Kupplung Druck weg

[bogolf2]

Hi Jungs hab heute mein ersten Urlaubstag genossen und etwas durch die gegend gefahren. Leider stellte ich wieder mal fest das bei etwas mehr Umdrehungen der Kupplungsdruck immer mal wieder weg ist. Dachte eigentlich das Problem hat sich nach dem einbau vom Repsatz für Nehmer und Geber Zylinder erledigt, dem ist aber nicht so. Hab hier schon viel darüber gelesen aber hilft irgendwie alles nicht. Habe verstärkte Kupplungsfeder, Repsatz für Nehmer und Geber verbaut und nach WHB entlüftet. Dicht ist alles nur die Druckstange hat ein paar Laufspuren, vielleicht liegt es da dran? Versteh nur nicht wie das mein Problem erklärt. Vielleicht hat jemand noch einen Tipp.

Gruß Flo

Zitat von bogolf2

Hi Jungs hab heute mein ersten Urlaubstag genossen und etwas durch die gegend gefahren. Leider stellte ich wieder mal fest das bei etwas mehr Umdrehungen der Kupplungsdruck immer mal wieder weg ist. Dachte eigentlich das Problem hat sich nach dem einbau vom Repsatz für Nehmer und Geber Zylinder erledigt, dem ist aber nicht so. Hab hier schon viel darüber gelesen aber hilft irgendwie alles nicht. Habe verstärkte Kupplungsfeder, Repsatz für Nehmer und Geber verbaut und nach WHB entlüftet. Dicht ist alles nur die Druckstange hat ein paar Laufspuren, vielleicht liegt es da dran? Versteh nur nicht wie das mein Problem erklärt. Vielleicht hat jemand noch einen Tipp.

Gruß Flo

Kann genau so gut billiges Oel sein...

Das kann fürs Verständniss helfen:

http://www.kraftrad-center.de/html/___motorol___.html

[bogolf2]

Hab schon 3 Öle durch, diese haben auch die JASO Freigabe für Ölbadkupplungen. Fahre momentan 20W40.

Gruß Flo

[sumka wekan]

..hatte bei Motor Überholung auch einen Rep.-Satz für den Kupplung- Geber eingebaut und neu Kupplung,
nach zwei Tagen war der Druck auch immer weg, nach wechseln der Kupplungs Pumpe am Lenker auch nichts, Stahlflexleitung eingebaut auch nichts, einen alten Kupplungsgeber eingebaut aus Verzweiflung und es funzt wieder, der Rep.-Satz war wohl ein billig Teil oder beschädigt beim zusammen bau.


Gruß Detlef

[bogolf2]

Mir faellt gerade auf das die Druckstange mit dem Runden ende am Nehmer Zylinder ist, erscheint mir falsch bzw macht eigentlich keinen Sinn die Rundung drückt sich doch viel schneller in das Material des Nehmers oder bin ich jetzt ganz doof?

Gruß Flo

[Mucki]

Kupplung rutscht , oder wie verstehe ich das ?

[bogolf2]

Nee rutschen ist nicht spürbar aber der Druck ist weg muss dann nochmal los lassen und beim zweiten mal ist der Druck da.

Gruß Flo

[Rüdiger]

Hat mein Schredder auch manchmal. Geber und nehmer getauscht, kommt trotzdem mal vor

[Rubino]

Altbekanntes Phänomen das von nem ausgeschlagenen haltering vom kupplungswellenlager kommt.

[Rüdiger]

Mal sehen, der Schredder bekommt ja einen leicht gepimpten Motor, mal sehen ob es dann weg ist

[Rubino]

Ich hatte das auch öfters mal das der Kupplungsgriff einfach ins leere ging.
Neuer Motor mit altem Geber und Nehmer, seitdem ist das nicht mehr vorgekommen.

[bogolf2]

Naja gut den Motor wollte ich jetzt nicht tauschen . Spaß bei Seite, weiß niemand wie rum die Druckstange rein muss konnte nix im WHB finden.

Gruß

[Gerd.]

Wie die Druckstange eingebaut wird,siehst doch an den "Einlaufspuren".Diese kommen auf die linke Seite des Motors.

[zl-freak]

Zitat von bogolf2

Mir faellt gerade auf das die Druckstange mit dem Runden ende am Nehmer Zylinder ist

Gruß Flo

Ist richtig so.

[bogolf2]

Okay dann muss ich sie wieder umbauen hab das runde Ende jetzt in Richtung Kupplung.

Gruß

[bogolf2]

Hab heute mal eine Druckstange gebaut aus V2A zum Testen und die Kupplung nochmal Zerlegt, alles geprüft und es ist Mechanisch alles ok. Kann also nur von der Hydraulik kommen. Es fühlt sich an wie wenn keine Bremsfluessigkeit bei voller Beschleunigung ankommt, weil durchrutschen tut sie ja nicht.

Flo

[bogolf2]

Was denkt ihr soll ich noch versuchen? Stahlflex verbauen, anderer Nehmerzylinder?

Gruß Flo

[Mucki]

Richtig entlüftet ist auf jeden Fall?

Hab beim entlüften der Kupplung immer länger gebraucht als bei der Bremse.
Ruhig mal 2 Pötte voll durch pumpen.
Kupplungspumpe richtig geinstet , Dichtringe richtig rum , Zulaufbohrung frei , Kolben leichtgängig ?

[bogolf2]

Richtig entlüftet ist auf jedenfall, den Kolbe kann ich zwischen den Fingern zurück drücken. Und zusammengebaut ist auch alles richtig. Hab ja Druck im System nur beim vollen durch beschleunigen fehlt dann der Druck man merkt kurz vorm ende des Hebelwegs das der Druck jetzt kommt.

Gruß Flo

[tinman]

hi evtl. luft im geberzylinder, mach mal die zwei imbuss locker und dreh die ganze gaudi etwas nach vorn un tippe den kupplungshebel nur leicht an, bei deckel runter siehst falls luft im ding is diese aus den bohrungen kommen. nur mit durchpumpen kriegst diese luft oben kaum weg

gruß stefan

[bogolf2]

Da kommt ein kraftvoller Strahl raus, hab ich mich gestern erschrocken . Hab das schon probiert, keine Luft vorhanden.

[tinman]

lach sollt man ja auch nur antippen wenn der deckel ab is

[bogolf2]

Ja das weiß ich jetzt auch . Entlüfte morgen nochmal mit dem Druckluft Gerät vielleicht hilfts.

[Darkover]

Zitat von bogolf2

Ja das weiß ich jetzt auch . Entlüfte morgen nochmal mit dem Druckluft Gerät vielleicht hilfts.

Ich koennte mir auch vorstellen das da oben noch etwas Luft drin ist. Entlueften der Kupplung war ein MegaMist! Da muss man wirklich den Trick drauf haben. Also richtig Position des Behaelters und die richtige Art zu druecken. :-)

Ich koennte mir aber auch noch einen anderen Grund vorstellen. So wie du das beschreibst gibt es das Problem nur wenn da schnell viel Fluessigkeit kommen soll. Vielleicht ist da eine Bohrung etwas verstopft. Oder es gibt noch ein paar Dreckspuren in dem Zylinder wo die Dichtmanchetten gleiten sollen.

Olaf

[Alex S.]

Zitat von Rubino

Altbekanntes Phänomen das von nem ausgeschlagenen haltering vom kupplungswellenlager kommt.

So siehts aus. Ich habe im Briefkasten ein Getriebe mit der Nr. 700 und ein paar zerquetschte drin, da ist das Normal. Wichtig ist nur das Kurbelwelle und Pleul zusammen bleiben, alles andere ist egal.