Maschine wiederbelebt. Nimmt kein Gas an - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

Purdy · 29.03.2008, 20:51

Hallo Leute
Ich hoffe Ihr könnt mir mal ein paar Tipps geben.
Meine A1 Bj.85 hab ich jetzt nach fast 3 Jähriger Standzeit wiederbelebt.
Benzin aus den Vergasern abgelassen, neuen Sprit rein, Kerzen raus, kurz durchdrehen lassen, Kerzen wieder rein, kurz georgelt und Oh Wunder sie ist angesprungen.
Lief am Anfang noch etwas holprig, aber nach ein paar Minuten war ein recht stabiler Leerlauf da. Das Problem war, dass wenn man Gas gegeben hat ist sie sofort abgestorben.
Hab mir nicht viel Gedanken gemacht, weil der Startversuch auch nur ein Test war, ob sie überhaupt noch läuft. Jetzt hatte ich die Vergaser zerlegt, Nadelsitze poliert, Düsen gereinigt, Hauptdüsen 135er erneuert, Membranen geprüft usw. Zum Schluss noch die Schwimmer eingestellt. Danach den Vergaser wieder eingebaut - allerdings ohne Luftfilter, weil ich im Falle eine Defektes mir nicht wieder die ganze Fummelei machen wollte. Den Schwimmerstand mittels Schlauch geprüft. Ist bei allen Vergasern in der Mitte (Vergaser ist ja leicht nachvorne geneigt) auf Höhe der Schwimmerkammerkante. Jetzt das Problem: Es hat sich eigentlich nichts verändert. Die Dicke nimmt immer noch kein Gas an. Wenn ich mir die Schieber beim Gasgeben anschaue, dann flattern die immer hoch und runter. Liegt es eurer Meinung nach nun daran, das ich den Luftfilerkasten und die Ansaugstutzen nicht dran habe oder sollte sie so trotzdem einigermassen laufen. Eine weitere Frage habe ich auch noch. Es wird immer über eine Gemischregulierungsschraube gesprochen. Ich finde die bei meinen Vergasern einfach nicht !!! Kann es sein, dass Sie unter einer Plombe/Abdeckung unterhablb des Ansaugkanals am Vergaser ist. Habe ein US Modell mit Meilentacho !!!

Vielen Dank für Eure Antworten

Mucki · 29.03.2008, 23:46

Ohne Luftfilter läuft das Ding garantiert nicht .

30.03.2008, 02:02

Zitat:

Zitat von Mucki

Ohne Luftfilter läuft das Ding garantiert nicht .

das würde ich auch so sehen zumindest nicht ohne die Aribox oder wenn da irgend was von fehlt

30.03.2008, 09:22

Nicht nur das sie nicht richtig läuft, ohne Lufi läuft sie auch viel zu mager, da kann sie garkein Gas annehmen.Vällig normal das Verhalten, Lufi rein und gut is!

Purdy · 30.03.2008, 11:26

Ja ! Ihr habt mich überzeugt. Werd mir hoffentlich nicht umsonst die Finger brechen.
Was mich natürlich wundert ist, dass sie im zusammengebauten Zustand (beim ersten Anlassen) auch nicht besser lief.

Das mit den Gemischregulierung habe ich jetzt auch rausgefunden. Ich musste die Plomben rausholen. Habe vorsichtig ein 3mm Loch reingebohrt dann eine Holzschraube reingedreht und damit die Plomben gezogen. Habe die Schrauben gereinigt und wie hier im Forum beschrieben bei 135er Hauptdüse mit 2,25 Umdrehungen in die Grundstellung gebracht.

Mucki · 30.03.2008, 11:47

Zitat:

Zitat von burmacky

das würde ich auch so sehen zumindest nicht ohne die Aribox oder wenn da irgend was von fehlt

Mit Lufi meinte ich die Airbox , sorry für meine unqualifizierte Betitelung von Kawasaki-Bauteilen

Purdy · 31.03.2008, 23:16

Hurra !!
Sie läuft... Bald werde ich wieder unter euch sein.
Habe jetzt die Airbox dran und die Leerlaufdüsen noch einmal gereinigt.

Habe gerade mal den Brief rausgesucht. Maschine wurde im Sept. 1998 Stillgelegt.
Vor ca. 3 Jahren hatte ich Sie noch einmal kurz angelassen. Seitdem stand sie nur wieder in der Garage. Ist doch echt Klasse so'ne GPZ nach fast 10 Jahren Standzeit wiederzubeleben.

Gruss Stefan

31.03.2008, 23:34

...siehste .... geht doch !

29.03.2008, 20:51	#1
Purdy Vesperwagenfahrer Kawasaki Industries Registriert seit: 17.03.2008 Ort: Uetersen Alter: 60 Beiträge: 10 Renommee-Modifikator: 0	Maschine wiederbelebt. Nimmt kein Gas an Hallo Leute Ich hoffe Ihr könnt mir mal ein paar Tipps geben. Meine A1 Bj.85 hab ich jetzt nach fast 3 Jähriger Standzeit wiederbelebt. Benzin aus den Vergasern abgelassen, neuen Sprit rein, Kerzen raus, kurz durchdrehen lassen, Kerzen wieder rein, kurz georgelt und Oh Wunder sie ist angesprungen. Lief am Anfang noch etwas holprig, aber nach ein paar Minuten war ein recht stabiler Leerlauf da. Das Problem war, dass wenn man Gas gegeben hat ist sie sofort abgestorben. Hab mir nicht viel Gedanken gemacht, weil der Startversuch auch nur ein Test war, ob sie überhaupt noch läuft. Jetzt hatte ich die Vergaser zerlegt, Nadelsitze poliert, Düsen gereinigt, Hauptdüsen 135er erneuert, Membranen geprüft usw. Zum Schluss noch die Schwimmer eingestellt. Danach den Vergaser wieder eingebaut - allerdings ohne Luftfilter, weil ich im Falle eine Defektes mir nicht wieder die ganze Fummelei machen wollte. Den Schwimmerstand mittels Schlauch geprüft. Ist bei allen Vergasern in der Mitte (Vergaser ist ja leicht nachvorne geneigt) auf Höhe der Schwimmerkammerkante. Jetzt das Problem: Es hat sich eigentlich nichts verändert. Die Dicke nimmt immer noch kein Gas an. Wenn ich mir die Schieber beim Gasgeben anschaue, dann flattern die immer hoch und runter. Liegt es eurer Meinung nach nun daran, das ich den Luftfilerkasten und die Ansaugstutzen nicht dran habe oder sollte sie so trotzdem einigermassen laufen. Eine weitere Frage habe ich auch noch. Es wird immer über eine Gemischregulierungsschraube gesprochen. Ich finde die bei meinen Vergasern einfach nicht !!! Kann es sein, dass Sie unter einer Plombe/Abdeckung unterhablb des Ansaugkanals am Vergaser ist. Habe ein US Modell mit Meilentacho !!! Vielen Dank für Eure Antworten __________________

29.03.2008, 23:46	#2
Mucki Ninja Defcon 2 Registriert seit: 09.10.2005 Ort: Langwedel Alter: 62 Beiträge: 4.153 Renommee-Modifikator: 34	Ohne Luftfilter läuft das Ding garantiert nicht . __________________ GPZ= Leider geil Mitglied der WS-Gilde Mitglied Bruderschaft WietzeMitglied der Spackengruppe Einer GPZ sieht man ihre Schräglage nicht an Kannste so machen , sieht dann halt Kacke aus

30.03.2008, 11:26	#5
Purdy Vesperwagenfahrer Kawasaki Industries Registriert seit: 17.03.2008 Ort: Uetersen Alter: 60 Beiträge: 10 Renommee-Modifikator: 0	Ja ! Ihr habt mich überzeugt. Werd mir hoffentlich nicht umsonst die Finger brechen. Was mich natürlich wundert ist, dass sie im zusammengebauten Zustand (beim ersten Anlassen) auch nicht besser lief. Das mit den Gemischregulierung habe ich jetzt auch rausgefunden. Ich musste die Plomben rausholen. Habe vorsichtig ein 3mm Loch reingebohrt dann eine Holzschraube reingedreht und damit die Plomben gezogen. Habe die Schrauben gereinigt und wie hier im Forum beschrieben bei 135er Hauptdüse mit 2,25 Umdrehungen in die Grundstellung gebracht. __________________

31.03.2008, 23:16	#7
Purdy Vesperwagenfahrer Kawasaki Industries Registriert seit: 17.03.2008 Ort: Uetersen Alter: 60 Beiträge: 10 Renommee-Modifikator: 0	Hurra !! Sie läuft... Bald werde ich wieder unter euch sein. Habe jetzt die Airbox dran und die Leerlaufdüsen noch einmal gereinigt. Habe gerade mal den Brief rausgesucht. Maschine wurde im Sept. 1998 Stillgelegt. Vor ca. 3 Jahren hatte ich Sie noch einmal kurz angelassen. Seitdem stand sie nur wieder in der Garage. Ist doch echt Klasse so'ne GPZ nach fast 10 Jahren Standzeit wiederzubeleben. Gruss Stefan __________________

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