Falsche Stahlflex montiert?

[Schultenboy]

Moin liebe Gemeinde,

ich hatte mir bei ebay Stahlflexleitungen ersteigert. Sie waren für das 89 Modell ausgeschrieben. Da sie aber dreiteilig sind, glaube ich mittlerweile, dass sie für die A7 und nicht für meine A6 passen. Die kurzen Leitungen an den Bremsen sind schon arg schief und eine der beiden längeren Leitungen liegt im abgebockten Zustand auf dem Fender auf. Sehe ich das richtig? Die Bremswirkung und der Bremsdruck ist klasse, dennoch fehlt mir das Vertrauen.

Über Antworten würde ich mich freuen,

danke von Schultenboy

[Alex]

Kenne ich eigentlich nicht anders, als daß die so schief sind. Die oberen kannst Du durch Drehen des grauen Plastik-Sechskant 12er noch ausrichten. Sollte das da nicht gehen, dann mit Wasserrohrzange mit umwickelten Backen vorsichtig an dem blanken Alu drehen. Keine Panik, das ist zum Drehen gemacht. Nur manchmal rutscht der Plastik-Sechskant innen über.

Das sind normale Lucas/Melvin-Leitungen. Die A7 hat die mittleren Anschlüsse nicht, weil sie das Anti-Dive nicht hat.

Gruß, Alex

[kawamannsane]

Zitat von Schultenboy

Moin liebe Gemeinde,

ich hatte mir bei ebay Stahlflexleitungen ersteigert. Sie waren für das 89 Modell ausgeschrieben. Da sie aber dreiteilig sind, glaube ich mittlerweile, dass sie für die A7 und nicht für meine A6 passen. Die kurzen Leitungen an den Bremsen sind schon arg schief und eine der beiden längeren Leitungen liegt im abgebockten Zustand auf dem Fender auf. Sehe ich das richtig? Die Bremswirkung und der Bremsdruck ist klasse, dennoch fehlt mir das Vertrauen.

Über Antworten würde ich mich freuen,

danke von Schultenboy

Moin, die A7 hat kein Anti Dive. Da reichen die Bremsleitungen direkt vom Verteiler zum Bremssattel.
Die kurzen sehen echt zu kurz aus. Hatte an meiner RX auch welche und die waren länger. Das die lange Leitung auf dem Fender scheuert ??? Eindeutig zu lang.

Gruss kawamannsane

[Rüdiger]

Sind schon für Dein Modell, die Späteren haben keinen Anti Dive Anschluß. Und man die Anschlüsse verdrehen das die Leitungen auch richtig verlaufen und nicht am Schutzblech anliegen

[z.rider]

Hallo Schultenboy,

Deine Leitungen sind definitiv nicht für die A7 und später. Diese haben kein Antidive mehr und brauchen unten keine 2 Anschlüsse. Die Fittings selber sind recht lang, deshalb zieht sich die untere Leitung so schief. Man kann vielleicht bei der oberen Leitung den Fitting am Verteiler mit Gefühl etwas verdrehen, das hilft vielleicht schon um die Leitung mehr vom Kotflügel weglaufen zu lassen.

Greetz
z.rider

[gd926]

MIr scheint die sind von Melvin und nur etwas verdreht.
War bei mir auch so.

Lassen sich aber im begrenzten Bereich drehen, so dass die Verdrehung weniger wird.

Schau mal auf www.melvin.de da findest was dazu.

Gruß Günter

[Sigwart]

Die Leitungen sind definitiv für das Modell A1 - A6, ab A7 gibt es kein Anti - Dive. Die Leitungen lassen sich an den Anschlüssen drehen, dann passen die Leitungen auch etwas besser.

[Schultenboy]

Danke für die Antworten. Die Leitungen sind von Lucas und waren komplett so an einem GPZ 900 Bremsverteiler montiert. Unten an der Bremse waren sie minimal kürzer als die Originalen. Das flutschte zwar nicht gerade beim Montieren, aber Gewalt habe ich nicht angewendet. Den Versuch an den Plastikmuttern etwas zu justieren, habe ich aber schnell abgebrochen.
Ich denke, ich habe hier schon jemanden im Forum, der mir weiterhilft.

Also nochmals vielen Dank von Schultenboy