Riss rechte Seite Nähe Nocke/Krümmer

[camarofreak]

Hi

Habe mir vor kurzem eine GPZ gekauft. Der Verkäufer sagte der Motor sei neu gemacht und so....leider musste ich nun feststellen das ich warscheinlich einem Betrüger aufgesessen bin..naja..Shithappens....

Folgende gravierende Probleme:
1. Kühlwassser läuft aus den Anschlüssen am Zylinder....sind die Nullringe evtl, durch oder was kann i ch da machen?

2. kleiner Riss an der rechten Seite etwas oberhalb Krümmerschluß und Nochenwellenschraube...ist das reperabel?

3. Motor klingelt gewaltig beim Gasgeben so ab 3-4000 Umin.....was könnte die Ursache sein.

Gibt es hier in meiner Nähe evtl. einen GPZ Freak???

Gruß Klaus

[Patrick]

Hallo,

erstmal willkommen hier im Forum!

1. Die O-Ringe fürs Kühlwasser muss man halt tauschen. Ist kein Hexenwerk, aber viel Arbeit bis da rankommst.
2. Kann ich mir jetzt grad nix vorstellen drunter. Haste ein Bild das hier mal reinstellen kannst?
3. Muss man mal hören. Kann alles mögliche sein, vom Auspuff bis Motordefekt.

Haste das von Privat gekauft, Händler oder ebay?

[camarofreak]

Hi

Also folgendes:

1.) Ja dachte ich mir schon das es nicht einfach wird. Habe aber zum Glück ein RHB da ist alles ganz gut beschrieben. Die 0-Ringe bekomme ich im Fachhandel oder!?

2.)ja, bilder kann ich machen, weis nur nicht wo ich die derweile einstellen kann? Hast DU nen Tip? Nur soviel, der Riss geht, wenn DU auf der rechten Seite des Motors auf den Zylinder schaust, von rechts aussern (also an der Krümmerschraube, nach links oben in Richtung wo diese Metallschraube im Zylinder sitzt), ich dene dahinter ist die Nocke!? Drückt auch ganz wenig Öl raus, aber minimal...

3.)ja dacht ich mir auch schon, aber so plötzlich? Bin bis einen Tag vorher noch gerannt mit dem Teil, auf der Autobahn mal getestet, also 225kmh waren drinn.

Gibt es, wenn ich den Motor zerlege, komplette Dichtsätze? Wenn ja woher beziehe ich die am günstigsten.

Ja mal kurz nochwas zu mir, komme also aus der AMI-Car-Szene, habe dort viel mit Motoren zu tun gehabt, aber ich denke mal bei Motoradmotoren muss ich nun wieder bei 3 anfangen!?

DIe Maschine habe ich leider von privat über mobile.de gekauft. Naja, was solls...

Fals sich ein GPZler aus DD oder Umgebung hierher verirrt, bitte mal melden....

gruß klaus

[seikel]

Also die hier bekannteste Adresse für neu und gebraucht Teile ist Klick hier

[stranaz]

Auch wenn ich Dir bei Deinen Problemen nicht so wirklich helfen kann,
möchte ich Dir doch ein HW aus Berlin zukommen lassen.

[camarofreak]

hallo

Also anbei mal ein PIC vom Riss. Ist das zu rep.?

An alle anderen, danke erstmal für eure Antworten!

Klaus/Ullersdorf bei Dresden

[Rüdiger]

Hallo aus Hamburg,

soi wie das aussieht hat da schon einer versucht das zu Schweisen und das wurde nix. Ich denke mal das Du das nicht dicht bekommst ohne das neu zu schweissen. Hinter der Schraube verbirgt sich die Schlephebelwelle.
Schau mal nach ob der O-Ring hinter der Schraube ist.

Rüdiger

[Gerd.]

Ha,
welch glückliche (ungückliche) Fügung !
An der gleichen Stelle ist der Kopf an meinem Motor auch gerissen. (tritt Wasser aus)
Haben die bei Kawa da eigentlich schlampig gearbeitet ??
Kann man das denn bedenkenlos schweißen lassen ??

[camarofreak]

<rüdiger

nein, ich habe da blos mit dem schraubendreher bissl rumgekrazt um besser sehen zu können

<yps
bei mir drückt es da blos etwas winzig Öl raus, kein wasser...oder noch kein wasser...

[Patrick]

Hmmm, immer noch schlecht zu sehen. Musst mal die Schraube aufmachen, vielleicht ist sie nur undicht. Geht meist schlecht auf - dann am Rand mit einer Gripzange öffnen...

Ansonsten haste glaub bei Mobile auch 2 Wochen Rücktrittsrecht. Ist ja keine Versteigerung im Sinne von ebay, sondern ein Deal übers Internet. Würde sich hier u.U. lohnen mal die Rechtslage auszuloten. Vielleicht ist aber alles nicht so schlimm wie du es schilderst. Sollte sich echt mal einer anschaun. Wenn das die erste GPZ ist, kommt einem das geräuschtechnisch nur so vor wie wenn was kaputt wäre. Kann auch ein Prallblech oder was Loses, wie auch der Kettenspanner sein...

[camarofreak]

<patrick

nein, der riss ist deutlich zu sehen! bin eben mal ne runde gefahren, der riss zeichnet sich deutlich ab und ein klein wenig öl tritt aus, vor allem wenn ich kurz gas gebe sieht man es...

ansonsten weis ich net mit den geschäften, ist ja von privat gekauft, naja, mal sehen.

Wegen dem Kühlwasser habe ich auch mal geschaut bei der Probefahrt. heute ist es ja nicht warm, die Anhzeige ging mal kurz bis kurz vor den roten bereich, dann langsam zurück. ABER: wenn ich den Motor abstelle kocht es im Ausgleichsbehälter und es dampft aus dem Überlaufschlauch...das legt sich nach ner weile aber normal ist das doch nicht oder!? Kann es sein das das THERMOSTAT auch im Ar.... ist?

klaus

[Patrick]

Hmm, kann auch sein das ein Fühler defekt ist. Die GPZ hat 3 Fühler. Muss mal bei dem unten an der Ölwanne rechts das Kabel abziehen und schaun ob es besser wird. Kannste aber auch eh weglassen. Aber mit Riss im Kopf kann das natürlich auch sein...

[Django]

Also man zur Rechtslage. Du hast ein Recht ein ordentliches Fahrzeug (egal ob Auto oder sonstwas) zu bekommen. Alle Mängel die dir nicht mitgeteilt worden sind, kannst du eine Besserung (also Reparatur) oder kannst das Fahrzeug zurück geben. War bei mir genauso, da ich meine auch über Mobile.de gekauft habe und alles was hin sein konnte hin war. Wenn es wirklich der Kopf ist hab ich noch einen über.

Zum klingel. Kann wirklich alles oder auch nichts sein. Erst mal schauen ob der Kettenspanner (Steuerkette) i.O. ist. Dann vielleicht mal Ventile einstellen. Das sollte doch schon viel bringen. Alles weitere bekommst du hier.

mfg Django

[Suppenkasper]

Zitat von camarofreak

hallo

Also anbei mal ein PIC vom Riss. Ist das zu rep.?

An alle anderen, danke erstmal für eure Antworten!

Klaus/Ullersdorf bei Dresden

Hai,

deswegen würd ich nicht gleich den Motor zerrupfen
1. ganz dreckig: von außen mit Dremel Riß auskreuzen, mit Bremsenreiniger
mehrfach entölen und dann mit Silikon oder Kaltmetall zuschmieren
2. weniger dreckig: von innen mit besagten Mitteln abdichten; falls der Riss eindeutig
erkennbar ist-die Enden anbohren um den Rissfortschritt zu stoppen

Schweißen ist natürlich sauberer aber ein Riesenaufwand : Kopf raus, komplett strippen,
Riß auskreuzen, Lack entfernen, Schweißnaht wahrscheinlich mehrfach wieder
ausschleifen, weils beim Braten immer wieder Öl aus dem Riß ins Schweißbad zieht;
außerdem mußt Du den Kopf ordentlich vorwärmen und nach der Schweißerei langsam abkühlen - also eigentlich alles ein Scheißaufwand

Kopp hoch
Gruß
SK

[camarofreak]

hi leutz...

Nun Celle war ja nix für mich. Nach meinem Klatscher auf de Strasse hatte ich die Dicke erst vorgestern wieder fit bekommen. Alles was zu rep. geht habe ich gemacht. Da ich gleich alles nackig hatte , habe ich auch noch am vorderen Kühlwasserrohr die 4 Nullringe getauscht. Alles zusammengebaut, Wasser rein, Oel rein, Motor an, läuft.! Hingestellt.
Über Nacht Benzinhahn auf PRI gelassen, aus Blödheit!!!...was passierte....Benzin im Oel aber gewaltig!! Also alles abgelassen....neues Oel rein.....gefahren..gut....nun kommts aber!!!!!!!!

Nach ner Weile schau ich ins Glas....MILCH drinn!!!! Ich kotz auf´s Brett.....wie das denn?????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????

Noch vor 2-3 Stunden war alles i.O. NUN Kühlwasser im Oel?????????? Wie kommt das dort hin????? Von heute auf Morgen kann doch nicht die Zylinderkopfdichtung defekt gehen oder!?????

Hatte nur den Kopfdeckel runter wegen Ventile einstellen, weiter nichts gemacht. Komischerweise ist aber noch genügend Kühlwasser im Kreislauf!?

Was meint Ihr....kann ich jetzt den Kopf runterreissen?????????

Wie bekomme ich raus woher das Wasser...sodenn es Wasser ist..herkommt????

Das Oelgemisch sah leicht milchig aus und roch jedoch nach 710........jedenfalls denke ich das....habe jetzt erstmal das 710 abgelassen, die Ablasschrauben wieder rein und werde morgen mal sehen was dann rauskommt. Dann werde ich mal neues Oel einfüllen und ne Runde drehen und dann mal schauen was da drinn ist!!!

Ich hoffe nicht das es eine Nachwirkung des Risses...siehe weiter oben...ist!?

gruß Klaus

P.S. Habe 3 Wochen Urlaub, davon bis heute 2 Wochen "verschraubt"...und nun sowas...

KOTZ!!!

[Patrick]

Bischen warten vielleicht. Nach Ölwechsel wirds gerne mal etwas schaumig und hell. Ist dann aber nur die Luft. Kann auch etwas Kondenswasser sein. Da hilft dann gemäßigt warmfahren. Ansonsten mal schaun ob im Kühlwasser Öl ist...

Zilinderkopf hatt Riss oder Dichtung ich Würde dem Zilinderkof Prüfen Kopresion keine Leistung ?

[camarofreak]

hee

jup, genau, war etwas zuviel 710 und dadurch milchig geworden, na dem ablassen vorgestern war es super 710. Kopf ist nun runter , motor ist raus und neuer wird nopch heute implantiert. Ein MUSS weil wirklich Kopf gerissen, evtl. als Folge meines Sturzes auf die rechte Seite....der vorhandene ging dann bis zum Wasser durch....oder so...egal...

klaus