RX bleibt nach 2 km stehen

Hallo RX Spezialisten

Habe jetzt endlich meine RX gefahren.
Habe natürlich noch Probleme.
Nach bestimmter Fahrzeit eine Stunde abgestellt,
läuft sie nach Neuem Start 2 km dann bleibt sie aus Spritmangel stehen.
Nach kurzer Wartezeit läuft sie wieder.
Hatte das Problem schon jemand ?

Gruß Wilfried

[Helmut 1]

Ja, Tank leer, wieder betankt und Problem beseitigt.Spass beiseite,einmalig passiert oder schon oefters? Rost aus dem Tank der sich irgendwo festsetzt oder Benzinfilter montiert der dichtsitzt.

[BMO]

Kontrolliere mal deinen Benzinschlauch, Länge und Verlegung!!!
Wenn der zu lang ist und am Motorblock Kontakt hat knickt er zusammen wenn er warm wird.
Habe bei meiner GPZ tagelang den Fehler gesucht wie er sich gerade bei dir zeigt!
Gerhard hat ihn dann gefunden.... und innerhalb weniger Minuten war alles wieder OK.

VG BMO Stefan

[ixxi-seven]

Moin mon,

ich hatte kurz nach dem Kauf meiner Dicken das gleiche Problem. Erst schlechte Gasannahme zwischen 3000 und 5000 U7min, dann kompletter Stillstand. Nach 5 Minuten gib es dann wieder weiter. Zu Hause habe ich dann die Vergaser ausgebaut und die Schwimmerkammern geöffnet. Voller Rost. Dann den Tank kontrolliert, natürlich rostige Stellen gefunden. Der Vorbesitzer hat wohl am falschen Ende gespart und die Winterpause mit nem leeren Tank eingelegt.

Ich habe einen Benzinfilter zwischen gebaut und die Schläuche erneuert. Da ich jetzt die neueren Silikonschläuche verwende, habe ich den Schlauch, weil er viel weicher ist als das Original, über den Luftfilter gelegt. So kann er nicht abknicken. Seit dem läuft sie wieder super. Aber regelmäßige Kontrolle des Filters ist nun so lange angesagt, bis ich entweder einen neuen Tank habe oder der alte versiegelt ist.

Gruß
Andreas

[c-de-ville]

Zitat von ixxi-seven

Moin mon,

ich hatte kurz nach dem Kauf meiner Dicken das gleiche Problem. Erst schlechte Gasannahme zwischen 3000 und 5000 U7min, dann kompletter Stillstand. Nach 5 Minuten gib es dann wieder weiter. Zu Hause habe ich dann die Vergaser ausgebaut und die Schwimmerkammern geöffnet. Voller Rost. Dann den Tank kontrolliert, natürlich rostige Stellen gefunden. Der Vorbesitzer hat wohl am falschen Ende gespart und die Winterpause mit nem leeren Tank eingelegt.

Ich habe einen Benzinfilter zwischen gebaut und die Schläuche erneuert. Da ich jetzt die neueren Silikonschläuche verwende, habe ich den Schlauch, weil er viel weicher ist als das Original, über den Luftfilter gelegt. So kann er nicht abknicken. Seit dem läuft sie wieder super. Aber regelmäßige Kontrolle des Filters ist nun so lange angesagt, bis ich entweder einen neuen Tank habe oder der alte versiegelt ist.

Gruß
Andreas

und Du kannst den Tank auf Reserve auch leer fahren?
Wenn es da mal Probleme geben sollte liegt es am Benzinfilter und der Schlauchverlegung.

Gruß c-de-ville

[ixxi-seven]

Moin moin,

ich fahre nur bis zur Reserve und dann an die Tanke. Bisher keinerlei Probleme. Bei dem Silikonschlauch war es vorher so, das er, wenn er unter dem Ansaugrohr des Lufi lag, abknickte. Das lag aber auch am Benzinfilter, der genau zwischen Vergaser 2 und 3 steckt und der Anschluß dafür über dem Niveau der Vergaserdeckel ist. Wenn man dann den Schlauch unter dem Ansaugrohr verlegt will, knickt er zwangsläufig ab.

Gruß
Andreas

[c-de-ville]

Zitat von ixxi-seven

Moin moin,

ich fahre nur bis zur Reserve und dann an die Tanke. Bisher keinerlei Probleme. Bei dem Silikonschlauch war es vorher so, das er, wenn er unter dem Ansaugrohr des Lufi lag, abknickte. Das lag aber auch am Benzinfilter, der genau zwischen Vergaser 2 und 3 steckt und der Anschluß dafür über dem Niveau der Vergaserdeckel ist. Wenn man dann den Schlauch unter dem Ansaugrohr verlegt will, knickt er zwangsläufig ab.

Gruß
Andreas

Genau deshalb hab ich den Schlauch ja auch anders verlegt. Nehme aber normale verstärkte Benzinschläuche. Hab ich hier schon mehrfach beschrieben. Mein Tank ist von innen sauber und ich fahre meist auf Reserve und schalte erst bei 200 km auf ON, damit sich in meinem Tank erst gar kein Schmodder und Kondenswasser ansammelt.

Gruß c-de-ville

[Grabbel]

Zitat von c-de-ville

Genau deshalb hab ich den Schlauch ja auch anders verlegt. Nehme aber normale verstärkte Benzinschläuche. Hab ich hier schon mehrfach beschrieben. Mein Tank ist von innen sauber und ich fahre meist auf Reserve und schalte erst bei 200 km auf ON, damit sich in meinem Tank erst gar kein Schmodder und Kondenswasser ansammelt.

Gruß c-de-ville

Dann bleibste aber gleich stehen, weil Du Deine Reserve ja schon verbraucht hast.....

[Alex S.]

Macht doch nicht so ein Gedöns wegen so einer ranzigen RX. Wenn die 2 Kilometer weit kommt ist doch schon ein guter Wert. Normalerweise reichst vom Händler bis in die Garage nach Hause, dann Motor ausbauen und den Rest in Schrott. Dann hat man einen netten Motor für die 9er. Zu dem wurde die RX doch gebaut.

[c-de-ville]

Zitat von Grabbel

Dann bleibste aber gleich stehen, weil Du Deine Reserve ja schon verbraucht hast.....

ist ja keine RX, die 900er kommt schon etwas weiter.

[woarloard]

Ja, war eine klebende Membran im Tankdeckel. Membran entfernt und alles wieder i.O.

[Grabbel]

@ Alex S und c-de-ville :
Leute, bleibt doch mal sachlich und löst Euch endlich von Eurem Kubikneid

[Möööööp]

viel Hubraum - viel gut
wenig Hubraum - viel Scheiße

(gesehen an einer Triumph Rocket III)