3.und bei meiner anderen A1 steht überhaupt nichts drin, weder Reifenbindung noch Zündstecker oder Kerzen.
😕
 
Zuletzt bearbeitet:
green spirit schrieb:
Ok, sag dir jetzt wo das steht.

Hab gerade meine drei Fahrzeugbriefe zur Hand genommen, und das seht:

1.bei meiner Grünen
2.bei meiner A1
3.und bei meiner anderen A1 steht überhaupt nichts drin, weder Reifenbindung noch Zündstecker oder Kerzen.
😕
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Nicht streiten schön spielen:s159: zündkerzen werden nicht eingetragen,es erlischt auch keine betriebserlaubnis wenn man andere einbaut. ob das mopped noch funktioniert ist wieder was anderes. you werkli :s195: Gruß aus Franken ENDE.:s215:
 
green spirit schrieb:
Ok, sag dir jetzt wo das steht.

Hab gerade meine drei Fahrzeugbriefe zur Hand genommen, und das seht:

1.bei meiner Grünen
2.bei meiner A1
3.und bei meiner anderen A1 steht überhaupt nichts drin, weder Reifenbindung noch Zündstecker oder Kerzen.
😕
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Na das ist aber echt übel für Dich. 😉
Dann darfst Du ja im öffentlichen Strassenverkehr garnicht mit Zündkerzen rumfahren

:s113:
 
originalheinz schrieb:
Nicht streiten schön spielen:s159: zündkerzen werden nicht eingetragen,
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...hhhmmmm....merkwürdig, wer hat die denn dann Eingetragen.?
Und bei der "Grünen" bin ich mir 100% sicher das das schon ab Werk eingetragen war.

So wie ich das sehe, sind die Zündstecker nebst den Entstörten Kerzen bei einigen Fahrzeugen ein Teil der Betriebserlaubniss und sind desshalb auch extra im Fz-Brief aufgeführt.
Wörtlich steht da unter #33 Bemerkungen:
Entstoerstecker: Nichiwa SDO5FMG, Widerstandszuendkerzen: NGK DR8ES OD. ND X27ESR-U

Soweit mein Rechtsverständniss das jetzt deutet, muss das auch An bzw Eingebaut sein was im Brief eingetragen ist. Ansonsten müsste man es ja Austragen lassen.
 
Zuletzt bearbeitet:
green spirit schrieb:
...hhhmmmm....merkwürdig, wer hat die dann dan Eingetragen.?
Und bei der "Grünen" bin ich mir 100% sicher das das schon ab Werk eingetragen war.

So wie ich das sehe, sind die Zündstecker nebst den Entstörten Kerzen bei einigen Fahrzeugen ein Teil der Betriebserlaubniss und sind desshalb auch extra im Fz-Brief aufgeführt.
Wörtlich steht da unter #33 Bemerkungen:
Entstoerstecker: Nichiwa SDO5FMG, Widerstandszuendkerzen: NGK DR8ES OD. ND X27ESR-U

Soweit mein Rechtsverständniss das jetzt deutet, muss das auch An bzw Eingebaut sein was im Brief eingetragen ist. Ansonsten müsste man es ja Austragen lassen.
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Wo er recht hat, hat er Recht. Steht bei meiner RX auch so ähnlich drin aber nur im alter Brief.
 
Patrick schrieb:
Mal ne Frage zu Zündkerzen:

Für die GPZ 900R sind 2 Typen von NGK angegeben. Die standardmäßige DR8ES und zusätzlich noch die D9EA. Von der D9EA hab ich noch einen Satz liegen. Was wäre denn der Unterschied der beiden?..... Weiss aber jemand aus welchem Grund/Hintergrund beide angegeben werden?
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Gug doch einfach mal in die Betriebsanleitung!

Bei meiner für die ZL steht hierin:
" Standardzündkerze: NGK DR8ES oder ND X27ESR-U
Heißere Zündkerze: NGK DR8ES-L; DR7ES oder ND X24ESR-U; X22ESR-U

Auchtung: Bei kalter Witterung und / oder langsamer Fahrweise kann eine heißere Zündkerze verwendet werden, um das Motorrad schneller warm zu fahren und eine höhere Leistung zu erreichen. Bei normalen Temperaturen und / oder hohen Geschwindigkeiten muß in jeden Fall die Standardzündkerze verwendet werden, da der Motor sonst Schaden nimmt."

Bei der Betriebsanleitung der ZRX steht singemäß das gleiche drin.

Soweit ich mich zurückerinnern kann war der Kerzenstecker und / oder die Kerze bei meiner Z 250 und GPz600R auch eingetragen.

:s097: Bikergruß :s041: Dirk :s004:
 
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