Getriebe

[tomtom.gsx]

Ich habe mal hier gelesen ,das welche ein winkelgetriebe von der gtr eingebaut haben .bringt das wirklich 500 Touren weniger im letzten Gang? Kann mir da mal jemand sagen ,was man da beachten muss ,zwecks teilen und Dichtungen,?! Vielleicht Jemand, der schon länger damit fährt!!
Danke schon im voraus
Tomtom

[Alex]

Zitat von tomtom.gsx

Ich habe mal hier gelesen ,das welche ein winkelgetriebe von der gtr eingebaut haben .bringt das wirklich 500 Touren weniger im letzten Gang? Kann mir da mal jemand sagen ,was man da beachten muss ,zwecks teilen und Dichtungen,?! Vielleicht Jemand, der schon länger damit fährt!!
Danke schon im voraus
Tomtom

Jupp, ist so... Habe ich seit... puh, 7 oder 8 Jahren drin.

Du brauchst nichts teilen. Du kannst alles von außen machen. Die Wasserpumpe muß ab, und Du brauchst eine neue Dichtung. Ist die gleiche, wie bei der GPZ hinter dem Deckel vom Schaltmechanismus.

Die Kardanwelle bekommst Du auch nach Rückschieben der Gummimanschette und Entriegeln der Welle zurück geschoben. Das ist zwar etwas eng, aber geht.

Gruß, Alex

[Supereli]

Nach dem Tipp von Alex auch eingebaut.
Von der GTR aus Ebay für 36€.
Wird oft zu teuer angeboten.
Hab noch nie gehört dass da eines schlecht wäre oder kaputt geht.

Der Einbau erfordert Zeit und Sorgfalt,
um das Flankenbild mittels Paste einzustellen.
Ist im Handbuch beschrieben,
dazu gibt es Shims-Pakete,
aber vielleicht psst es ja auch so.

Ich hab`s von meinem Schrauber machen lassen,
war aber dabei.

Im Grunde nimmt man vom ersten Gang 500 U/min weg und fügt sie am sechsten hinzu.
Wenn man gerne Strecken fährt ist das gut, beruhigt die Mechanik und den Sound.
Für Ampelflitzer eher ungeeignet.
Ich würde es wieder machen.
Zumal ich die Leistung so habe, das der erste Gang trotzdem Hölle ist!

Weis jemand ob man die Winkelgetriebe optisch unterscheiden kann,
ich hab hier noch eines liegen, ob ZL oder GTR?

Bei der Zephyr 750 hab ich den gleichen Effekt mittels 1 Zahn vorne mehr,
auch da würde ich es wieder machen,
evtl., wenn ich da mit der Leistungserhöhung durch bin, mache ich noch einen Zahn mehr.

PS:
Morgen Tour mit ZL, 591 km einfach, da tut das GTR-Teil sehr gut!
und die kleine Scheibe, und die Seitenkoffer, und die Schutzbügel.......

[Rüdiger]

Zitat von Supereli

Im Grunde nimmt man vom ersten Gang 500 U/min weg und fügt sie am sechsten hinzu.
....

Das wär aber ein schlaues Getriebe. Es wird in allen Gängen entsprechend der Änderung ändern und nicht ruf UND runter. Gedankenfehler?

[Jürgen1962]

Zitat von Rüdiger

Das wär aber ein schlaues Getriebe. Es wird in allen Gängen entsprechend der Änderung ändern und nicht ruf UND runter. Gedankenfehler?

Naja,

Kawa war technisch immer schon weit vorne, Automatik im Winkelgetriebe

[Supereli]

....Gedankenfehler......

Nein, die Leistung bei Drehzahl findet sich in einem verändertem Gangbereich.....

[Alex]

Zitat von Supereli

Nach dem Tipp von Alex auch eingebaut.
Von der GTR aus Ebay für 36€.
Wird oft zu teuer angeboten.
Hab noch nie gehört dass da eines schlecht wäre oder kaputt geht.

Der Einbau erfordert Zeit und Sorgfalt,
um das Flankenbild mittels Paste einzustellen.
Ist im Handbuch beschrieben,
dazu gibt es Shims-Pakete,
aber vielleicht psst es ja auch so.

Ich hab`s von meinem Schrauber machen lassen,
war aber dabei.

Im Grunde nimmt man vom ersten Gang 500 U/min weg und fügt sie am sechsten hinzu.
Wenn man gerne Strecken fährt ist das gut, beruhigt die Mechanik und den Sound.
Für Ampelflitzer eher ungeeignet.
Ich würde es wieder machen.
Zumal ich die Leistung so habe, das der erste Gang trotzdem Hölle ist!

Weis jemand ob man die Winkelgetriebe optisch unterscheiden kann,
ich hab hier noch eines liegen, ob ZL oder GTR?

Bei der Zephyr 750 hab ich den gleichen Effekt mittels 1 Zahn vorne mehr,
auch da würde ich es wieder machen,
evtl., wenn ich da mit der Leistungserhöhung durch bin, mache ich noch einen Zahn mehr.

PS:
Morgen Tour mit ZL, 591 km einfach, da tut das GTR-Teil sehr gut!
und die kleine Scheibe, und die Seitenkoffer, und die Schutzbügel.......

Soryy, Du erzählst Blödsinn!

Man tauscht einfach den ganzen Winkeltrieb am Motor. Und der ist dort über eine Art Mitnehmerklaue mit der Getriebewelle gekoppelt.

Die Welle abkoppeln, Wasserpumpe raus, und die ganzen 6er Schrauben raus. Neue Dichtung, vielleicht noch den Simmerring am Ausgang tauschen, und alles wieder rein. Fertig!

Und man nimmt nicht irgendwo was weg und fügt es woanders wieder zu. Man verlängert einfach nur die Endübersetzung.

Gruß, Alex

[Supereli]

"....Man verlängert einfach nur die Endübersetzung...."

Kann sein, dass ich Winkeltrieb und Ritzel in einen Topf....

Aber
ist der erste Gang der ZL und GTR gleich? Nein.
1. Gang GPZ u.a 2.800 (42/15) ZL 1000 3.071 (43/14)[/B]

Man kann den ganzen Winkeltrieb tauschen
oder die Zahnräder.

Im zweiten Fall sollte man unbedingt das Flankenbild checken.
Bei ganzen Winkeltrieb würde es nicht schaden.

[Kawazuki]

Zitat von Supereli

Man kann den ganzen Winkeltrieb tauschen
oder die Zahnräder.

Oder beides - dann geht die Drehzahl noch weiter runter weil der 6. der GTR länger übersetzt ist als bei den ZLs...

[Alex]

Um es ganz deutlich zu machen, dieses Teil wird gebraucht, dazu eine neue Dichtung. Fertig!

https://www.ebay.de/itm/401937741296...xoC_ngQAvD_BwE

[Supereli]

Ja!!

Nen Zehner mehr und dafür blitzblank:

https://www.motopark-emsland.de/Kawa...r--3456-B.html

[Rüdiger]

Zitat von Supereli

Ja!!

Nen Zehner mehr und dafür blitzblank:

https://www.motopark-emsland.de/Kawa...r--3456-B.html

Sieht aber nicht so komplett aus wie bei Alex

[tomtom.gsx]

Danke für die schnelle Antwort, werde mir dann mal meine Gedanken machen ob ich s mache.Habe aber gerade das Problem, dass meine Dicke bis 3000 Touren extrem schlecht
schlecht läuft und nur rumspuckt .Das is echt nervig und macht wirklich keinen Spaß so zu fahren!!!
Gruß tomtom

[Rüdiger]

Dann solltest die Ursache herausfinden und nicht die Symtome bekämpfen

[Alex]

Leerlauf auch Mist? Dann könnten ein oder mehrere Vergaser überlaufen. So fängt das meistens an. Alles was über den 3-4000 ist, geht dann, weil sie es da schafft, zu verbrennen. Aber ist jetzt nur eine Vermutung.

[Garage]

Zitat von tomtom.gsx

Danke für die schnelle Antwort, werde mir dann mal meine Gedanken machen ob ich s mache.Habe aber gerade das Problem, dass meine Dicke bis 3000 Touren extrem schlecht
schlecht läuft und nur rumspuckt .Das is echt nervig und macht wirklich keinen Spaß so zu fahren!!!
Gruß tomtom

erkennt man an der schwarzen spritigen Zündkerze.
kenn ich, untenraus sprotzt sie dann nur rum, hat plötzlich einen zu niedrigen Leerlauf oder geht ohne Gas wieder aus und es stinkt nach Sprit.
Bestimmt ein Dreckkörnchen das sich da im Kanal des Schwimmernadelventil verklemmt hat

Grüße aus dem Dicken B


Garage

[tomtom.gsx]

Gibt's da sowas wie ne schnelle Lösung?Oder muss ich den vergaser rausbauen ?

[Garage]

Zitat von tomtom.gsx

Gibt's da sowas wie ne schnelle Lösung?Oder muss ich den vergaser rausbauen ?

Deckel 1 und 4 bekommst du runter. Ich benutze dafür n auf 7 cm abgeflexten Kreuzschlitz mit so ner Mini China Knarre für Bits. Bei 2+3 würde ich das nicht mehr versuchen.

[kawamannsane]

Zitat von Garage

Deckel 1 und 4 bekommst du runter. Ich benutze dafür n auf 7 cm abgeflexten Kreuzschlitz mit so ner Mini China Knarre für Bits. Bei 2+3 würde ich das nicht mehr versuchen.

Ich schraube alle vier Deckel im eingebauten Zustand ab! Dazu verwende ich einen überlangen Kreuzschlitz Schraubenzieher.

[Garage]

Klar. Geht schon, aber die Schwimmer und die Ventile müssen auch raus und wieder rein. Meine Finger sind dazu zu dick. Deswegen mach ich das nur bei 1+4.

[kawamannsane]

Zitat von Garage

Klar. Geht schon, aber die Schwimmer und die Ventile müssen auch raus und wieder rein. Meine Finger sind dazu zu dick. Deswegen mach ich das nur bei 1+4.

Ihr redet von den unteren Deckeln Pardon, ich von den oberen

[Lutz]

Hast Du denn schon die Zündkerzen gecheckt? wenn es nur eine ist, welche schwarz ist und dieser Zylinder auch den Benzinhahn mit Unterdruck versorgt, dann wird es der Benzinhahn sein. Durch die undichte Membran im Benzinhahn wird durch den Unterdruckschlauch zusätzlich Benzin angesaugt.

[c-de-ville]

Zitat von Garage

Deckel 1 und 4 bekommst du runter. Ich benutze dafür n auf 7 cm abgeflexten Kreuzschlitz mit so ner Mini China Knarre für Bits. Bei 2+3 würde ich das nicht mehr versuchen.

Mit Winkelschraubendreher gehen auch 2+3 auszubauen, man muss nur wissen wo die einzelnen Teile sitzen und welchen Bit man braucht.

[Jürgen1962]

Zitat von Lutz

Hast Du denn schon die Zündkerzen gecheckt? wenn es nur eine ist, welche schwarz ist und dieser Zylinder auch den Benzinhahn mit Unterdruck versorgt, dann wird es der Benzinhahn sein. Durch die undichte Membran im Benzinhahn wird durch den Unterdruckschlauch zusätzlich Benzin angesaugt.

Sorry, nicht ganz korrekt:
Es ist meist die Kombi defekter Bezinhahn ( Sprit läuft auch ohne Unterdruck) und nicht dichtender Schwimmernadel, nur dann werden die Gaser geflutet.
Bei Motor AUS im schlimmsten Falle Bezinschlag beim Start, bei laufendem Motor ist dann nur der Schwimmer im Spiel, dichtet der nicht ist zuviel Benzin für die niedrigen Drehzahlen vorhanden.

[kawamannsane]

Zitat von c-de-ville

Mit Winkelschraubendreher gehen auch 2+3 auszubauen, man muss nur wissen wo die einzelnen Teile sitzen und welchen Bit man braucht.

Ich meine den Gaser auszubauen ist die einfachere Variante.