Gabel vorspannen

[Mick]

Also gut, da ihr auf den alten Fred wohl keine Böck hattet:

Will die Gabel (bis Baujahr 1990) ein "bißchen" vorspannen, wie müßten "Hülsen" oder "Buchsen" beschaffen sein, damit es funzt?

Kürzer geht es nimmer.

Gruß

Mick

[manfredo]

Hi Mick,

bei meiner A8 und Original-Federn hatte ich auch solche "Vorspannungs-Hülsen" verbaut. War auf jeden Fall besser als die weichen Solo-Federn.

Habe mittlerweile auf Wilbers-Federn umgestellt. Wenn ich die "Hülsen" im Nirwana meines Kellers finde, messe ich diese und ruf Dir mal die Abmessungen zu.

Manfredo

[Mick]

Merci!

A8 ist aber schon die mit der "dicken" Gabel. Ich bräuchte die "angemessenen" Daten für die "dünne" Gabel bis ´90.

Nachrüstfedern sind schon drin-weiß aber nicht welche. Muß eben die Gabel jetzt auf das doch härtere Wilbers-Federbein abstimmen...

Na, schaun mer mal...

Mick

[Face]

Wilbers Federn und anderes Gabelöl rein !!!!

Das mit den Buchsen kann Dich mal ne Deckenlampe oder ein Auge kosten !

Zitat von Face

Wilbers Federn und anderes Gabelöl rein !!!!

Das mit den Buchsen kann Dich mal ne Deckenlampe oder ein Auge kosten !

Exaktemento correcto! Bin genau der gleichen Gabel... eh Meinung. Wenn du willst baust du noch das AVDS weg und du hast eine absolut ehrliche Gabel und macht Spass zum fahren.

[Face]

Zitat von ninja-tinu

Exaktemento correcto! Bin genau der gleichen Gabel... eh Meinung. Wenn du willst baust du noch das AVDS weg und du hast eine absolut ehrliche Gabel und macht Spass zum fahren.

Da hatta Recht !

[Mick]

Zitat von Face

Wilbers Federn und anderes Gabelöl rein !!!!

Das mit den Buchsen kann Dich mal ne Deckenlampe oder ein Auge kosten !

Merci, Kinners, aber diese Fakten beeinflussen ja nur das Ansprech- bzw. Dämpfungsverhalten der Gabel bei "der Arbeit", ändern aber an der Federvorspannung in "Nullage" ja nichts...

...und andere Federn sind ja schon drin. Weiß bloß nicht welche, da ich die Emma so gekauft hab.

Und außerdem hab ich schon mehrfach an Gabeln mit Buchsen drin geschraubt, ohne die jedesmal auf die Skala bekommen zu haben. Stimmt aber-trau, schau wem...

Aber trotzdem Merci für den Tip, ich probiere es mal mit einem Einsatz um die 15mm hoch. Den dreh ich mir mal, wenn ich die Gabelstopfen oben offen hab...

[Heiko]

Zitat von Mick

...und andere Federn sind ja schon drin. Weiß bloß nicht welche, da ich die Emma so gekauft hab.

Mahlzeit,

bist Du da sicher?

Also mit den Wirth Federn brauchst Du eigentlich nix mehr vorspannen, da geht nichts auf Block, selbst mit Gewalt nicht.
Ich hab auch das 10er Öl wieder rausgeschmissen, weil die damit sehr hart war und schlecht ansprach, jetzt hab ich 5er drin und die Gabel funktioniert sehr gut,

Zitat von Heiko

Mahlzeit,

bist Du da sicher?

Also mit den Wirth Federn brauchst Du eigentlich nix mehr vorspannen, da geht nichts auf Block, selbst mit Gewalt nicht.
Ich hab auch das 10er Öl wieder rausgeschmissen, weil die damit sehr hart war und schlecht ansprach, jetzt hab ich 5er drin und die Gabel funktioniert sehr gut,

Great Heiko! Ganz meine Meinung. Die bringste nicht runter. Mag sein, dass sie dir am Anfang weich erscheinen, aber ganz einfedern ist auch mit den Wilbers nicht. Hingegegen mit den originalen schon.

Es muss noch erwähnt werden, dass wir alle hier von progressiven Nachrüstfedern sprechen. Es gibt von Wilbers, Wirth, Hagon, Oehlins auch Nachrüstfedern die NICHT progressiv sind. Womöglich hast du solche drinne? Die wären dann u.U. zu weich.

Ich fahre übrigens ein 12,5er Oel. Original Wilbers ist 15er und mein Mechaniker hat 10er, Flasche nachgefüllt gibt 12,5er.

[Mick]

Ahoy,

geht mir nicht ums Durchschlagen/auf Block gehen, sondern einfach darum, daß mir die Gabel aus der Nullage heraus zu weich ist. Sprich-sie federt mir zu weit ein, wenn ich mich draufsetze.

Ich hatte die Federn neulich draußen und hab sie mit denjenigen verglichen, die ich aus ner Seriengabel hatte und gegen Wirth getauscht hab (bei meiner zweiten Emma). Die Windungen waren anders und progressiv ausgeprägt, eine Kennung war leider nicht drauf.

Also ich habe mir aus dem Haupt-Thread über Federvorspannung und Gabel und blabla für dich extra folgendes rauskopiert.

http://www.900r.de/gpz-forum/attachm...8&d=1144771041

Kommt natürlich auf dein Gewicht an, aber die von dir erwähnte Einfederung ist halt auch ein bisschen normal. Also bei mir stimmts in etwa (Augenmass mal pi).

Jeder so wie er will.... Ansonsten würd ich den Cheffe bitten, diesen Thread an den Haupt-Thread ranzuhängen, ansonsten gibt es 100 gleiche Fragen und Antworten zu Problemen die schon besprochen wurden.

Hast schon mal dickeres Öl probiert??
Oder anders: Weißt du ob genug drin ist?? Oder was für Öl??

Hab an solch angeblich "gut gewarteten Mopeds", schon ne halbe Jauchegrube aus den Gabeln geholt...

In Verbindung mit nem andren hochwertigeren Federbein, würde ich die Gabel nicht einfach mit öden "Vorspannhülsen" abspeisen, der würde ich zumindest mal neues öl und Federn gönnen, wer weiß was da drin alles rumoxidiert, ein wenig harmonisch sollte Fahrwerk schon um zu funktionieren..

[Mick]

Zitat von Dingens

Hast schon mal dickeres Öl probiert??
Oder anders: Weißt du ob genug drin ist?? Oder was für Öl??

Hab an solch angeblich "gut gewarteten Mopeds", schon ne halbe Jauchegrube aus den Gabeln geholt...

In Verbindung mit nem andren hochwertigeren Federbein, würde ich die Gabel nicht einfach mit öden "Vorspannhülsen" abspeisen, der würde ich zumindest mal neues öl und Federn gönnen, wer weiß was da drin alles rumoxidiert, ein wenig harmonisch sollte Fahrwerk schon um zu funktionieren..

Stimmt, das könnte ich mal checken. Laut RepAnl gehören bei Ölwechsel 255ccm SAE 10er rein, die Zerlegerei und anschließende Messerei mit Oberkante Flüssigkeit etc. pp. verschiebe ich möglichst lange...

Wie gesagt-die Federn sahen gut aus. Also, staubtrocken ist es drinnen nicht, die Gabel ist es außen aber dafür...

Zitat von Mick

Stimmt, das könnte ich mal checken. Laut RepAnl gehören bei Ölwechsel 255ccm SAE 10er rein, die Zerlegerei und anschließende Messerei mit Oberkante Flüssigkeit etc. pp. verschiebe ich möglichst lange...

Wie gesagt-die Federn sahen gut aus. Also, staubtrocken ist es drinnen nicht, die Gabel ist es außen aber dafür...

Das stimmt aber nur für die originalen NICHTPROGRESSIVEN Federn. Da ist jedes Produkt verschieden. Mit Wilbers ist die Füllmenge im komplett eingefederten Zustand und natürlich ohne Federn 150 mm ab Oberkante.

[Mick]

Na, ich werds mal checken. Da die Gabel trocken ist, laß ich die Soße mal ab, ermittle die Gesamtmenge und fülle diese wieder mit neuem 710 ein...

Irgendwo hab ich noch ein paar Fläschchen rumliegen...

[Alex]

Hmm... sei mir nicht böse, aber in der Zeit, in der Du jetzt gehofft hast, hier genaue Buchsenmaße zu bekommen, hättest Du schon dreimal einen Stopfen raus geschraubt, kurz innen gemessen, ein 1,5 - 2mm wandiges Rohr besorgt und mal probiert. Denke mal, so 1,5cm reichen am Anfang. Und da Du ja noch alte Federn hast, hast Du sogar schon das Maß. Evtl. machste noch ne Karosserie-Scheibe zwischen.

Manchmal glaub ich, daß Ihr durch das Forum das selbstständige Denken und Handeln verlernt...

Gruß, Alex

[Patrick]

Zitat von Alex

Hmm... sei mir nicht böse, aber in der Zeit, in der Du jetzt gehofft hast, hier genaue Buchsenmaße zu bekommen, hättest Du schon dreimal einen Stopfen raus geschraubt, kurz innen gemessen, ein 1,5 - 2mm wandiges Rohr besorgt und mal probiert. Denke mal, so 1,5cm reichen am Anfang. Und da Du ja noch alte Federn hast, hast Du sogar schon das Maß. Evtl. machste noch ne Karosserie-Scheibe zwischen.

Manchmal glaub ich, daß Ihr durch das Forum das selbstständige Denken und Handeln verlernt...

Gruß, Alex

Jo, ich wart auch schon 4 Jahre bis mir einer sagt wie ich meinen Schrotthaufen zusammenschrauben soll...

[Mike]

Zitat von Alex

Hmm... sei mir nicht böse, aber in der Zeit, in der Du jetzt gehofft hast, hier genaue Buchsenmaße zu bekommen, hättest Du schon dreimal einen Stopfen raus geschraubt, kurz innen gemessen, ein 1,5 - 2mm wandiges Rohr besorgt und mal probiert. Denke mal, so 1,5cm reichen am Anfang. Und da Du ja noch alte Federn hast, hast Du sogar schon das Maß. Evtl. machste noch ne Karosserie-Scheibe zwischen.

Manchmal glaub ich, daß Ihr durch das Forum das selbstständige Denken und Handeln verlernt...

Gruß, Alex

Oder nen Knarrenkasten genommen und geschaut welche Nuss passt,
hatten wir ja auch schon.
Und dann die Nuss vermessen.

@Alex: So schlimm find ich es nun auch nicht. Ist doch ein Ort um zu labern und diskutieren. Vielleicht ist die richtige Antwort aus den verschiedenen Antworten schon lagen vorliegend. Muss der Betroffene schlussendlich selbst entscheiden. Ich finds eher müllmässig, wenn mehrere Threads über dasselbe Thema bestehen. Wenn z.B. jeder einen eigenen Thread über ein komplexes Thema wie Oil machen würde, wäre das Forum bald zugesifft.

Neenee, ist schon gut, jeder so wie er kann... für den Mike hier stimmt es so, sonst würde er ja nicht mehr zurückschreiben und wir liefern Denkanstösse und u.U. ist der Wurm nicht dort begraben wo er vermutete.

@Patrick: Mann Cheffe, das wusst ich doch nicht. Jemand sollte über die Problematik einen Thread eröffnen, damit wir dir den nötigen Ansporn geben können und du dein Projekt starten kannst.

[Mick]

Zitat von Alex

Manchmal glaub ich, daß Ihr durch das Forum das selbstständige Denken und Handeln verlernt...

Gruß, Alex

Ja, wir können doch wirklich froh sein, solch schlaue und offenherzige Menschen unter uns zu haben, die uns durch die Blume mitteilen, was sie von diesem oder jenem (Nicht-)Tun oder dem "Forumer" dahinter halten.

Diese Art der Formulierung hatte ich schon in diversen Antworten gefunden (auch zu meinen eigenen Anfragen) und beschlossen, mich nicht drüber zu ärgern.

Ist ja keine Sache: Jeder pusselt dann wieder alleine vor sich hin nach System Trial and Error und keiner nervt mit quälenden, doppelten oder nicht dem Allgemeinwohl dienenden Threats.

Schöne Aussichten, oder?

Womit ich verenden, äh, enden möchte.

In diesem Sinne, schönes WE!

Mick

[Patrick]

Da ich weiss was jetzt danach kommt hier im Thread: Gleich in Kaffeetanten schieben ???

Zitat von Mick

In diesem Sinne, schönes WE!
Mick

Hey, das wünsch ich dir auch!!!

[Mick]

Zitat von Patrick

Da ich weiss was jetzt danach kommt hier im Thread: Gleich in Kaffeetanten schieben ???

Aba nicht doch, Admin, hab Erbarmen

Aber-was käme denn "danach"? Das würd ich gerne noch wissen...Komm, laß mich nicht dumm sterben!

Ich bin eigentlich soweit "fertich"...den "Rest" hole ich mir, ob mit Kommentaren oder ohne, mit direkteren "Fred Feuersteins"...

Also, Kinners, wie schon erwähnt-schönes WE und wenig Verkehr!

[Patrick]

Warten wir's mal ab was noch kommt...

[Mick]

Ahoy,

ich dachte ich träume: Gabelstopfen geht ja -bei entlastetem Vorderrad- fast ohne "Restspannung" raus...

Mit nem langen Draht das Maß des Ölstandes (muß ich demnaexx wexxeln, es müftelte ziemlich) ermittelt und mit 10er 710 angeglichen...

Dann also die große Unterlegescheibenkiste durchwühlt und 2 passende Scheibchen gefunden, rund 5mm dick.

Aber der Einbau! Diese 5mm-terchen setzten sich wirklich gut zur Wehr. Alter Schwede! Drückschiebstemmschwitz!

Alles zusammengefummelt, losgefahren. Komplett anderes Fahrverhalten (event-üll aber auch aufgrund der anderen Kontur des neuen Avon-Vorderreifens gegenüber dem ME33), Gabel gefühlte 10 cm höher, nicht schlecht, aber fast zu straff...Aber die Kippligkeit ist weg.

Da lag ich ja mit den o.g. 15mm aber ganz schön daneben....

Ach guck, hier liegen ja noch hübsche 3mm-Scheibchen...

Beim "nächsten Mal" im Rahmen der 710-Wexxelei...

Also, Kinners, denn man schönen Wochenanfang!

Mick