Spritverbrauch und Fehlzündungen

So habe mein Schätzchen vorhin getstartet so ruhig ist sie noch nie im Stand gelaufen.

Konnte allesdings noch nicht fahren denn mit ner bezinflasche um den Hals ist das nicht so schön. Ich lasse den Tank noch ein paar Tage auslüften und wenns Wetter schön ist dann werde ich es ausprobieren.

Bremsflüssigkeit gewechsel usw. usw.

Habe jetzt das nächste problem. Habe vorhin alles ausprobiert und wie es kommen muss das nächste problem. Mein Blinkerrelai is kaputt. (Hat der Vorghänger mit Klebeband zusammenklebt und nu is es ganz kaputt) Weis jemand wo man das her bekommen kann. Habe schon bei Volker Wildung geschaut der hat aber nichts. EVTL. beim BOSCH Dienst???

Oder wieder nur beim freundlichen Kawa Händler der keine Ahnung hat.
 
So Blinkerrelai habe ich bekommen. Funktioniert.

Bin heute bei dem schönen Wetter mal gefahren und habe meine groß probiert.
Nachdem Schwimmerstand eingestellt und neue Nadel und Düsen drin sind fährt die Maschine richtig gut. Beschleunigt schnell hoch (ohne ein loch zu haben) und sie hat auch wieder richtig dampf.

Bin Landstraße und Autobahn gefahren ca.121 KM mit 11,5 liter. macht 9,6 liter Verbrauch auf 100 KM. Es wird immer besser ( Auf der Bahn zwischen 200 und 250 KM/H). Muss dazu sagen habe die Vergaser noch nicht wieder einstellen lassen. Durch das einstellen kann man doch bestimmt auch noch was rausholen??? Die meinungen trennen sich ja min dem 1/3 und dem 2/3. Lasse es nächste Woche mal einstellen und die Zündung lasse ich auch gleich mit überprüfen.

Sie ging mir vorhin zwei mal wo ich an einer Ampel stehn bleiben wollte aus. Ging zwar ohne pro. wieder an, aber trotzdem komisch. Sie stinkt immer noch nach Sprit und mein Hinternmann hat mir erzählt das manchmal noch schwarze ruswolken aus dem Auspuff kommen.. (Obwohl guter lauf und keine fehlzündungen mehr da sind). Vielleicht müssen ja auch mal die Ventile eingestellt werden ????

Habe ja schon viel im Forum über den Verberauch gelesen ZWISCHEN 5 UND 9 LITER.

Wie macht ihr das???????????????????????????????????.

Da darf man seine Maschine doch nicht richtig hochziehen und nur 100 fahren

ODER?????????????????
 
Wenn die noch nach Sprit richt ist da was nicht in Ordnung. Schwarze Wolken macht ne normale 900R nicht. Selbst mit Flachschiebern muß die Beschleuigerpupe auf max gestellt sein um Schwarze Wolken zu machen.

Hast Die Düsenstöcke auch neu oder nur die Nadeln? Wenn noch alt, unbedingt tauschen, dann geht der Verbrauch merklich runter.

Rüdiger
 
Habe erstmal die Düsen und Nadel getauscht. Sollte reichen laut KAWA Händler.:s181:

Also am besten wäre auch noch die Düsenstöcke neu zu machen ??????????? Und wie schauts aus mit den Nadelführungen??

Wo bekommt man die denn günstig her der Händler will dafür ja ne menge Kohle haben.
 
Tja günstig sind die nicht. Wirst wohl auch nur beim Kawa Dealer bekommen.
Nur was nützt's wenn die Kiste säuft und nicht gut läuft?
Gewisse Investitionen müßen eben sein.
Ich hatte ähnliches bei FCR 39 Vergasern die schon älter waren. Neue Düsenstöcke und Nadeln und der Verbrauch ging um 4 Liter runter und die lief auch gleich besser

Rüdiger
 
Laufen tut sie ja richtig gut. Aber stinken tut die halt noch und die knapp 10 liter Verbrauch.

Bei viel Kilometern lohnt sich das. Also werde ich nächste Woche wohl die Vergaser mal wieder raus nehmen (mitlerweile mit Augen zu):s015:

Und mir Düsenstöcke bei Kawa dealer bestellen. Aber meinst du die Nadelführung kann bleiben ??? Nadel fällt super rein nie daneben und hängen bleibt sie auch nicht alles probiert.
 
Wolle226 schrieb:
Laufen tut sie ja richtig gut. Aber stinken tut die halt noch und die knapp 10 liter Verbrauch.

Bei viel Kilometern lohnt sich das. Also werde ich nächste Woche wohl die Vergaser mal wieder raus nehmen (mitlerweile mit Augen zu):s015:

Und mir Düsenstöcke bei Kawa dealer bestellen. Aber meinst du die Nadelführung kann bleiben ??? Nadel fällt super rein nie daneben und hängen bleibt sie auch nicht alles probiert.
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Halt Stop,

bin jetzt mit den SerienDingern nicht mehr so vertraut. Mir gehts um das Teil was quasie in den Durchlaß reinschaut. Das führt die Düsennadel und das Ding verschleißt auch. Würde die Nadel daneben gehen hättest auch ein echtes Problem - dann ginge der Schieber nicht zu.


Rüdiger
 
Tank is total in Ordnung habe ih heute erst wieder drauf gemacht. Hatte ihn die Tage entrostet und Versiegelt. Benzinhahn hatte ich mir auch nen repsatz gekauft hat aber nix genutz. hatte mir dann aus der Firma ein paar dichtungen mitgebracht jetzt ist der auch super dicht. schläuche sind auch OK und schellen sind auch dran. Alles Dicht habe ich nochmal nachgeschaut.:s132:
 
MBroemmelhaus schrieb:
Moin
Check auch mal den tank auf durchrostung, nicht das da der sprit irgendwo raus kann und den benzinhahn ob der noch einwandfrei funktioniert, nicht das die suppe am schlauch runter läuft und dann am motor verdampft.
Gruss Michael
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Also wenn der schwarz raucht verdampft der Sprit nicht, dann geht der durch den Motor, eben etwas unkontrolliert

Rüdiger
 
Habe schon so viel in die Karre reingesteckt mit den Düsen und Nadel sollte es eigentlich das letzte sein. Aber das war wohl nix.
Werde nächste Woche Montag gleich die vier Düsenstöcke betsellen.:s110:
 
Wenn ich die Vergaser dann nochmal drausen habe, gibts dann nochwas was man machen kann????? Will sie nicht mehr raus nehmen.
 
Jetz nochmal also an den Original Vergaser ist die Hauptdüse die in den Düsenstock reingeschraubt ist.
Die FÜHRUNG ist wie gesagt OK. (Schaut auf jeden fall so aus)

Glaube du meinst die FÜHRUNG, der Düsenstock ist das ding wo die Düse reingeschraubt ist und wo die Nadel reinfällt
??????????????????????????????????????????
 
Hier mal ein Bild vom Vergaser Welche pos meinst 20 oder 19 ????????
20 is der Düsenstock und 19 die Führung , im Handbuch steht unter der 20 Nadeldüsenhalterung und unter der 19 Nadeldüse
 

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So habe eben nochmal die Kerzen raus geholt.

Bevor ich die Nadel und Düse neu gemacht habe waren die Kerzen richtig verrußt.(Waren richtig Rußablagerungen dran)

Jetzt sind sie nicht mehr voller RUß aber doch noch leicht schwarz, nicht so extrem(keine Ablagerungen mehr dran) Es ist auch keine NASS.

Meine große hat aber auch nur schwarze Wolken gemacht wenn ich ruckartig VOLLGAS gegeben habe. Also ganz unten den Hahn voll aufgedreht.
 
Mein Problem war ganz einfach das die meisten vom Düsenstock geredet habe und der Kawa Händler meinte den soll ich drin lassen. Der hat leider glaube auch keine Ahnung. Ich Hatte ihm alles mitgebracht und der schaute die teile so an, steckte sie zusammen und auseinander. Und irgendwann kam ne Antwort: KEINE AHNUNG


Der is richtig gut als Chef. (KEINE AHNUNG)

Ich dachte man muss den Düsenstock wechseln. Dabei ist es oben die Führung.

Aber jetzt mal ne frage dazu is doch egal wie die führung ist (ich meine die größe) sie kann doch nicht mehr sprit ziehen als wie sie durch die 132 Düse bekommt. Also wäre es doch egal mit der führung. Deswegen habe ich ne kleiner Düse reingemacht.

Wie gesagt Ich stelle lieber ne blöde frage und lerne dazu also blöd zu sterben !!!!!!!
 
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