Die dicke will nicht anspringen

Zitat von seikel

Mal ne Frage von nem Ahnungslosen, wenn der Spritschlauch abgeknickt ist, wieso läuft das Mopped, wenn sie angesprungen ist einwandfrei, mit nem abgeknickten Benzinschlauch

..wäre ne Möglichkeit gewesen, wenn Dirk den Tank zwischendurch mal runter genommen hätte, aber war wohl nicht der Fall. Man muß eben alles in Betracht ziehen, aber auch nicht gleich vom Schlimmsten ausgehen. Gruss Peter

[Ringo]

Moinsen erst einmal Dirk
und Herzlich Willkommen!

Also!
1. Batterie - dreht den Anlasser und gibt Zündfunke - bitte trotzdem durch die
Autobaterie verstärken, es könnte sein das der Zündfunke sagen wir mal nicht
mehr kräftiggenug ist!
2. Benzinfilter - falls die Dicke einen hat kontrollieren/reinigen bzw. kurzzeitig entfernen;
Schwierigkeiten mit der Spritversorgung lassen sich relativ einfach aber z.Bsp. sehr
kurzfristig überbrücken wenn man am Luftfilterkasten etwas Startpilot zugibt.
3. Zündkerzen - sind neu - sind sie auch noch fest? ( Ja ich weis; aber ich hab Pferde....)
4. Zündkabel - haben die sich vielleicht gelöst? ( wieder die Geschichte mit dem Pferd...)
5. Vergaser - neu gereinigt - denke Eher unwarscheinlich - aber sind die richtig
zusammen gebaut; ich hab an einer Einvergassermaschine den Vergaser auch falsch
zusammen geschraubt ; die Motorleistung wurde auch immer weniger, weil sich
die Innereien immer mehr verwurschtelt haben.
6. Ventile- Meine erste Dicke war eine von 86 - und die bekam auch das Problem,
schlecht Anspringen, schlechter Anspringen und dann garnicht mehr!
Ventile einstellen und zack schon sehr bald gehts von vorne los...
Der Kawaonkel wollte was um 1100 Teuronen; ich Ahnungsloser hab mir zum Glück
eine Zweite angelacht, ja aber das könnte es sein - Ventilspiel!!


Jetzt bin ich nur noch gespannt was es ist!

So heute mal den Deckel runter gemacht, Ventile eingestellt und siehe da-wie es einige von Euch vermutet hatten- waren es die Einlaßventile.
Kaum richtig eingestellt Anlasser gedrückt und siehe da die Dicke läuft wie ein Uhrwerk.

Nachmal vielen Dank für Eure Tipps und Vor- bzw. Ratschläge!!!!!!!!!!!!



Gruß aus Saarbrücken

Dirk

[Alex]

Nach spätestens 500 km würd ich nochmal kontrollieren, bzw. wirst Du's merken. Da sind garantiert die Einlaßventile hin, wenn die so stramm waren.

Gruß, Alex

Zitat von Alex

Nach spätestens 500 km würd ich nochmal kontrollieren, bzw. wirst Du's merken. Da sind garantiert die Einlaßventile hin, wenn die so stramm waren.

Gruß, Alex

8x Einlassventil orig. Kawa EP 18,35 € GP 146,80 €
Dichtsatz kompl. EP 87,46 € GP 87,46 €
+ MwSt
+ evtl. Arbeitslohn

[Ringo]

Zitat von Alex

Nach spätestens 500 km würd ich nochmal kontrollieren, bzw. wirst Du's merken. Da sind garantiert die Einlaßventile hin, wenn die so stramm waren.

Gruß, Alex

Nee Alex das brauch er wohl nicht kontrollieren!
Wenn die Ventile den typischen Kawazustand butterweich haben, is nach 300 km schon der Ventilschaft zu lang und der Bock läuft schon wieder nich mehr!
Und wenn die Ventile nicht eingeschlagen sind, kannst du das nächstes Jahr um die gleiche Zeit kontrollierten.
Also fahren; fahren; fahren...

[Alex]

Zitat von Ringo

Nee Alex das brauch er wohl nicht kontrollieren!
Wenn die Ventile den typischen Kawazustand butterweich haben, is nach 300 km schon der Ventilschaft zu lang und der Bock läuft schon wieder nich mehr!
Und wenn die Ventile nicht eingeschlagen sind, kannst du das nächstes Jahr um die gleiche Zeit kontrollierten.
Also fahren; fahren; fahren...

Auch wieder war...

[KAWA-ERICH]

Ich hab das Problem mit dem Anspringen gelöst:
6mm Loch in den Luftfilterkasten und eins hinten in den Seitendeckel,
Schlauch durchgesteckt,und wenn sie im kalten Zustand mal wieder nicht will,
eine Prise Bremsenreinger einspritzen,und ohne Choke mit Gas starten.
Hilft immer!!!

Zitat von KAWA-ERICH

Ich hab das Problem mit dem Anspringen gelöst:
6mm Loch in den Luftfilterkasten und eins hinten in den Seitendeckel,
Schlauch durchgesteckt,und wenn sie im kalten Zustand mal wieder nicht will,
eine Prise Bremsenreinger einspritzen,und ohne Choke mit Gas starten.
Hilft immer!!!

Naja, das ist mal ein kurzfristig gute Lösung, aber absolutes Gift für den Motor, sowas macht man normalerweise bei uralten ewig rumgestandenen Motoren, um zusehen ob da noch leben drin steckt, aber das ist keine wirkliche Lösung um einen Motor mehrmals in leben zu erwecken...
Immerhin heißts: der Motor der mit Bremsenreiniger nicht mehr anspringt, ist kaputt...
Wer sowas öfter macht, kann auch gleich mit dem Hammer reinhauen!

[merlin]

Sowas erinnert mich irgendwie immer an den Film "der Flug des Phönix" (mit James Stewart bzw. in der Neufassung mit Dennis Quaid, lief vor kurzem erst wieder).
Da wurde der Sternmotor auch mittels "Startpatronen" angeschossen - ziemlich rustikale Methode.

Grüße

Michael

[darkman74]

Zitat von merlin

Sowas erinnert mich irgendwie immer an den Film "der Flug des Phönix" (mit James Stewart bzw. in der Neufassung mit Dennis Quaid, leif vor kurzem erst wieder).
Da wurde der Sternmotor auch mittels "Startpatronen" angeschossen - ziemlich rustikale Methode.

Grüße

Michael

BRÜLLER

wobei


muss ich mal an meiner Karre testen ;-) ........... wobei ........ ne besser an ner "Kundenkiste" ...... irgendwelche neulinge aus dem Raum AZ / WO / MZ hier die sich als Versuchskarnickel zur verfügung stellen??

[hightower]

Zitat von merlin

Sowas erinnert mich irgendwie immer an den Film "der Flug des Phönix" (mit James Stewart bzw. in der Neufassung mit Dennis Quaid, leif vor kurzem erst wieder).
Da wurde der Sternmotor auch mittels "Startpatronen" angeschossen - ziemlich rustikale Methode.

Grüße

Michael

Die alte Fassung fand ich am besten.
(Hardy Krüger als leicht durchgeknallter Flugmodell-Ing.)

Schöne Szene mit der vorletzten Patrone zum Durchblasen.... und alle haben das "P" in den Augen..
Ich stelle mir das gerade bei der Dicken vor, Ölkohlebrocken die aus der 4in1 rausscheppern .

Da gings aber um etwas, entweder anspringen oder in der Wüste sterben, wer das so wie in dem Fall hier macht .....
Das ist wie ein Vergleich von Kartoffeln und Bananen... da passt noch nicht mal die Farbe

[hightower]

Wir könnten mal fragen ob NGK noch die Zündkerzen mit 8mm Platzpatronenaufnahme anbietet.
z.B. Typ: NGK-Phönix 8mm-9DR8ES