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Eliminator ZL - Technik Alles rund um Motor, Vergaser, Auspuffanlagen, Kühler, etc.

 
 
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Alt 03.08.2014, 22:10   #1
Elli-Ede
Neu dabei oder schreibfaul ! ;)
 
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Elli-Ede befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Frage Neuer User stellt sich vor und gleich Probleme....

Moin Zusammen,

wollt mich auf diesem Wege kurz vorstellen bzw. zurückmelden.
Ich bin Thilo komme aus der Nähe von Bremen. Vor ca. 18 Jahren hab ich mit dem 900r fahren angefangen, und hab dann ewig lange gebastelt und gefahren. Das Ergebnis war die 9er von "Thilo", die hier in den User-Bildern noch zu finden ist.
Im Jahr 2002 ungefähr hab meine (sehr schöne) 900r aus diversen Gründen verkauft... (meine heutige Meinung dazu: )

Ich hab dann noch 2 Jahre Speed Triple gefahren, um anschließend 8 Jahre mit dem Moped fahren zu pausieren. In 2012 wurde es wieder eine Speedy, allerdings kam ich recht schnell zur Erkenntnis: Perfektion macht nur Spaß wenn man sehr schnell damit unterwegs ist.... und irgendwie war das dann nicht mehr meins.....

Also suchte ich etwas was mir besser gefiel: seit ca. 4 Wochen fahre ich jetzt fast 900r.... eine ZL900. Also knapp: back to the roots

Leider gibt es an der Kiste einiges zu tun, so dass ich im ZL 900 Forum mich jetzt etwas rumtreiben werde.


Also folgende Beschreibung:
Zl 900, 85Bj, mit leichtem Unfallschaden, es wurden recht viele Teile "zusammengeschraubt" : Also recht "zerschraubt" das ganze.
Folgende Symptome
Läuft bis ca. 4500 1/min gut
Läuft ab ca. 6500 1/min gut
Dazwischen ist ein Drehmomentloch das im letzten Gang gar nicht durchfahren werden kann...
Wenn man von den oberen Drehzahlen runtertourt auf ca, 5000-6000 1/min und dann wieder Gas anlegt, bricht die Leistung ein, um dann "stotternd" wieder anzulaufen.... manchmal bleibt Sie dann da stotternd hängen, manchmal dreht sie von alleine raus und zieht dann sauber ab 6500 1/min weiter.
Je kleiner der Gang desto unauffälliger das Verhalten, je größer der Gang desto Schlimmer.
Nebenstory: Drehzahlmesser wackelt immer auf und ab, pulsiert so um die 1000 1/min...

Folgendes hab ich geprüft bzw. herausgefunden:
  • Kompression: kalt zwischen 12.5 und 14
  • Ventilspiel alle i.O.: auch sind die Schrauben alle auf "einer Höhe": => keine eingeschlagenen Einlassventile
  • Steuerzeiten: i.O.
  • Kerzen neu
  • Stecker sehen zerlegt gut aus
  • Kabel alle an den Enden gekürzt sahen auch gut aus.
  • Pickups: 3 verschiedene gebrauchte verbaut: alle das selbe Verhalten
  • Neuer Luftfilter
  • Ansauggummis noch sehr geschmeidig, keine Risse
  • Luftfiltergummis genauso gut
  • Vergaser:
    • 3x gereinigt: Kanäle und Düsen alle frei
    • Schwimmerstände alle auf ca. Trennebene Schwimmerkammerdeckel
    • Leerlaufschrauben auf 2.5
    • Membranen alle gut: keine Risse, nicht verdreht.
    • Gasschieberdeckel haben teilweise feine Haarrisse an den Schraubenecken: habe ich zunächst mit Dichtungsmasse verschlossen (wenn die überhaupt etwas durchgelassen haben...)
    • Kein Benzinfilter verbaut
    • 125 Hauptdüse
    • 35 Leerlaufdüse
    • Nadel N27N
    • An dem Düsenstock gab es keine Bezeichnung
Folgende Beobachtungen habe ich gemacht:
  • Keine Falschluft, da keine Reaktion auf Bremsenreiniger
  • der Effekt wird größer wenn die Gemischschrauben weiter herausgedreht sind (3.5 Umdrehungen) => also wenns fetter wird.
  • Nehme ich den Lufi heraus und verschliesse den Kasten wieder (also magerer) wird der Effekt kleiner: Sie läuft besser durch den Bereich.
  • am Luftfilterkasten fehlt der hintere Teil der ins Heck reinragt (Aufsteck Rohr, der ins 68mm Loch des Kastens greift)
    • Simuliere ich dieses Rohr durch ein 50mm Kunststoffrohr (Abfluss), dann dreht Sie nur noch bis ca. 5000 1/min und danach ist nur noch gestotter angesagt (weniger Luft: fetter: läuft sehr viel schlechter)
  • Die Vergaser sind Silbern und nicht schwarz.
    • D=32mm (gemessen)
    • Kennzeichnung: V175 YB44
So.... ich glaub ich hab alles..... oder....?????


Mein Verdacht ist folgender:
Zündung habe ich ausgeschlossen.
Die Vergaser scheinen die Ursache zu sein.
Das beschriebene Verhalten wird durch zu fettes Gemisch verursacht. Ggf nur in diesem Bereich....
Die Düsen und die Nadeln sind richtig....


=> falsche Vergaser verbaut? Stimmt die Bezeichnung überhaupt?
=> falsche Feder in den Gasschiebern?
=> so etwas in der Art....?????


Boah.... mir gehen langsam die Ideen aus....


Kann mir einer helfen???????

Danke schon mal im Voraus..... und Grüße

Thilo
__________________
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Stichworte
läuft nicht, Leistungsloch, Stottern, vergaser abstimmen


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