Stottern bei ca. 7000 U/min

[golfeinstd]

Hallo Kollegen,

habe folgendes Problem: Motor läuft eigentlich sehr gut. Zieht schon von unten durch, doch dann bei ca. 7000U/min, also dann wenn eigentlich so richtig erst die Post abgeht, kommt nix mehr! Wen man dann einbischen vom Gas geht und dann wieder Vollgas gibt kommt es irgendwann. Das passiert abereigentlich nur so beim Durchbeschleunigen in einem höheren Gang(ab 3.Gang). Beim Beschleunigen im 1. Gang ist mir das so noch nicht aufgefallen. Meine Vermutung ist, daß dann nicht genug Sprit ankommt. Ich denke mal, daß beim Durchbeschleunigen im höheren Gang ja "mehr" Leistung abgefordert wird, als beim Beschleunigen im 1. Gang. Kann das am Benzinhahn liegen? Ist so ein Austauschding von Louis.Entlüftung vom Tank ist in Ordnung. Vergaser sollten eigentlich auch O.K. sein, da vor kurzem erst die Schwimmernadelventile getauscht und somit auch der Schwimmerstand eingestellt wurde. Beim Synchronisieren sah alles auch ganz gut aus. Da ging die Anzeige beim Gasgeben schon gleichmäßig von allen 4 Vergasern hoch.
Eventuell auch Zünkerzen bzw. Kabel und Stecker?

Danke. Gruß Hagen

[Rüdiger]

Hi Hagen,

warum wurde der Schwimmerstand eingestellt? Nur so? Wußte der jenige wie man das macht? Da kann man viel versauen.
Sprimangel ? immer wieder gern genommen. In den Unteren Gängen merkt man das nicht da man beim Beschleunigen schnell weiterschaltet und im höheren Gang ist bevor der Spritstand absinkt.

Rüdiger

[golfeinstd]

Hallo Rüdiger,

der Schwimmerstand wurde eingestellt, da die Schwimmernadelventile getauscht wurden. Die waren noch nicht direkt kaput, aber da der ganze Vergaser mal gewechselt wurde, weil der alte hin war wurde das direkt mit gemacht. Wurde aber in einer Kawasaki- Werkstatt gemacht. Hab es letztens selber mit einem durchsichtigen Schlauch kontrolliert. Also tippst du auch auf Sritmangel?
Hatte lettens mal das Problem, daß der Motor nach ca. 15km einfach aus ging. Hatte auch kein Sprit mehr. Nach 20min ging es wieder. Anscheinend ist der Benzinhahn schrott.

Gruß Hagen

[Zottelzeidel]

... Benzinfilter .. ??? Es kann sein, dass durch einen evtl. verbauten Benzinfilter entweder ein knick im Schlauch ist oder auch sonst der Nachfluss gebremst ist, was wiederum dich bremst

[pit]

Was sagt die alzte Dame wenn Du auf PRI Stellung fähst?
Ach und nochwas ist Dei Tank innen sauber? Wenn nicht wie schon 10mio.mal geschrieben kannst Du Vergaser säubern oder tauschen bis es keine mehr gibt auf diesem Planeten.

[whistler]

Hi,
Tankbelüftung? Zischt es, wenn der Tankdeckel geöffnet wird? (Wenn oben wenig reinkommt, dann kann unten nicht viel rauskommen).

Gruß
Jürgen

[golfeinstd]

@all, Tankbelüftung ist in Ordnung, Tank ist auch sauber, Spritfilter gibt es nicht, Schlauch ist auch in Ordnung.

Was ich mal ausprobieren werde, ist Fahren auf PRI- Stellung. Wenn es dann geht liegt es wohl am Benzinhahn, oder?

Gruß Hagen

[golfeinstd]

Nabend,

Fahren auf PRI Stellung hat auch nichts gebracht. Ich glaube ja fast schon, daß das gar nix mit dem Vergaser zu tun hat, sondern mit der Zündung. Werde auf jeden Fall mal ein paar neue Kerzen reinmachen und die Stecker mal durch ein paar NGK Stecker zum Testen tauschen. Trotzdem werde ich die Vergaser mal reinigen. Die müssen eh raus, da die Gummis, die erst ein Jahr alt sind, schonwieder total rissig sind!

Gruß Hagen

[golfeinstd]

So, nachdem ich nun alles mögliche getestet Habe und das Phänomen immer noch da ist weiß ich nicht mehr so recht weiter. Vergaser gereinigt, Schwimmerstand kontrolliert, Ansauggummis neu, neue Kerzen mit Kabel und Steckern, neuer Luftfilter, neuer Benzinhahn, usw. Immer beim Durchbeschleunigen kommt so bei 7000U/min nix mehr. Ist kein direktes aussetzten, aber geht auch nicht mehr ordentlich weiter. Wenn ich dann ein bischen vom Gas gehe und langsam Gas gebe ist es besser. War damals auch so ähnlich, als eine Membran defekt war. Die sind aber jetzt O.K.

Das einzige was mir noch aufgefallen ist: Bei den mittleren beiden Vergasern sitzen die Gummis nur ganz knapp auf dem Vergaser. Kommt daher, daß der Luftfilterkasten sich anscheinend über 20Jahre in der Mitte nach hinten gewölbt hat. Merkt man auch ganz gut daran, daß der Luftfilter nicht mehr richtig in den Schlitz oben im Gehäuse passt. Wäre es vielleicht denkbar, daß dort Falschluft angesaugt wird? Mit offenem Luftfilterdeckel z.B.läuft der Motor auch nicht ordentlich. Kann das daran liegen?

Danke. Gruß Hagen

[Zottelzeidel]

Zitat von golfeinstd

Das einzige was mir noch aufgefallen ist: Bei den mittleren beiden Vergasern sitzen die Gummis nur ganz knapp auf dem Vergaser. Kommt daher, daß der Luftfilterkasten sich anscheinend über 20Jahre in der Mitte nach hinten gewölbt hat. Merkt man auch ganz gut daran, daß der Luftfilter nicht mehr richtig in den Schlitz oben im Gehäuse passt. Wäre es vielleicht denkbar, daß dort Falschluft angesaugt wird? Mit offenem Luftfilterdeckel z.B.läuft der Motor auch nicht ordentlich. Kann das daran liegen?

Danke. Gruß Hagen

Ja! Kann sein, hatte ich in ähnlicher Form auch schonmal mich hat dann Ricky darauf hingewiesen.

Gruß Jens

[Gerchthardt]

Zitat von Zottelzeidel

Ja! Kann sein, hatte ich in ähnlicher Form auch schonmal mich hat dann Ricky darauf hingewiesen.

Gruß Jens

Macht das wirklich was? Ist bei mir nämlich auch so. Meine Dicke läuft bis 3000 nicht sauber und drüber schon ...
Gibt doch eigentlich nur Probleme, wenn zw. Vergaser und Zylinder was undicht ist. Dachte ich. Falschluft beim Luftfilter dürfte eigentlich nichts machen.
Weiter oben wurde geschrieben, Dreck im Tank macht auch viel aus ... das ist jetzt meine nächste Aktion, da ich ebenfalls schon fast alles neu habe und die Vergaser ebenfalls viermal draußen hatte ...

viel Glück beim Suchen und baldigen Finden ...

Gerhard

[Micha]

Nebenluft ist immer schlecht, ob vor oder hinter dem Vergaser ist egal. Gesaugt werden sollte durch den Luftfilter...sonst nirgens. Die komplette Druck-Saug Abstimmung ist darauf ausgelegt.
Bei laufendem Motor sparsam mit Bremsenreiniger oder Startpilot absprühen, wenn die Drehzahl hochgeht ist der Fall klar. Bitte bei der Aktion nicht übermütig werden...Bremsenreinger und Startpilot brennen hervorragend.

Ansonsten sag ichs immer wieder gerne : Wann wurden die Ventile eingestellt ?

Zitat von Gerchthardt

Macht das wirklich was? Ist bei mir nämlich auch so. Meine Dicke läuft bis 3000 nicht sauber und drüber schon ...
Gibt doch eigentlich nur Probleme, wenn zw. Vergaser und Zylinder was undicht ist. Dachte ich. Falschluft beim Luftfilter dürfte eigentlich nichts machen.
Weiter oben wurde geschrieben, Dreck im Tank macht auch viel aus ... das ist jetzt meine nächste Aktion, da ich ebenfalls schon fast alles neu habe und die Vergaser ebenfalls viermal draußen hatte ...

viel Glück beim Suchen und baldigen Finden ...

Gerhard

Hallo
Bin neu, habe aber eine ähnliche Erfahrung gemacht, lief unten rum nur mit ruckeln und stottern, aber ab 3000 etwa wieder sauber. Habe auch alles mögliche getauscht, bis ich zum Schluss mit nem Kumpel den Deckel des Luftfilterkastens entfernt habe und am Rand des Luftfilterkastens mit Tesa Moll abgedichtet habe. Danach war das Problem erledigt. Lief wieder astrein. Jetzt hab Ich allerdings ein grösseres Problem, Getriebe hat bei 54000km den Geist aufgegeben mit blockierendem Hinterrad und allem drum und dran. Absolute Sch....
Hoffe, das Ich dir evtl. helfen konnte!
Thomas

[golfeinstd]

@all,

danke für die Antworten. Werde morgen mal die Sache mit dem Bremsenreiniger probieren. Am Wochenende hatte ich keine Zeit. Mach ich beim Auto auch immer so um Falschluft zu finden. Ventile habe ich vor 500km eingestellt, außerdem seitdem neue Ventile drin sind und die Sitze/Führungen instand gesetzt wurden braucht man da fast nix mehr einstellen.

Gruß Hagen

[golfeinstd]

So, habe heute mal alles mit Bremsenreiniger "abgesprüht" bei laufendem Motor. Ich würde mal sagen, daß dort keine Nebenluft zu merken ist. Drehzahl hat sich keineswegs geändert bei Besprühen. Jetzt werde ich mal die Zündkabel und die Kerzenstecker tauschen. Mal gucken was passiert.

Gruß Hagen

[Kruno]

Hallo,
Versuche einfach mit offenen Tankdeckel ein paar runden zu drehen, kann sein das sich in den tanck ein Vakuum bildet.

Gruß Kruno

[pafdaddy]

hi,
das mit dem tankdeckel glaube ich nicht. wenn der tank unterdruck hat merkt man das immer und nicht erst ab 7000 u/min.
ich habe das problem nur im sommer, wenn die kiste zuvor in der sonne gestanden hat. dann wird es ab zu so extrem, daß mir die kiste hinsteht!
um es sicher auszuschließen sofort nach auftrteten des stotterns anhalten und tankdeckel öffnen. wenn`s zischt ist er es doch!

gruss

pafdaddy