Getriebeschaden & Vorstellung - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

nun · 08.06.2015, 13:00

Hallo miteinander,

Im fernen Bayern bei Traunstein habe ich eine Kawasaki gefunden, die es mir auf den ersten Blick (Bild:https://db.tt/9e2oQLZ3) angetan hatte. So kommts, dass sie nun in Berlin steht, momentan nur leider nicht vor meiner Haustür, sondern in der Werkstatt :(
Was als Routinecheck geplant war, förderte folgendes Problem zu Tage:

Meine Hübsche macht im Leerlauf beunruhigende Geräusche. Es klingt metallisch, als würden im Motor/Getriebe Teile mit hoher Geschwindigkeit aneinanderschlagen.
Was ungewöhnlich ist:
Die Kette "zuckt" bei jedem "Schlag".
Geräusch tritt erst ab ~4000U auf.
Geräusch kommt häufiger, wenn auf Seitenständer, also schräg nach links gekippt.
Geräusch tritt ausschließlich im Leerlauf auf, nicht bei der Fahrt.

Habe euch dazu 2 Video hochgeladen auf Youtube:
http://youtu.be/_9mTWWX3HEs
http://youtu.be/9yk8URh80A8

Es klingt, als würde Im Leerlauf einer der Gänge (1ter oder 2ter) nicht sauber getrennt und bei hohen Umdrehungen (und somit Vibrationen) gegen den Primärantrieb stoßen. Das würde nicht nur zum Geräusch passen, sondern auch erklären, warum die Kette jedes mal zuckt.

Was meint ihr, kann diese These stimmen? Was wäre in diesem Fall zu tun? Muss wirklich das Getriebe getauscht werden? Oder habt ihr eine bessere Erklärung? Bzw ist das Problem bereits bekannt?
Über die Suche bin ich dazu leider nicht fündig geworden.

Meine Werkstatt hat Angeboten, das Getriebe zu wechseln. Das wird dann allerdings richtig ins Geld gehen. Sofern es eine Alternative gibt, würde ich das gerne vermeiden. Gibt es eine Quelle, wo man überarbeitete GPz Motoren bekommt? Auf ebay werden zwar viele Angeboten, allerdings nicht im überholten Zustand und einen anderen alten will ich eigentlich nicht nehmen. Was würdet ihr mir raten?
Habe die Maschine zu einem wirklich fairen Preis bekommen, so dass ich sie nur äußerst ungern zurückgeben würde.

Viele Grüße,
Sebastian

GPz 900R A1(?)
Bj 84
74kw

Alex · 08.06.2015, 13:44

Klingt nicht gesund...

Da Du von "Werkstatt" sprichst, heißt das, Du schraubst nicht selbst... Das solltest Du Dir bei so einem alten Mädchen aber schleunigst beibringen, sonst wird's auch bei Kleinkram ganz schnell teuer. Getriebe wechseln wird dann wirklich richtig teuer, wenn Du noch nicht mal selbst den Motor raus nehmen kannst. das dürfte dann mal locker im Bereich 1500-2000€ liegen...

Ich würde folgendermaßen vor gehen:

Das klingt so ein bisschen nach der Kupplung, als wenn sich da was verhaken würde... Also Kupplungsdeckel abnehmen und rein schauen, evtl. den ganzen Korb raus bauen.

Dann würde ich mal das Öl ablassen, um zu gucken, ob Späne drin sind. Evtl. gleich mal auch die Ölwanne abnehmen und nachschauen. Sollte man eh mal machen, um ggfls. das Ölsieb zu reinigen, was meistens ziemlich zu sitzt.

Gruß, Alex

Lumpi100 · 08.06.2015, 20:03

Also in Berlin ist doch Motorplatzer, der ist eigendlich immer Hilfsbereit und hat sich gerade Selbständig gemacht.Der hat nun wirklich Ahnung

rsk900 · 08.06.2015, 21:01

Beim Öl ablassen: vorher Ölwanne unten gründlich reinigen, sonst fällt Sand rein und Du kannst Sand nicht von Stahl unterscheiden in der Brühe. Die Kupplung zerlegen und nachschauen, ob sich was verhakt ist schwierig, wenn man nie sowas gemacht hat. Vielleicht ist es nur die Feder links hinter der Kette, die sich verabschiedet. Ich würde es aber nur in Eigenregie machen mit eigener Garage. Sonst hat es keinen Sinn.

Gerd. · 08.06.2015, 22:54

????Unterschied, Metall und Sand im Öl ????
Ich weis nicht, ob ich da richtig liege, aber meine gelesen zu haben, ein Magnet soll da helfen können ?

Heiko · 09.06.2015, 02:09

Nee Gerd, der zieht ja kein Sand an.

Sorry aber geh da nur selbst dran, wenn du dir das auch zutraust.
Sonst mach lieber, was der böse Chita

Lumpi geschrieben hat,

kh500h1 · 09.06.2015, 07:50

Hallo,

wenn Du den Kupplungsdeckel runter hast schaue Dir den Spanner der Lichtmaschinen-kette an,
er könnte defekt sein und gegen den Kupplungskorb stoßen.

Grüße

EDIT: habs geändert, Danke

c-de-ville · 09.06.2015, 09:47

Lichtmaschinenkette der Herr, nicht Primärkette.

Die Leistung der GPZ kann gar keine Primärkette übertragen, da braucht´s schon Zahnräder.

Aber Du hast recht den Spanner sollte man sich ansehen, ob der noch richtig spannt, schon am Ende ist oder sogar schon gebrochen ist.

gruß c-de-ville

merlin · 09.06.2015, 15:37

Die Kupplung hat im Leerlauf leichten Kraftschluß, wie man an der Kette sieht.
Der Bock ist gebraucht, wer weiß, was da gebastelt wurde. Die Kupplung kann man auch mal falsch zusammenbauen, dann trennt die nicht mehr richtig.

Zerlegen, nachschauen.

Grüße

Michael

nun · 12.06.2015, 22:10

@ Alex
Öl wurde gecheckt, dunkel aber keine Späne. Selbst schrauben gestalltet sich Mangels Werkstatt/Garage recht schwierig. Würde dann auch nicht gleich mit einem Getriebetausch anfangen... :P

@ Lumpi100
Hab den Motorplatzer hier im Forum mal eine PN geschickt. Danke für den Tipp!

@ all
Danke für die Ideen!
Ob es irgendwo regenerierte Motoren im Austausch für so eine GPZ 900 gibt, wisst ihr nicht zufällig?
Weil nach dem was ich hier so lese wird ja eh der komplette Motor raus und das Getriebe zerlegt werden müssen. Bei 80TKM wärs natürlich blöd, dass alles zu machen und in 5TKM gibts die nächste Katastrophe und er muss wieder raus...

Grüße,
Sebastian

Alex · 12.06.2015, 22:33

Mach doch erstmal den Kupplungsdeckel ab und schau mal rein. Oder lass rein schauen...

Wolfgang · 13.06.2015, 21:23

Ich würde mir einen guten gebrauchten Motor kaufen, am besten hier aus dem Forum und den alten Motor
mal in einer stillen Stunde zerlegen, wenn nötig. vielleich hast Du ja die Möglichkeit bei einem Kumpel, der etwas mehr Platz hat oder so. Vorteil ist das Du nicht so unter Druck stehst, weil der Hobel ja laufen muß.
Wenn Du das Baby länger fahren willst, lohnt ein zweiter Motor allemal. Ich wohne ja leider am Arsch der Welt, sonst würde ich Dir gerne helfen, ausserdem bin ich ziemlich viel am malochen. Wenig Zeit also Viel Erfolg!
Gruß, Wolfgang

nun · 21.07.2015, 18:24

Problem wurde mittlerweile behoben. Lag offensichtlich an den Schaltgabeln, die waren deutlich abgenutzt (richtig Material abgetragen, also spür- und sichtbar schmaler vorne)

Danke euch für die vielen Tipps und ein besonderer Dank auch an motorplatzer für die freundliche Beratung!

Noch eine lange und sichere Saison euch,
Grüße Sebastian

Alex · 22.07.2015, 08:11

Moin!

Na siehste, geht doch vorwärts...

Das Schaltgabeln sowas verursachen können, ist mir auch neu. Wieder was dazu gelernt...

Gruß, Alex

Alex · 28.08.2015, 10:01

War wohl auch nur eine kurze Liaison:

Klick!

Wobei der Preis dafür echt böse ist...

peter-propeller · 28.08.2015, 10:52

Verkaufsanzeigen kosten halt nix.
Wieder eine davon die alle paar Tage preislich nach unten korrigiert wird.

Fettie · 28.08.2015, 11:33

3700 für den Eimer???!!!
Und der Pott...........da muss noch n Warnfähnchen dran.....

Alex S. · 28.08.2015, 11:40

Zitat:

Zitat von Fettie

3700 für den Eimer???!!!
Und der Pott...........da muss noch n Warnfähnchen dran.....

Man könnte auch sagen : Der sieht mal richtig Scheiße aus.

pferd · 28.08.2015, 11:50

naja, die Hälfte wird an die Berater überwiesen !? peter

08.06.2015, 13:00	#1
nun Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 04.06.2015 Ort: Berlin Beiträge: 6 Renommee-Modifikator: 0	Getriebeschaden & Vorstellung Hallo miteinander, Im fernen Bayern bei Traunstein habe ich eine Kawasaki gefunden, die es mir auf den ersten Blick (Bild:https://db.tt/9e2oQLZ3) angetan hatte. So kommts, dass sie nun in Berlin steht, momentan nur leider nicht vor meiner Haustür, sondern in der Werkstatt :( Was als Routinecheck geplant war, förderte folgendes Problem zu Tage: Meine Hübsche macht im Leerlauf beunruhigende Geräusche. Es klingt metallisch, als würden im Motor/Getriebe Teile mit hoher Geschwindigkeit aneinanderschlagen. Was ungewöhnlich ist: Die Kette "zuckt" bei jedem "Schlag". Geräusch tritt erst ab ~4000U auf. Geräusch kommt häufiger, wenn auf Seitenständer, also schräg nach links gekippt. Geräusch tritt ausschließlich im Leerlauf auf, nicht bei der Fahrt. Habe euch dazu 2 Video hochgeladen auf Youtube: http://youtu.be/_9mTWWX3HEs http://youtu.be/9yk8URh80A8 Es klingt, als würde Im Leerlauf einer der Gänge (1ter oder 2ter) nicht sauber getrennt und bei hohen Umdrehungen (und somit Vibrationen) gegen den Primärantrieb stoßen. Das würde nicht nur zum Geräusch passen, sondern auch erklären, warum die Kette jedes mal zuckt. Was meint ihr, kann diese These stimmen? Was wäre in diesem Fall zu tun? Muss wirklich das Getriebe getauscht werden? Oder habt ihr eine bessere Erklärung? Bzw ist das Problem bereits bekannt? Über die Suche bin ich dazu leider nicht fündig geworden. Meine Werkstatt hat Angeboten, das Getriebe zu wechseln. Das wird dann allerdings richtig ins Geld gehen. Sofern es eine Alternative gibt, würde ich das gerne vermeiden. Gibt es eine Quelle, wo man überarbeitete GPz Motoren bekommt? Auf ebay werden zwar viele Angeboten, allerdings nicht im überholten Zustand und einen anderen alten will ich eigentlich nicht nehmen. Was würdet ihr mir raten? Habe die Maschine zu einem wirklich fairen Preis bekommen, so dass ich sie nur äußerst ungern zurückgeben würde. Viele Grüße, Sebastian GPz 900R A1(?) Bj 84 74kw __________________

08.06.2015, 13:44	#2
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Klingt nicht gesund... Da Du von "Werkstatt" sprichst, heißt das, Du schraubst nicht selbst... Das solltest Du Dir bei so einem alten Mädchen aber schleunigst beibringen, sonst wird's auch bei Kleinkram ganz schnell teuer. Getriebe wechseln wird dann wirklich richtig teuer, wenn Du noch nicht mal selbst den Motor raus nehmen kannst. das dürfte dann mal locker im Bereich 1500-2000€ liegen... Ich würde folgendermaßen vor gehen: Das klingt so ein bisschen nach der Kupplung, als wenn sich da was verhaken würde... Also Kupplungsdeckel abnehmen und rein schauen, evtl. den ganzen Korb raus bauen. Dann würde ich mal das Öl ablassen, um zu gucken, ob Späne drin sind. Evtl. gleich mal auch die Ölwanne abnehmen und nachschauen. Sollte man eh mal machen, um ggfls. das Ölsieb zu reinigen, was meistens ziemlich zu sitzt. Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

08.06.2015, 20:03	#3
Lumpi100 Ninja-Member Platin Registriert seit: 22.10.2006 Ort: Barkau Alter: 67 Beiträge: 2.003 Renommee-Modifikator: 22	Also in Berlin ist doch Motorplatzer, der ist eigendlich immer Hilfsbereit und hat sich gerade Selbständig gemacht.Der hat nun wirklich Ahnung __________________ Brot für die Welt ......Kuchen für mich

08.06.2015, 21:01	#4
rsk900 Entwicklungschef Kawasaki Industries Registriert seit: 14.01.2009 Ort: Osterholz-Scharmbeck Alter: 63 Beiträge: 383 Renommee-Modifikator: 18	Beim Öl ablassen: vorher Ölwanne unten gründlich reinigen, sonst fällt Sand rein und Du kannst Sand nicht von Stahl unterscheiden in der Brühe. Die Kupplung zerlegen und nachschauen, ob sich was verhakt ist schwierig, wenn man nie sowas gemacht hat. Vielleicht ist es nur die Feder links hinter der Kette, die sich verabschiedet. Ich würde es aber nur in Eigenregie machen mit eigener Garage. Sonst hat es keinen Sinn. __________________ 5,50 L / 100 km bei 100 km/h 5,30 L / 100 km bei 150 km/h ab 15 Grad Celsius AT BJ 1986 Ölverbrauch = 0,5 L / 5000 km Mutti Merkel und die vielen Männer müssen weg !!! Fette Frauen sind wertlos !!!

08.06.2015, 22:54	#5
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.783 Renommee-Modifikator: 30	????Unterschied, Metall und Sand im Öl ???? Ich weis nicht, ob ich da richtig liege, aber meine gelesen zu haben, ein Magnet soll da helfen können ? __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

09.06.2015, 02:09	#6
Heiko Ninja Defcon 1 Registriert seit: 04.06.2004 Ort: Dortmund Alter: 63 Beiträge: 4.696 Renommee-Modifikator: 32	Nee Gerd, der zieht ja kein Sand an. Sorry aber geh da nur selbst dran, wenn du dir das auch zutraust. Sonst mach lieber, was der böse Chita Lumpi geschrieben hat, __________________ Gruß Heiko Fremde sind Freunde, die man noch nicht kennt. Man versteht sich übrigens am besten, wenn man ungefähr gleich doof ist.

09.06.2015, 07:50	#7
kh500h1 Aushilfe Kawasaki Industries Registriert seit: 28.01.2011 Ort: 72336 Balingen Beiträge: 29 Renommee-Modifikator: 0	Hallo, wenn Du den Kupplungsdeckel runter hast schaue Dir den Spanner der Lichtmaschinen-kette an, er könnte defekt sein und gegen den Kupplungskorb stoßen. Grüße EDIT: habs geändert, Danke __________________ Geändert von kh500h1 (10.06.2015 um 08:22 Uhr)

09.06.2015, 09:47	#8
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.730 Renommee-Modifikator: 30	Lichtmaschinenkette der Herr, nicht Primärkette. Die Leistung der GPZ kann gar keine Primärkette übertragen, da braucht´s schon Zahnräder. Aber Du hast recht den Spanner sollte man sich ansehen, ob der noch richtig spannt, schon am Ende ist oder sogar schon gebrochen ist. gruß c-de-ville __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

09.06.2015, 15:37	#9
merlin Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.04.2003 Ort: Bioenergiedorf Jühnde Beiträge: 3.273 Renommee-Modifikator: 32	Die Kupplung hat im Leerlauf leichten Kraftschluß, wie man an der Kette sieht. Der Bock ist gebraucht, wer weiß, was da gebastelt wurde. Die Kupplung kann man auch mal falsch zusammenbauen, dann trennt die nicht mehr richtig. Zerlegen, nachschauen. Grüße Michael __________________ *There is no Place like 127.0.0.1!* Alle 11 Minuten wird ein normaler Mensch zum Arschloch

12.06.2015, 22:10	#10
nun Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 04.06.2015 Ort: Berlin Beiträge: 6 Renommee-Modifikator: 0	@ Alex Öl wurde gecheckt, dunkel aber keine Späne. Selbst schrauben gestalltet sich Mangels Werkstatt/Garage recht schwierig. Würde dann auch nicht gleich mit einem Getriebetausch anfangen... :P @ Lumpi100 Hab den Motorplatzer hier im Forum mal eine PN geschickt. Danke für den Tipp! @ all Danke für die Ideen! Ob es irgendwo regenerierte Motoren im Austausch für so eine GPZ 900 gibt, wisst ihr nicht zufällig? Weil nach dem was ich hier so lese wird ja eh der komplette Motor raus und das Getriebe zerlegt werden müssen. Bei 80TKM wärs natürlich blöd, dass alles zu machen und in 5TKM gibts die nächste Katastrophe und er muss wieder raus... Grüße, Sebastian __________________

12.06.2015, 22:33	#11
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Mach doch erstmal den Kupplungsdeckel ab und schau mal rein. Oder lass rein schauen... __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

13.06.2015, 21:23	#12
Wolfgang Arbeiter Kawasaki Industries Registriert seit: 06.12.2013 Ort: Ocholt Alter: 67 Beiträge: 54 Renommee-Modifikator: 13	Ich würde mir einen guten gebrauchten Motor kaufen, am besten hier aus dem Forum und den alten Motor mal in einer stillen Stunde zerlegen, wenn nötig. vielleich hast Du ja die Möglichkeit bei einem Kumpel, der etwas mehr Platz hat oder so. Vorteil ist das Du nicht so unter Druck stehst, weil der Hobel ja laufen muß. Wenn Du das Baby länger fahren willst, lohnt ein zweiter Motor allemal. Ich wohne ja leider am Arsch der Welt, sonst würde ich Dir gerne helfen, ausserdem bin ich ziemlich viel am malochen. Wenig Zeit also Viel Erfolg! Gruß, Wolfgang __________________

21.07.2015, 18:24	#13
nun Neu dabei oder schreibfaul ! ;) Registriert seit: 04.06.2015 Ort: Berlin Beiträge: 6 Renommee-Modifikator: 0	Problem wurde mittlerweile behoben. Lag offensichtlich an den Schaltgabeln, die waren deutlich abgenutzt (richtig Material abgetragen, also spür- und sichtbar schmaler vorne) Danke euch für die vielen Tipps und ein besonderer Dank auch an motorplatzer für die freundliche Beratung! Noch eine lange und sichere Saison euch, Grüße Sebastian __________________

22.07.2015, 08:11	#14
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	Moin! Na siehste, geht doch vorwärts... Das Schaltgabeln sowas verursachen können, ist mir auch neu. Wieder was dazu gelernt... Gruß, Alex __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

28.08.2015, 10:01	#15
Alex Senior Sexgott Forum Sponsor 2024 [★★] Registriert seit: 05.11.2001 Ort: Schulenburg Alter: 50 Beiträge: 6.245 Renommee-Modifikator: 39	War wohl auch nur eine kurze Liaison: Klick! Wobei der Preis dafür echt böse ist... __________________ Verdrängen kann man vieles, wirklich vergessen werden wir nie!! Thomas, mein Freund... Wir sehen uns wieder!

28.08.2015, 10:52	#16
peter-propeller Chef Kawasaki Industries Registriert seit: 09.12.2004 Ort: Bruchköbel Alter: 59 Beiträge: 1.052 Renommee-Modifikator: 24	Verkaufsanzeigen kosten halt nix. Wieder eine davon die alle paar Tage preislich nach unten korrigiert wird.

28.08.2015, 11:33	#17
Fettie Ninja Defcon 4 Registriert seit: 25.08.2006 Ort: Wegberg-Arsbeck Alter: 57 Beiträge: 3.143 Renommee-Modifikator: 30	3700 für den Eimer???!!! Und der Pott...........da muss noch n Warnfähnchen dran..... __________________ Fettie, Fettzie, Fettzei, Fetzus, Fancy, Umbaufettzie, Setfus, Frotzie, Fendtsie, Faysal, Fotzie, Fettiechen, Fussel, Fatzli, Flemmy, Franzius, Fettiecheck, Ölspacke, Geburtsfetzie, Decor-Bohri, Fettkauf, Fixkauf, Fett-Buy, Fett-Haxe, Fett-Schuss, Fett-Schraubi, Reiz-Fettie, Fett-Schlucki, Fettfinga, Fettsack, Lochgugfettie, Fotziespy, Cablefettie, Renofetzi, Fetzinator, Echtfettie, Stressie, Fettie-Schisst, 1€ Türsteher, Fettsauf, Fettomat, Fettsuff, Harley-Fetzieson, Haxie Fetzieson, Vibrationsfettie, Kurvenkratzison, Rüttelfetzie, Jammerfettzie, Gewindefratzie, Lotterfettie, Versuchfetzie, Tiefstechfettie, Sicherheits-Fetzie, Agro-Fettie, Müllettie, Wackelfettie, Firefettie, Kurzschlussfettie, Sicherheitsfettieschist ,Eisfettzie, Achselfettzie, 1,-€ Fettrolle, Rotations Fettie, Fettdaniels

28.08.2015, 11:50	#19
pferd Ninja mit Eichenlaub Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Herchenhain Alter: 71 Beiträge: 2.276 Renommee-Modifikator: 23	naja, die Hälfte wird an die Berater überwiesen !? peter __________________ Kein schlauer Spruch. Mein erster Wunsch wurde am 24.11.1989 erfüllt. Jetzt habe ich mir eine arschlochfreie Umwelt hergestellt. Ich bin zufrieden

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