Es hört nicht auf...Leistungsverlust extrem - Seite 11 - Patrick's Kawasaki GPZ 900R / GPZ 750R / GPZ 1000RX / ZL Eliminator Forum

dondon · 25.07.2021, 17:00

das funktioniert gut mit einem Fächerschleifer Körnung 60. Am besten immer mal
mit einer Ratschen Nuß im Durchmesser von 36 mm nach kontrolieren

Mr. Stanley · 25.07.2021, 17:50

Dremel

Supereli · 25.07.2021, 21:38

Zitat:

Zitat von Marqus

Könnte mir hier kurz jemand das ideale Werkzeug verlinken, womit man den doch recht massiven Teil des Stutzens auf 36 mm aufschneiden kann? Was nimmt man da? Nen einfachen Bohrmaschinen Fächerschleifer? Da schleift man sich doch durmelig, oder?

Danke euch!

Ich hab`s zwar dort noch nicht gemacht, aber Gummi schleift sich gut!

Marqus · 25.07.2021, 22:12

Durchaus eine Idee, ich komm gern drauf zurück. Danke! Bin aber jetzt gerade an dem RX Gaser von Stefan dran. Ich geb bald Bescheid wie es ausging.

c-de-ville · 26.07.2021, 08:04

Zitat:

Zitat von Marqus

Könnte mir hier kurz jemand das ideale Werkzeug verlinken, womit man den doch recht massiven Teil des Stutzens auf 36 mm aufschneiden kann? Was nimmt man da? Nen einfachen Bohrmaschinen Fächerschleifer? Da schleift man sich doch durmelig, oder?

Danke euch!

Mit einem Fräser?

Rüdiger · 26.07.2021, 10:55

Man kann davon auch nen Fickfilm drehen. Vor vielen Jahren habe ich auf der GPZ 900 oder mit 1000RX Motor mal die 900R oder RX Vergaser gefahren. immer mit den 900R Gummis. Niemals die Düsen oder irgendwas getauscht. Einfach gut gefahren

Marqus · 27.07.2021, 19:17

Ok, habe jetzt die Gummis aufgefräst und den RX Vergaser drin. Dieser ist mit 132/35 bestückt und hat sämtliche Teile der 900r drin. Schieber/Federn/Membranen und Nadeln sind die aus dem RX Gaser.

Springt gut an, läuft ruhig und ist direkt am Gas. Habe nach Gehör die LLGS noch etwas ausgedreht und synchronisiert auf 1800upm mit meiner Flaschenmethode.

Läuft erstmal. Beim nächsten Sonnenschein wird sie gefahren. Berichte dann.

danke,
M

Marqus · 28.07.2021, 13:14

Tja, leider stand sie heut Nacht im Regen. Jetzt reagiert der Anlasserknopf nicht mehr und das Neutrallicht brennt immer, egal ob Gang drin oder nicht :-)

Wie gesagt, es hört nicht auf :-)

Jürgen1962 · 28.07.2021, 13:21

Zitat:

Zitat von Marqus

Tja, leider stand sie heut Nacht im Regen. Jetzt reagiert der Anlasserknopf nicht mehr und das Neutrallicht brennt immer, egal ob Gang drin oder nicht :-)

Wie gesagt, es hört nicht auf :-)

Ähhhhh,
sprachst Du nicht von Sonnenschein?????

Marqus · 28.07.2021, 13:25

Jo, tat ich, aber leider schiffts nur… :-)

c-de-ville · 28.07.2021, 14:22

Erst mal nix machen und trocknen lassen, vielleicht funzt es dann ja wieder.

Marqus · 28.07.2021, 17:28

Dachte ich auch. Irgendwo steckt jetzt der Wurm drin. Neutral leuchtet immer, Blinker gehen nicht mehr (vorhin gingen die noch), Anlasserknopf geht nicht, Tacho geht wiedermal nicht, …

Sonst alles ok. Den Zusammenhang fand ich noch nicht.

Garage · 29.07.2021, 10:44

Sicherungskasten zerlegen, reinigen
Alle Stecker und Verbindungen von der Korrosion befreien
Zündschaloß, Armaturen usw.

Viel Spaß

kitchenaid · 29.07.2021, 11:16

Moin

Alternativ 5 Liter Benzin und ein Streichholz

Ein Pferd (nicht DAS Pferd) hätte man wohl schon erschossen

Ich hoffe Du kannst über meinen doofen Scherz noch lachen

Gruß Mike

c-de-ville · 29.07.2021, 11:27

Der Sicherungskasten ist doch das einzige Teil, das beim Stehen im Regen trocken bleibt, ebenso die Steckverbindungen unterm Tank - nein, das ist was anderes.
Etwas das dem Regen ausgesetzt war.

Gerd. · 29.07.2021, 12:44

Zündschloß

Garage · 29.07.2021, 14:39

Aber gut, fürs erste, Zündschloß, klar, bietet sich in jedem Fall als erste Station an.

Marqus · 29.07.2021, 22:06

Alles gut, es waren sowohl Zündschloss als auch das Starterrelais. Jetzt geht nur der Blinker nicht. Mal sehen ob ein neues Relais dort schon hilft.

Edit: beim Roller sind wir früher 10 min Vollgas gefahren und haben dann die Kerze gecheckt. Kann man das auf eine Gpz übertragen? Wie sehe ich, ob die 132er Düsen für den RX Gaser mit 36er Stutzen die richtigen sind?

Supereli · 30.07.2021, 05:37

Deswegen war ich kürzlich bei der DEKRA/TÜV,
für nen 5er in die Kaffeekasse Abgas-Check.
Einen hab ich noch gut.
Meine ist zu mager, CO 0,7 und weniger,
Ich heb die Nadeln nochmal um ein Millimeter.
Siehe
Vergaser / "Anspring"-Probleme bei ZL 900

Vollgas und dann müßtest du den Killschalter betätigen
um die Halbgas-Phase auszuschalten.
Der bleifreie Sprit macht es sehr schwierig zu beurteilen.
Bei mir zusätzlich die Iridium-Kerzen.

Colortune-Zündkerzen wäre noch interessant,
um jeden Zylinder einzeln zu checken
aber CO zeigt klar wie die Verbrennung ist,
hätte jeder Krümmer ne Bohrung, dann könnte man
schön einzeln messen,
manche schweißen deshalb nen Stutzen dran!

RX-Vergaser hätte ich auch noch.............

Brauchbares CO-Diagramm:
https://forum.milwaukee-vtwin.de/thr...gaserkunde.htm

Marqus · 30.07.2021, 09:23

Danke dir! Woher weißt man, dass 0,7 für die GPZ zu mager ist? Was wäre der „richtige“ Mittelwert?

Mr. Stanley · 31.07.2021, 13:16

Weil 1,0 ein guter Wert ist, wobei das ja ein Mischwert ist.
Wenn du es richtig machen willst dann benutze wie erwähnt Colortune, damit stellt du jeden Zylinder einzeiln ein. Dafür eignen sich die verlängerten Leerlaufgemischschrauben die hier im Board schon genannt wurden.

Für deine 132 Düsen also ab ca. 4,500 U/min wäre ein KOSO Mini 4 Lambda Meter interessant, aber auch nur ein Mischwert wenn nur am Sammler abgenommen wird.
Habe an meiner modifizierten Devil fünf M18x1,5 Muffen einschweißen lassen, damit jeder Zylinder vom K&N Air/Ratio Monitor 85-2439 angezeigt werden.

Jürgen1962 · 31.07.2021, 17:57

Habe auf Grund des Wechsels auf Flachschieber Gespräche mir S. Topham geführt,
seine Aussage zum CO bei gut eingestellten Vergasern war ca. 4,5%.

Bissel mehr oder wenig geht sicherlich immer, aber 1% ist sicherlich zu mager!

Mr. Stanley · 31.07.2021, 18:09

War der Meinung es war bisher der max. Wert von 4,5% zulässig. Jetzt lese ich gerade es sind nur noch 3,5%.

Ok, da kann ich mit meinen 0,03% nicht mehr mitreden.

Rüdiger · 31.07.2021, 18:57

Für die alten gelten immer noch die Herstellervorgaben, das waren 4,5%. Da ändert auch keiner was

Jürgen1962 · 31.07.2021, 18:59

Zitat:

Zitat von Mr. Stanley

War der Meinung es war bisher der max. Wert von 4,5% zulässig. Jetzt lese ich gerade es sind nur noch 3,5%.

Ok, da kann ich mit meinen 0,03% nicht mehr mitreden.

Scheint eine Luftpumpe zu sein

25.07.2021, 17:00	#251
dondon stellv. Angestellter Kawasaki Industries Registriert seit: 22.07.2018 Ort: Rüsselsheim Beiträge: 139 Renommee-Modifikator: 8	das funktioniert gut mit einem Fächerschleifer Körnung 60. Am besten immer mal mit einer Ratschen Nuß im Durchmesser von 36 mm nach kontrolieren __________________

25.07.2021, 17:50	#252
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.881 Renommee-Modifikator: 22	Dremel __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34)

25.07.2021, 22:12	#254
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Durchaus eine Idee, ich komm gern drauf zurück. Danke! Bin aber jetzt gerade an dem RX Gaser von Stefan dran. Ich geb bald Bescheid wie es ausging. __________________

26.07.2021, 10:55	#256
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Man kann davon auch nen Fickfilm drehen. Vor vielen Jahren habe ich auf der GPZ 900 oder mit 1000RX Motor mal die 900R oder RX Vergaser gefahren. immer mit den 900R Gummis. Niemals die Düsen oder irgendwas getauscht. Einfach gut gefahren __________________

27.07.2021, 19:17	#257
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Ok, habe jetzt die Gummis aufgefräst und den RX Vergaser drin. Dieser ist mit 132/35 bestückt und hat sämtliche Teile der 900r drin. Schieber/Federn/Membranen und Nadeln sind die aus dem RX Gaser. Springt gut an, läuft ruhig und ist direkt am Gas. Habe nach Gehör die LLGS noch etwas ausgedreht und synchronisiert auf 1800upm mit meiner Flaschenmethode. Läuft erstmal. Beim nächsten Sonnenschein wird sie gefahren. Berichte dann. danke, M __________________ Geändert von Marqus (27.07.2021 um 20:30 Uhr)

28.07.2021, 13:14	#258
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Tja, leider stand sie heut Nacht im Regen. Jetzt reagiert der Anlasserknopf nicht mehr und das Neutrallicht brennt immer, egal ob Gang drin oder nicht :-) Wie gesagt, es hört nicht auf :-) __________________

28.07.2021, 13:25	#260
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Jo, tat ich, aber leider schiffts nur… :-) __________________

28.07.2021, 14:22	#261
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	Erst mal nix machen und trocknen lassen, vielleicht funzt es dann ja wieder. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

28.07.2021, 17:28	#262
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Dachte ich auch. Irgendwo steckt jetzt der Wurm drin. Neutral leuchtet immer, Blinker gehen nicht mehr (vorhin gingen die noch), Anlasserknopf geht nicht, Tacho geht wiedermal nicht, … Sonst alles ok. Den Zusammenhang fand ich noch nicht. __________________

29.07.2021, 10:44	#263
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	Sicherungskasten zerlegen, reinigen Alle Stecker und Verbindungen von der Korrosion befreien Zündschaloß, Armaturen usw. Viel Spaß

29.07.2021, 11:16	#264
kitchenaid Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.12.2009 Ort: Akashi Landkreis Heilbronn Beiträge: 1.307 Renommee-Modifikator: 18	Moin Alternativ 5 Liter Benzin und ein Streichholz Ein Pferd (nicht DAS Pferd) hätte man wohl schon erschossen Ich hoffe Du kannst über meinen doofen Scherz noch lachen Gruß Mike __________________ Plötzlich und unerwartet 23.02.2025 Weiter geht die wilde Sause

29.07.2021, 11:27	#265
c-de-ville Junior Sexgott Registriert seit: 19.02.2007 Ort: Barsinghausen Alter: 67 Beiträge: 5.743 Renommee-Modifikator: 30	Der Sicherungskasten ist doch das einzige Teil, das beim Stehen im Regen trocken bleibt, ebenso die Steckverbindungen unterm Tank - nein, das ist was anderes. Etwas das dem Regen ausgesetzt war. __________________ Die Summe aller Probleme ist immer gleich.

29.07.2021, 12:44	#266
Gerd. Ninja-Member Gold Registriert seit: 06.06.2001 Ort: Selm Beiträge: 1.783 Renommee-Modifikator: 30	Zündschloß __________________ Es grüßet ganz herzlich ,der Gerd. Weicheier fahren lackierte Felgen, Männer poliertes Alu ! Eine GPZ kann man nicht behandeln wie ein menschliches Wesen....eine GPZ braucht Liebe ! "Vegetarisch" kommt aus dem indianischen und heißt : " Zu blöd zum jagen"

29.07.2021, 14:39	#267
Garage Ninja-Member Bronze Registriert seit: 04.11.2015 Ort: Gesundbrunnen Beiträge: 1.416 Renommee-Modifikator: 13	Aber gut, fürs erste, Zündschloß, klar, bietet sich in jedem Fall als erste Station an.

29.07.2021, 22:06	#268
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Alles gut, es waren sowohl Zündschloss als auch das Starterrelais. Jetzt geht nur der Blinker nicht. Mal sehen ob ein neues Relais dort schon hilft. Edit: beim Roller sind wir früher 10 min Vollgas gefahren und haben dann die Kerze gecheckt. Kann man das auf eine Gpz übertragen? Wie sehe ich, ob die 132er Düsen für den RX Gaser mit 36er Stutzen die richtigen sind? __________________ Geändert von Marqus (29.07.2021 um 22:53 Uhr)

30.07.2021, 05:37	#269
Supereli Ninja-Member Platin Registriert seit: 31.07.2015 Ort: Sulzbach-Rosenberg Alter: 68 Beiträge: 2.062 Renommee-Modifikator: 14	Deswegen war ich kürzlich bei der DEKRA/TÜV, für nen 5er in die Kaffeekasse Abgas-Check. Einen hab ich noch gut. Meine ist zu mager, CO 0,7 und weniger, Ich heb die Nadeln nochmal um ein Millimeter. Siehe Vergaser / "Anspring"-Probleme bei ZL 900 Vollgas und dann müßtest du den Killschalter betätigen um die Halbgas-Phase auszuschalten. Der bleifreie Sprit macht es sehr schwierig zu beurteilen. Bei mir zusätzlich die Iridium-Kerzen. Colortune-Zündkerzen wäre noch interessant, um jeden Zylinder einzeln zu checken aber CO zeigt klar wie die Verbrennung ist, hätte jeder Krümmer ne Bohrung, dann könnte man schön einzeln messen, manche schweißen deshalb nen Stutzen dran! RX-Vergaser hätte ich auch noch............. Brauchbares CO-Diagramm: https://forum.milwaukee-vtwin.de/thr...gaserkunde.htm __________________ Geändert von Supereli (30.07.2021 um 05:57 Uhr)

30.07.2021, 09:23	#270
Marqus stellv. Chefchauffeur Kawasaki Industries Registriert seit: 27.06.2019 Ort: Weilmünster Beiträge: 502 Renommee-Modifikator: 7	Danke dir! Woher weißt man, dass 0,7 für die GPZ zu mager ist? Was wäre der „richtige“ Mittelwert? __________________

31.07.2021, 13:16	#271
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.881 Renommee-Modifikator: 22	Weil 1,0 ein guter Wert ist, wobei das ja ein Mischwert ist. Wenn du es richtig machen willst dann benutze wie erwähnt Colortune, damit stellt du jeden Zylinder einzeiln ein. Dafür eignen sich die verlängerten Leerlaufgemischschrauben die hier im Board schon genannt wurden. Für deine 132 Düsen also ab ca. 4,500 U/min wäre ein KOSO Mini 4 Lambda Meter interessant, aber auch nur ein Mischwert wenn nur am Sammler abgenommen wird. Habe an meiner modifizierten Devil fünf M18x1,5 Muffen einschweißen lassen, damit jeder Zylinder vom K&N Air/Ratio Monitor 85-2439 angezeigt werden. __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34) Geändert von Mr. Stanley (31.07.2021 um 13:35 Uhr)

31.07.2021, 17:57	#272
Jürgen1962 Ninja-Member Platin Registriert seit: 30.09.2016 Ort: Hagen Alter: 63 Beiträge: 2.033 Renommee-Modifikator: 13	Habe auf Grund des Wechsels auf Flachschieber Gespräche mir S. Topham geführt, seine Aussage zum CO bei gut eingestellten Vergasern war ca. 4,5%. Bissel mehr oder wenig geht sicherlich immer, aber 1% ist sicherlich zu mager! __________________ Gruß Jürgen Verwandle große Schwierigkeiten in Kleine, und Kleine in Gar Keine.

31.07.2021, 18:09	#273
Mr. Stanley Arschloch der Herzen Registriert seit: 25.09.2007 Ort: West-Berlin Beiträge: 1.881 Renommee-Modifikator: 22	War der Meinung es war bisher der max. Wert von 4,5% zulässig. Jetzt lese ich gerade es sind nur noch 3,5%. Ok, da kann ich mit meinen 0,03% nicht mehr mitreden. __________________ "Ich wusste nicht, daß man Liebeskugeln langsam rauszieht. Und habe meine Freundin wie eine Motorsäge gestartet." (Matthias, 34)

31.07.2021, 18:57	#274
Rüdiger Junior Sexgott Registriert seit: 05.06.1999 Ort: Hamburg Alter: 60 Beiträge: 5.642 Renommee-Modifikator: 44	Für die alten gelten immer noch die Herstellervorgaben, das waren 4,5%. Da ändert auch keiner was __________________

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Hört sich nicht so gut an	Cestrad	PD -- Motor	6	18.08.2013 10:01
Tacho geht extrem vor	Rudi69	PD -- Sonstiges	36	18.08.2011 12:46
HÖRT SICH IRGENDWIE SCHLECHT AN	retze1	PD -- Motor	4	19.05.2006 21:49